这款雪佛兰的销量担当，落地不到10万，到底值得买吗？

雪佛兰这几年的市场表现一直不是太好，但是旗下的科鲁泽(参数|询价)却凭借着超过的性价比一直有着非常不错的销量。不但是雪佛兰的销量担当，最高时月销超过2万辆，平时也基本每个月都保持过万的销量。

那这款车产品力表现到底怎么样呢？真的仅仅是靠便宜吗？今天我们就来聊聊大家最关心的动力总成方面。科鲁泽共有三种动力：1.0T、1.3T和1.5L自吸。

其中1.5L自吸版本是后加的车型，也是目前销售的主力车型，匹配的6AT变速箱。这套动力想必大家已经非常熟悉了，别克英朗(参数|询价)搭载的就是同款动力。虽然老旧，但胜在成熟稳定，可靠性高。

1.0T和1.3T都是三缸发动机，其中1.0T匹配6速湿式双离合变速箱，1.3T匹配6AT。值得一提的是这两款动力分别都加入了48V轻混系统。这也是目前市面上最便宜的48V轻混车型之一。

其中1.0T版本虽然实际体验并不差，但是同时用上了国人不太能接受的三缸机和双离合，市场接受程度确实最低。更何况这款车目前市场优惠很大，1.0T版本也没有比1.3T和1.5L车型便宜太多，所以这个版本就不推荐了。

1.3T轻混车型

1.3T车型虽然也是三缸机，但是抖动和噪音抑制的非常好。因为48V轻混系统的加持，会让三缸机的调校更加从容。因为三缸机的抖动不是全部工况都会抖，只是在某些特殊工况下抖动才会严重，有了48V轻混，在这些抖动严重的工况下，48V系统可以进行出力，从而让发动机尽量减少在这些抖动工况下的运转。

实际体验下来，这套1.3T+48V系统的动力组合不但抖动控制的很好，动力也非常强劲。最大马力163匹，这在同级中算是非常出色了，再加上48V系统的加持，起步非常轻快，超车加速也很从容。

所以，总结下来，科鲁泽目前的三款动力系统，1.0T就不推荐了。追求可靠、稳定的，对三缸机彻底不能接受的消费者可以选择1.5L车型。这款动力非常稳妥，只是动力性一般。追求动力的朋友可以选择1.3T车型，虽是三缸机，但抖动真的不明显，动力性还要比1.5L车型强很多。

当然了，买车也不能只看动力，空间上科鲁泽轴距为2640mm，实际空间上，虽不像朗逸(参数|询价)、轩逸(参数|询价)空间那么大，但也是同级的主流水平，满足一般家用没有问题。

科鲁泽最大的优势就是性价比了，目前以北京地区为例，1.5L入门版车型售价不足8万，1.3T轻混版车型起售价也只要8万左右。这样的价格可以说非常有竞争力。

总的来说，科鲁泽是一款各方面表现很均衡的、性价比极高的车型。而且相比自己兄弟车型别克英朗，科鲁泽在设计、造型上还更加年轻。喜欢这款车的朋友，推荐大家亲自去试驾一下，尤其是感受一下1.3T车型是否是你想象中的那样。