2020年，是一个值得铭记的年份，除了疫情对全球造成的影响，在汽车行业，电动车品牌特斯拉的市值超过丰田成为全球第一车企也是大事一件，而随着中国新能源车市场的蓬勃发展，有人言，汽车行业的变革演进的中局在2020年已经到来。然而，各家有各家的命，在这样的变局中怎么改命，还得靠自己。对此，相信福特中国应该深有感触。因为就在2020年，福特在华终于结束了连续三年销量下滑的态势。

根据1月11日中国乘联会公布的数据统计，2020年中国乘用车累计零售同比下跌6.8%。在中国车市大盘下滑的背景下，福特中国却能够实现逆势增长，全年共计售出汽车602,627辆，同比增长6.1%，而这也是2017年以来，公司在华全年销量首次实现同比增长。对福特中国来说，可谓苦尽甘来，迈入期盼已久的上行通道。

福特中国全线发力背后的“六字箴言”

受新冠疫情影响，福特中国2020年全年销量呈现低开高走的局面，但随着二季度开始市场逐步复苏，且公司连续推出多款全新国产车型，其销量迅速回升，三季度触底反弹让人信心大增，四季度市场表现更为抢眼，当季在华共计销售近190,916辆，实现同比增长30.3%的出色成绩。

值得肯定的是，福特中国旗下的福特、林肯和江铃三大品牌均表现出逐步走强的势头。其中，林肯品牌“国产元年”就实现年销首次突破6万辆，2020年共售出61,761辆，同比劲增32.5%，创造入华以来的最高年度销量纪录，以强劲势头跑赢中国豪华汽车市场平均增幅。

（林肯冒险家(参数|询价)）

福特品牌四季度共计销售103,915辆，同比增长24.7%，实现连续第二个季度同比大幅增长；而2020年全年销售累计324,420辆。全国销售服务机构（NDSD）四季度共售出74,008辆，同比增长19.1%，也是继三季度之后，再次实现同比增长；全年累计销售超234,516辆，复苏速度明显加快。

（福特全新探险者(参数|询价)）

福特中国商用车全年销量达271,217辆，同比增长15.4%；其中，四季度销量同比增长31.4%，达83,234辆。福特和江铃两大品牌商用车销量全线飘红，在轻客、轻卡和皮卡三条战线一齐发力，进一步巩固在轻型商用车市场的领先优势。

（福特新世代全顺Pro）

从飘红的数字中，不难总结出福特中国逆势回暖的“六字箴言”——速度、国产、向上。

所谓“天下武功，唯快不破”。车市震荡对所有企业都是“公平”的，谁能率先站起来继续起跑，谁就多一分胜率。福特中国是少数能在疫情冲击下坚定推进既有转型战略，保持推陈出新节奏的车企之一。尤其是福特和林肯两大品牌，一方面得益于第六代探险者、福特锐界(参数|询价)PLUS，以及林肯冒险家和林肯飞行家(参数|询价)等新车的拉动，另一方面受惠于智能互联科技在产品端的快速落地，福特中国成功打破了过去几年在华的低迷局面，重获消费者认可，用“中国速度”交出了令人欣喜的成绩单。

与“速度”相伴的，则是“国产”。2020年是福特继续推进国产车型落地的一年，随着福特全新探险者，以及林肯三款SUV的国产化进程顺利进行，福特在中国市场拥有了更多向上的抓手，在提升了产品竞争力同时，也为中国消费者带来更多选择。这种转变已通过2020年实实在在的销量增长得到证明。

在水滴汽车看来，除了量的增长，福特未来在华发展的曙光，更来自品牌价值的提升。虽然福特拥有百年历史，曾经改变了人类的出行方式，但由于中国市场有自己独特的文化，且消费者的目光更多投向当下与未来，福特想要重新抓住众人的视线，就必须用中国用户接受的方式擦亮百年品牌。

为此，2020年，福特从性能、科技、设计和体验四大领域，聚焦“以消费者为中心”的业务模式，坚持“待客户如家人”的服务理念，持续推进品牌焕新与产品定位的全面转变。目前，努力初见成效，数据显示，NDSD的产品结构已发生显著改变，中高端SUV和中大型轿车在NDSD销量中所占比重，已经从2019年的不到30%上升到2020年的55%。福特中国初步实现了品牌向上、产品布局向上、销量向上，更让经销商盈利与信心并增。

