其实对于国内购车的消费者来讲，在大基数的基础之上来看，购车时大部分人的预算都是十多万居多。并且在这部分购车预算的消费者中，他们对于车的需求基本上都是实用和大！前几天我一个哥们跟我聊，想买台十万左右的SUV，自己想要一个年轻并且颜值高的，但是爸妈就想要一个性价比高，并且空间大的，我琢磨来琢磨去，之前咱不是试驾过一台长安欧尚X7嘛，这就推荐给了他！毕竟这台车我开过，并不是云推荐。

其实很多人看到这儿就要开始说了，充值！其实正儿八经不是充值，我甚至经常跟我的同事开玩笑，喜欢车的男人一定得要有理想，当然啊，不是那个靠着充值抖音十二生肖做网红车的“理想ONE(参数|询价)”，毕竟那个三缸小厂国产发动机，我也不推荐。

言归正传，其实我的三观就是即便自己成家后也不能向生活和家庭妥协。如果我现在就结婚并且有孩子了，我会买一台自己喜欢的性能车自己开，不能委屈了自己！然后再买一台十万左右的家用车用来家用，而这个家用车，我会选择长安欧尚X7(参数|询价)。

外观设计：老少通吃的设计，夺得过国际CMF设计大奖！

从推荐的角度来讲，颜值得高对吧！来，外观设计方面，先给大家提及一个点，长安欧尚X7获得过国际CMF设计大奖（国际CMF设计奖 CMF DESIGN AWARD 是专注于CMF色彩、材料、工艺、图纹的专门奖项）。其实说真的，就大家平时聊一天，你说好看我说不好看，都在众说纷纭。但是吧，人家把国际CMF设计大奖一拍出来，都可以闭嘴了。

咱们再从实车来看，其实我个人认为长安欧尚X7得到这个奖也是理所应当的。整车的外观设计其实非常具有原创度，并且没有像现在主流的自主车一样采用什么大嘴眯眯眼和各种大开大合的线条进行设计。

但是吧，它也不缺乏一些细节进行点缀，而这样做的好处就是这台车看起来保守的同时也不缺乏设计感，颜值依旧在线，所以为什么说这台车是可以老少通吃呢，这点很重要！

整体前脸设计比较对称，而且整个进气格栅的形状是下窄上宽的，中间有一根贯穿的镀铬饰条，旁边连接的就是大灯，减少了车身设计上的闭合点。而且整体的包围看起来也很圆润，给人安全感。

车身侧面，其实并没有用很多面和线条进行设计，只是在侧裙上方设置了一根线条，然后两端往下扬，呈现一种收拢的姿态。除此之外，车身的长宽高达到了4705mm*1860mm*1720mm，轴距则是达到了2780mm。

而且它的侧后风挡设计，我觉得也是很巧妙的，其实这样的大侧后风挡设计在很多的MPV车型上都可以看到。第一个好处就是让它的整个外观看起来更有层次感，第二个好处则是提高了第二排乘坐空间的视觉通透感，这一点是比较细节的设计。

车尾部分，其实这台车辨识度是非常高的，中间一个贯穿的镀铬饰条，然后两边的尾灯其实设计得非常小。这种视觉上的落差感，很容易给人留下印象！在此基础上之上呢，整个上下面的宽窄感做得也是比较到位，看起来保证了足够大的同时，也不缺乏层次感。值得一提的是，这台车的高宽比达到了1.08，这可是设计上的黄金比例哟。

内饰打造：人性化方面做得比较到位，也不乏科技感！

那外面好看了，可不能金玉其表败絮其中。内饰上这台车的设计其实也是很有质感的，并且也有很重的科技感！凸显科技感的重点就是双联屏设计和仪表盘上面的摄像头（仅限于2021款顶配车型）。

其次，空调控制区域也是契合在了中控台的下方，并没有做悬浮式的设计，给其它的空间增加了不少利用率。而且这个空调控制区域其实是偏向驾驶员一侧的，带了一定的角度。在实际使用过程中，不管是开车时的操作还是静态时去进行操作，都是比较方便的。

再往下看，配备了一个常规的可开关储物空间，外面是覆盖了一层拉丝材质，从观感上来讲的话质感不错。并且开关的时候也是带了阻尼反馈的，整个手感和高级感也是能感觉到设计师有去刻意营造，比较细节。

换挡区域，也是做了这种对称的设计，左右的按键排列的比较规整。并且整车也是用了这种缝线来进行层次感的打造，在这个价位的车型里面来讲，这个内饰是合格的。

除此之外，既然是试驾过的车型，咱们肯定是有感受第二排的乘坐空间的，而且对于这台家用性更多的SUV来讲，第二排空间也显得格外重要。我的身高为173cm，体重为86KG，在前排调整到最佳坐姿的情况下，第二排腿部空间有17cm，头部空间有15cm。中央地台的隆起压根没有，整个第二排空间很到位，坐着是真的很舒服！

而且1.08平米的天窗，两个字，通透！除此之外，后备厢空间给得也很足！

配置层面：同价位同级别“配置屠夫”，小细节接地气！

而在配置上，我们给这台车定位就是“配置屠夫”，就拿2021款的顶配车型（2021款 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版 厂商指导价12.99万元）来讲，这个价格你要买合资，你就是正儿八经买的就是一个车，估计要啥啥没有，你要买其他自主品牌，配置也没这台车到位。

