文/简屿

提到别克昂科威S(参数|询价)这台车，你是不是第一反应也是：还有这车呢？的确从上市至今，昂科威(参数|询价)S的存在感一直都很薄弱。毕竟在中型SUV这个领域，别克已经有了昂科威这台车，而昂科威S的价格更高，也就比较难说服消费者了。不过对于预算充足的消费者来说，这台车可能会带来一些“小众化”的体验。

从外观来看，昂科威S确实是比昂科威显得“高半级”，有点像是君越(参数|询价)和君威(参数|询价)的关系。不过这都不是今天的重点啦，今天咱们来研究一下昂科威S目前在售的5款配置车型哪款最值得买。

两驱精英型

指导价：21.99万元

在动力方面，昂科威S全系都搭载2.0T涡轮增压发动机配9AT变速箱，就是通用集团经常使用的这套动力系统，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米。这一点值得好评，尤其是和比君威“高半级”的君越相比。

在安全性配置方面，全系都配备了主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及胎压显示，这一点也是不错的。

同样全系标配的还有10英寸的中控屏，并且支持CarLife和CarPlay以及GPS导航等，车联网和OTA升级也是全系标配的。

在精英型车型上，虽然也配备了换挡拨片，但方向盘采用了最廉价的塑料材质，座椅采用了皮质和织物混搭的材质，并且不支持任何电动调节以及加热等功能。这一点就差点意思了，我是不太能接受一台20多万的车使用塑料方向盘，咱们还是看看下一个车型吧。

两驱豪华型

指导价：23.99万元

先来看我最介意的塑料方向盘，在豪华型上变成了真皮包裹。同时座椅也换成了翻毛材质，并且增加了主驾驶位的电动调节以及前排的座椅加热。座椅加热的实用性还是很强的，除非是生活在广东福建以南的地区。

在辅助驾驶方面，豪华型增加了车道偏移预警、车道保持以及主动刹车等配置。在其他方面，豪华型车型还增加了电动尾门以及位置记忆，但是并不支持感应开启，好像有点差强人意。

这个版本还增加了自适应远近光、流媒体后视镜、后视镜自动防眩目等功能。总体来说，这两万块钱的差价还是能接受的，毕竟关注别克SUV的消费者，肯定是希望车越舒服越好。

四驱豪华型

指导价：24.99万元

再增加1万块钱，就来到了四驱版本，同样都是豪华型，和两驱豪华型的差异也就是增加了四驱系统，就是那种城市SUV常用的多片离合器的适时四驱，实用性一般。在驾驶模式选择上，相比两驱版车型增加了一个越野模式。其他配置可以参考两驱豪华型，基本上是一致的。从我的角度来看，这1万块钱没必要花。

两驱限量S运动版

指导价：25.99万元

再增加1万块钱，就来到了次顶配车型，然而又回到了两驱版。从外观来看，这个版本最明显的就是使用了黑色的20英寸轮圈，相比低配的18英寸轮圈更为时尚运动。同时还增加了一些运动的外观套件。

从配置来看，倒车影像升级成了360度全景影像，同时定速巡航也升级成了自适应巡航，不过并不是全速域的。

在座椅方面，这个版本换成了真皮材质，并且增加了副驾驶位的电动调节以及前排座椅通风。除此之外，还增加了前排座椅的腰部支撑调节以及主驾驶位的位置记忆。

在其他方面，次顶配车型还增加了HUD抬头显示、像素式大灯、转向辅助灯、后视镜记忆以及倒车自动下翻等配置。总的来看，这个版本的昂科威S明显更加豪华化，对于家用车来说性价比不高。

四驱Avenir艾维亚

指导价：27.99万元

作为一台别克的顶配车型，必然是艾维亚版本。

一台艾维亚版本必然要在外观方面做出一些改变。顶配车型的中网以及后尾灯的透明灯罩是最为明显的不同，同时也采用了20英寸的大轮圈。

从配置来看，顶配车型增加了前雷达、悬架软硬调节、陡坡缓降、自动泊车入位、后桥限滑差速器等驾驶方面的配置。

从舒适性配置来看，顶配车型还增加了方向盘加热、感应后备厢、前排的手机无线充电以及BOSE音响等配置。一般来说，顶配车型对于家庭用户而言都不会有太高的性价比，这台昂科威S也不例外，顶配车型同样并不推荐。

总结：关于昂科威S这台车，可以说是一台比较小众的SUV，价格相对而言还是偏贵，毕竟凯迪拉克XT4(参数|询价)的入门价格也就是20多万，而且还有优惠。虽然说XT4空间没昂科威S大，但毕竟还是一台凯迪拉克。而关于在售的5款配置车型，我认为家庭用户还是选择两驱豪华型性价比最高。