关于WEY摩卡的三个猜想

在数款车型列表中，WEY摩卡(参数|询价)的存在格外引人注目。它是一台车还是一杯咖啡呢？它是换代VV7还是全新的一款车型呢？它能不能帮WEY品牌走出困境呢？摩卡的发布顿时让笔者产生一连串的猜测。

让车名出圈，长城乐此不疲

论为车型命名，相信近年来没有哪家车企可以像长城这么出众。如果长城炮(参数|询价)的上市已经一鸣惊人，那接下来哈弗大狗(参数|询价)、欧拉好猫(参数|询价)等动物名字的上线，可以说刷新了消费者对这个传统华系品牌的固有认知，甚至可以理解成是长城开始全面拥抱年轻化的进程，以顺应这个逐渐由年轻人主导的汽车消费市场。

诸如大狗、好猫、初恋等一系列通俗易懂的名称，的确能够拉近品牌与消费者之间的距离，亲切感油然而生。同时，一大波出圈车名的运用操作，为长城在车圈赢得了不少的关注度，达到了宣传效益的最大化。听到如此别具一格的车名，难道消费者就没有想更进一步了解的欲望吗？

算下来，摩卡的定名就显得司空见惯了。作为长城继柠檬和坦克平台之后，咖啡平台落地的首款车型，文字含义上摩卡也算是和咖啡平台相呼应了。令摩卡话题性大增的是，发布当天品牌方邀请了华为的小公主姚安娜代言，而且当天是她的首次出道，摩卡这一波流量赚大了。参考大狗以哈士奇、拉布拉多、边牧等犬类来区分车型配置，很有可能摩卡上就是中杯、大杯和超大杯了。

值得深思的是，或许消费者觉得哈弗大狗的命名方式很新鲜，且很接地气。可是消费者也会存在审美疲劳，毕竟如此出格的车型命名方式在业内还是比较少见的。一方面长城乐此不疲地采用类似的方式，另一方面消费者听多了、看多了不胜其烦，以为长城连为车型起名的功夫都省了，直接从日常生活中顺手拈来，久而久之难免对品牌产生厌倦。因此，在往后发展的日子里，长城还是得多加考虑，避免走入车名的死胡同。

摩卡是换代的VV7？

尽管官方并没有就摩卡和VV7之间的关系作明确的说明，这样反倒更深化了我们对于摩卡就是换代VV7的猜想。自长城发布三大新造车平台以来，关于哈弗H6(参数|询价)、WEY VV7(参数|询价)也会藉此机会升级换代的消息甚嚣尘上。即便VV7离初次上市时间还不满四年，一般车型的迭代周期也在五年之上，可是VV7在终端的乏力表现，提前升级换代不失为重塑VV7成功最好的路径。时至今日，H6已完成换代上市，而VV7的换代工作却杳无音信。

自WEY品牌创立以来，VV7一直是品牌的旗舰，直到坦克300(参数|询价)的上市，旗舰位置才被替换。不过日前已经确定坦克将从WEY品牌中独立出来，形成与WEY平衡的两个长城高端子品牌。可惜依然没有让VV7回到旗舰之位，反而是被新的摩卡接棒了。

据悉，摩卡的定位是要略高于VV7。从车身比例上看，新车4875/1960/1690mm的尺寸的确在VV7之上，并且会搭载长城新的9速湿式双离合变速器，舍弃VV7上的7速湿式双离合。动力方面，摩卡将在2.0T的基础上新增48V轻混系统。然而，摩卡2915mm的轴距还比VV7少了35mm。

加上同是中型SUV的级别和较为相似的轮廓，其实摩卡在外观上相比VV7并没有较大的突破。有别于哈弗大狗和H6之间相同的定位，较大的价格重叠区间，可它们在造型上是两种截然不同的风格，大狗显得更为个性，H6则侧重均衡性，两者相辅相成。而摩卡和VV7从形态上更像互为竞争，WEY会做拿石头扔自己脚的事吗？

此外，在这个咖啡平台上，WEY还会推出玛奇朵(参数|询价)、拿铁等相关车型，依推测，大概率就是现款VV6、VV5的继任车型了。因此，个人更看好摩卡其实就是VV7的换代车型，只不过换上摩卡的名字，除了可以制造更多社会舆论的声音，为新车造势，同时亦可把新车升级的内容放大。

摩卡能让WEY重回正轨？

如今头部自主车企都更加注重品牌向上的建设，长城之上有WEY，吉利之上有领克，长安旗下也延伸出了高端序列UNI。WEY作为较早在高端领域发力的品牌，起初发展势头不错，就连售价突破自主车型价格天花板的旗舰车型VV7，月销量都能破万辆。

不过领克01(参数|询价)后来居上，加上越来越多的合资品牌车型价格下探，VV7的竞争力愈发下滑，等价位产品同质化问题严重，同比之下性价比不如VV5和VV6，导致生存空间不断萎缩，近一年的销量寥寥，只能依靠更低级别的VV5和VV6勉强维系。

摩卡诞生自长城耗资巨大的咖啡平台，自然会被寄予厚望。咖啡平台最大的吸引力，莫过于它的智能化程度。新车做到了高阶自动驾驶必备的多维度安全冗余之外，更是首次搭载车规级全固态激光雷达，模组达三个，其单个激光雷达在FLASH技术方案和快闪原理下，可在短时间内以一次脉冲向探测区域发射高达256000个点，对于外界环境的感知能力，比目前市场所采用的机械式激光雷达性能提升超过5倍。

都说汽车的未来是软件之争，立足于WEY摩卡，似乎已领先于其它传统车企，有像现在如特斯拉、蔚来等造车新势力发起反击之意。

只不过市场的大环境目前对于智能化配置并不是刚需，且摩卡所处的同级别区间，将会面临越来越多强大的对手，其中就包括长安UNI-K和吉利星越L(参数|询价)。更何况，考虑到摩卡比VV7更高的定位和智能科技成本，售价肯能会略高于VV7。保守估计在20万左右，才更符合它的旗舰定位，而这一价位，市场中能够买到的各种不同级别的好车型多如牛毛，可靠性强的合资车型，或者是更加体面的豪华品牌入门车型，对于消费者而言是一大诱惑。