12.99万元的价格你能买到前排侧气囊、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、无钥匙启动系统、驾驶位无钥匙进入、真皮方向盘、前排座椅加热通风、驾驶位电动座椅记忆、自动头灯、64色氛围灯、自动空调等配置。

可能你看到这儿，是不是已经比较惊讶了？其实这台车有很多配置，不是流露于表面的。其实这台车很多配置，都是非常科技且人性化的。

第一点就是它的人脸识别系统，在它的B柱上是有一个摄像头的，这是真无钥匙进入，直接扫脸就可以开车，坐上驾驶位仪表盘上面也有一个摄像头，这个时候只需要等待它识别通过，踩下刹车按下一键启动，就可以开走这台车了。

第二点，在低速行驶的时候，比如咱们要靠边打转向灯的时候，中控屏上就会给出转向车侧摄像头给出的特写，并且也很清晰。有多少人停车靠边的时候不能停得完美？开这台车我觉得这个功能应该算得上开挂了吧？

第三点，长安欧尚X7的电子手刹按键完全可以取消掉，因为这台车当你挂上P挡的它就可以自动帮你拉起手刹，当你挂上D挡的时候，它又会自动帮你松开手刹。

第四点，就是这台车的钥匙，在锁车的状态下，操作遥控钥匙上的“圈”键进行远程启动，当车辆启动之后再长按最下方的自动泊车按键，看到车辆双闪后就可以开始了！长按解锁键车辆就可以往前走，长按锁车键车辆就自动倒车。

第五点，微信位置到车功能，可以直接长按别人给你发过来的微信定位，点击打开，点击我的欧尚。这番操作下来，这个定位就可以投射到你的车机导航上面！其实这个功能是非常实用的。你设想一个场景，如果说你朋友给你发的定位并没有标志的建筑物，只是一个国道呀或者乡道什么的，你无法在车机上搜索，直接投送过去，是不是齐活儿了？

第六点，这台车有朋友模式、洗车模式、休息模式，朋友模式就是当朋友来借车的时候你打开这个模式，即可在不带钥匙的情况下让人把车开走，用完车之后按一下无钥匙进入的门把手按键，即可自动锁车；洗车模式则是方便洗车机洗车，打开后会关闭你的车窗、后视镜、天窗等等，并且还能调动全车的摄像头进行查看，看是否有机器碰坏你的车，可以说实用性拉满；休息模式顾名思义，进入之后座椅会调整到让你休息的角度，小憩一下问题不大。

最后一点，则是它的整个语音助手，其实开车的时候不管是空调还是导航设置，甚至于车窗天窗的控制，只需要动动嘴就可以了，比较方便。

行驶感受：满足日常使用没问题，NVH同级别出色。

OK，空间、颜值、配置、黑科技、实用性其实这台车已经达标了，再讲一讲这台车的行驶感受吧，这台车配备了1.5升涡轮增压发动机，最大马力178Ps，最大扭矩265N·m，匹配的是7速双离合变速箱。接下来，给大家分享一下我开这台车的总结。

先讲一下我个人不是特别喜欢的地方，就是它的整个起步时的动力感受，有点拖泥带水的感觉，但是稍微给大一点油门之后呢，整个动力突然就来了。而且在上坡的路段，这种感觉尤为明显。除此之外，整车的中后段动力比较足，特别是在高速上的时候，一不小心就突破120公里每小时了。底盘方面，也是一个偏向家用性的调教。

其他部分，这台车的NVH做得真的是很好，理论上讲，整车有42处NVH解决方案，并且车体在十七处地方都采用了高效声学阻尼材料。而在实际使用中，NVH控制得也是同级别中比较出色的。这一块其实能够看出，长安欧尚还是下了很大的成本。当然，在高速上，风噪和胎噪也是有所感受的。

最后吧，这台车我也在行驶方面做了一个小小的总结，其实在这个价位我开过的自主SUV是不少的，如果说我对这个价位车的整体的打分给个A的话，那么这台长安欧尚X7给我的感觉就是A+。而这个“+”主要来自这台车的NVH，做得真挺不错的。特别是我第一次上这台车，在地库，打火的一瞬间，整个震动感和噪音控制，做得真挺不错的。当然这只是针对家用方面，如果从驾驶方面来讲的话，这台车其实我个人不太喜欢。

最后也汇报试驾测试的油耗吧，毕竟一台家用车拿来是过日子的。我们花了两天的时候开了365公里，消耗了39L的燃油，测算下来百公里油耗为10.6L左右。测试条件为车内装载三个人，两个行李箱和一个无人机背包，再加上摄影云台的箱子和相机的背包，上高速之前称重整车的重量到达了1.8吨。行驶路段上，100公里左右的高速路段，剩下的都是山路和城市路段的暴力驾驶！

写在最后

十万左右买长安欧尚X7你觉得怎么样？外观内饰质感和设计都有，配置高得离谱，并且整套动力总成应付日常使用没问题。在此基础之上，各种贴近生活的黑科技配置也让人直呼好家伙，而最重要的是，这台车的空间，是真的大！