近日，在网上被炒得沸沸扬扬的五菱皮卡征途公布了预售价格。新车提供进取型、开拓型两款，预售价5.98万和6.38万，预计将在3月份上市。

再来看看五菱旗下的类似车型，五菱荣光新卡(参数|询价)起售价为4.98万元，五菱宏光PLUS(参数|询价)起售价为5.88万元，一对比就发现，五菱征途(参数|询价)预售的起售价明显要贵些。

五菱征途属于一款四门五座布局皮卡，尾箱长度高达2m，还可以三面打开，这让它在装卸货时候变得尤其方便。

此外，车辆还针对不同的运动爱好者推出了垂钓，滑雪，露营等改装配件，以此来满足更多人的要求。

五菱征途前脸为五菱家族化风格，红色品牌标识位于格栅正中央，格栅为倒梯形设计，并与两侧矩形大灯组搭配，整体看起来比较简洁。

车厢采用2+3座椅布局，后排乘坐空间并不宽敞，特别是座椅夹角几乎达到90度，短时间乘坐没问题，长途乘坐就很难受，腰部明显缺乏支撑。

车身尺寸上，长宽高为5105/1640/1810mm，轴距为3160mm。采用14英寸轮圈看起来实在太小，这让它看起来更像是一台轻型或微型卡车。

就本质而言，五菱征途是基于双排轻型货车改造而来，将其定位于皮卡的厂方似乎有刻意“碰瓷儿”之嫌，但从它的造型来看，也的确具备了皮卡应有的元素。

征途整套内饰主要以灰色硬塑料为主，同时在细节上加入镀铬元素点缀，以减少廉价感。此外，中控中央还镶嵌了一台尺寸不算小的中控屏。

五菱征途皮卡车全系提供1.5L发动机，没有涡轮增压加持，最大输出功率只有99马力，传动系统匹配5速手动变速箱。

99马力作为日常代步工具基本够用，但是别指望这款皮卡拉太多货物货，当然也不会具备越野实力，前置后驱动力布局要想面对交叉轴路况是不可能的。

五菱征途是继吉利远程FX之后，又一款非典型皮卡产品，与目前国内以及国际主流皮卡产品不同，五菱征途为“半承载式”结构。

再说几句

五菱征途本质上就是微卡迭代的更新产品，与其说这是一款皮卡车，倒不如说是长得像皮卡的五菱微卡。

其非主流的设计感并不高端。不过五菱品牌自带热度，征途还未上市就已经拥有颇高的话题度。在五菱光环下，征途即便不能成为爆款，销量也不会太差。