“更福特，更中国”加速落地，以用户为中心推动转型

然而，“六字箴言”并非福特中国逆风翻盘的真正秘诀，拉起微笑曲线的核心动能，是加速落地的“福特中国2.0计划”。

2019年4月，福特中国发布了“福特中国2.0”计划，这是一份结合中国市场特点，以消费者为中心转型、夯实本土研发能力、让福特重回行业领先地位而制定的中长期战略。

福特全球副总裁、福特中国总裁兼首席执行官陈安宁指出，福特中国2020年之所以能够取得如此亮眼的表现，首先在于对“更福特，更中国”战略目标的坚持与落实。在新车型中国需求贴近度与开发时间的贴近度上，是其他品牌无法比拟的。

目前，福特在中国规划的4个中心——研发中心、创新中心、新能源中心、设计中心，均已落成启用，证明福特正将原汁原味的创新能力扎根中国。这些中心将在2021年全面发力，为福特中国提供更强大更持久的升力。

（福特中国最新的设计理念——势能美学艺术装置）

值得注意的是，福特全球亦对中国市场非常重视，全球CEO吉姆∙法利（JimFarley）正是福特中国2.0转型最重要的推动者之一。水滴汽车了解到，随着Jim出任全球CEO，中国市场的重要性将进一步提高。Jim对于中国管理团队充分信任，福特中国也将在福特全球战略布局中拥有更多话语权。

2021年聚焦“三化”，福特中国步步为营

如今，“福特中国2.0”计划的成效正在快速显现，助力企业以更积极和从容的姿态，迈入汽车发展新时代。但与此同时，福特中国亦深知，冰冻三尺非一日之寒，企业发展状态的恢复也不可能一蹴而就。福特中国2.0计划只取得了第一阶段的胜利，企业重回昔日巅峰依旧道阻且长。

面对日新月异的技术和水涨船高的用户要求，福特中国表示，“福特中国2.0计划的落实和全面见效仍然存在巨大的挑战，我们会进一步加速转型，充分利用福特全球在SUV、商用车和豪华品牌方面的优势和资源，结合中国市场的发展趋势和新的业务机会，聚焦核心业务，力争在未来竞争中实现福特中国的竞争优势。”

据悉，2021年福特中国将重点聚焦高端化、数字化、电气化。目前来看，这三化无疑是下个5~10年汽车产业竞争的核心。

在高端化方面，福特中国将通过产品升级和体验提升，进一步提升福特品牌形象，将产品结构进一步优化，加速推出更多由中国产品开发和设计团队主导的高端车型，进一步优化产品结构与设计语言；林肯品牌也将在国产化受到市场消费者高度认可的基础上快马加鞭，未来将着眼更高的对标品牌，努力成为破局豪华车细分市场的挑战者。

与此同时，福特中国将加速数字技术在公司运营决策、产品技术迭代、营销售后上的应用，让所有消费者接触点都有数字化体验。企业不久后会推出具有整车 OTA 功能的汽车产品，并在中国投身智慧型城市建设。

今年，也将是福特中国电动化转型的加速之年。在去年北京车展正式亮相的Mustang Mach-E(参数|询价)，即将正式国产进入中国市场，随之一同开启的，还有具有福特特色的创新业务模式。众所周知，Mustang(参数|询价)是有着57年传奇基因的福特明星家族，而Mustang Mach-E(参数|询价)的加入，不仅标志着Mustang家族的自我焕新和突破，更是福特坚持“先锋创新”品牌精神的体现。

相信随着“福特中国2.0”计划的持续推进，以及企业在高端化、数字化、电气化上的步步为营，福特中国还将会有更多的“王牌”逐一打出。

水滴观点：

虽然距离重回行业C位的目标还有一段行军路程，但福特中国能够在坎坷的2020年实现逆势触底反弹，确实值得钦佩。这背后体现了百年福特的品牌韧性，更离不开福特中国团队近几年的俯身努力。

此刻，成绩已是过去式，新的征程注定不易，但感觉吃力，恰恰因为正在向上攀登。企业方面表示，未来一段时间后，福特中国2.0计划一旦全部落地实施，福特在华的将实现领先行业的全新业务模式、树立新的竞争优势。希望在全球汽车的变革中局，福特能够在中国走出自己的“珍珑棋局”。

文/殷楠