这款豪华纯电SUV官降6万，它只是“跟风者”

导语：纯电动车降价是趋势，下一个会是谁？

纯电动车产业化速度正在加快，相应的成本付出也在不断下降，这势必会引发纯电汽车销售价格进一步下探。特斯拉就是最典型的例子，也是作为纯电豪华品牌率先祭起降价大旗的“急先锋”。

2020年，特斯拉有过多次降价行为。5月1日，特斯拉宣布国产Model3标准续航版的指导价下调至29.18万元，补贴后价格为27.155万元。特斯拉承认，此次降价是为了满足国家新能源补贴政策而进行的调整。

转眼到了国庆长假，特斯拉再次宣布国产Model 3(参数|询价)标准续航升级版补贴后售24.99万元起，后驱长续航版补贴后售30.99万元起。两版本车型起售价下探幅度分别超过2.2万元以及3.5万元。特斯拉称，这次是因为成本下降导致汽车价格下降。

进入2021年第一天，特斯拉官网再次发布“降价”信息，宣布旗下Model Y长续航版起售价由此前的48.8万元调整为33.99万元，下调了14.81万元。而该车型的高性能版起售价也从之前的53.5万元调整为36.99万元，下调了16.51万元。此次特斯拉没有明说为何会“降价”，但是通过上一次解释降价原因可以看出，应是“成本下降导致”。

特斯拉降价由官方发布被市场熟记，而平时的一些降价行为也有不少，准确地说特斯拉的降价动作并不止上面提到的那些。此外，在海外市场，甚至具体到每一个国家，特斯拉的降价行为就如每天吃饭一样“随意”，不仅收割了象“老车主”这样的一批“韭菜”，同时还在更大范围内制造了不少市场“噱头”，发挥了更直接的营销作用。

随着特斯拉频频降价，收获了大量订单，一些竞品坐不住了，不得不低下高贵的头颅，比如宝马iX3(参数|询价)。今年1月27日起，宝马官方宣布，对旗下宝马iX3创领型售价从50.99万调整为43.99万，宝马iX3领先型从46.99万调整为39.99 万。这意味着降价后纯电版iX3的价格还要低于燃油车X3。然而，这还没完，有市场消息称，宝马iX3在官降7万的基础上，终端价格还能再优惠2万以上，这是要倒逼特斯拉再降的节奏吗？不过，此次降价，宝马显示出了处事的老道，即纠正了特斯拉对老车主“不补偿”的做法，对已卖出去的车辆给予现金补偿。

业界猜测，宝马iX3此次官降，跟竞品特斯拉Model Y(参数|询价)直降有关，如果宝马此时不跟进，势必会丢掉更多订单，在纯电角逐中处于不利地位。

就在特斯拉、宝马的降价声浪逐渐退去之时，又一个豪华品牌车型的降价浪潮席卷而来。

3月3日，沃尔沃官方对首款纯电车型XC40(参数|询价)的售价进行了调整，调整后的售价为29.9万元，该价位处在XC40燃油版多个车型的中部靠前位置（沃尔沃XC40燃油版售价区间为26.48-38.58万元），跟之前35.70万元的指导价相比降了5.8万元。

此次沃尔沃并没有讲明降价原因，但是从其一贯表现来看，沃尔沃旗下车型降价幅度之大由来已久，此次降价既是沿袭“传统”，同时也是应对特斯拉、宝马的官降动作。

结语：

可以预测，随着汽车电动化加速，普及率逐年提升，电动汽车的制造成本、营销费用以及相应的支出会有所下降，电动汽车仍存在一定的降价空间。作为消费者，如何把握每一次降价机会？今后我们还会报道汽车降价信息，并对降价空间做进一步分析，感兴趣的朋友可以关注我们。

值得一提的是，汽车厂商实施官降对消费者是好事，对普及电动汽车有利，但是千万不能因为降价而降低汽车品质，在降价前更要考虑刚购买者的情绪和感受，不能象割韭菜一样，割了就不管不顾。相反，在这方面，宝马就做得比较好，值得学习。