1月9日，蔚来旗下首款量产轿车蔚来ET7(参数|询价)上市，作为一款纯电动中大型轿车，蔚来ET7(参数|询价)和特斯拉Model S(参数|询价)处于同一级别，并且和特斯拉ModelS一样，目前长续航版本车型配备了100kWh的电池，其中搭载100kWh电池的蔚来ET7售价50.6万（首发版52.6万元），而特斯拉ModelS长续航版的起售价为73.39万，在价格上蔚来ET7显然优势更加的明显，那么除了价格之外，两款车型还有那些差别呢？我们不妨来对比一下。

首先在外观设计上，我们能很明显的发现蔚来ET7和特斯拉ModelS之间的异同点，作为电动车，两款车型的整体车身设计都非常的流畅光滑，型面较为简洁，这也是为了最大化的降低风阻系数，提升续航。不过从前脸的设计看，特斯拉ModelS并未像蔚来ET7那样采用封闭式前格栅，而是保留了一个小的进气格栅，和车标融为一体，显得非常的精致。相比之下，蔚来ET7的前脸整体性更强，分体式大灯的设计和一体式的前脸有机融合，显得更为简洁一些。

从车身侧面的设计看，蔚来ET7和特斯拉ModelS的造型也各有特点，蔚来ET7的车身侧面较为修长，从前引擎盖的肩线一直过渡到侧面车窗下沿的肩线延伸至尾部，带来了底部非常敦实的稳重感，隐藏式的车门把手和车身同色，一体感非常的明显。而特斯拉ModelS的设计较为常规一些，尾部采用溜背式的造型，隐藏式车门把手为镀铬式设计。

在尾部的造型上，蔚来ET7和特斯拉ModelS采用的是完全不同的方式，蔚来ET7的尾部采用的是贯穿式的尾灯，由于底部较高，因此蔚来的品牌Logo放在了尾部的上方，而特斯拉ModelS的尾部设计较为传统，镀铬饰条连接了尾部左右尾灯，底部较蔚来ET7更为低矮一些。

从两款车型的车身尺寸上看，蔚来ET7明显要比特斯拉ModelS在长宽高和轴距方面都要大一些，并且车身颜色的选择也更多一些，其中南极星蓝和霞光橙均需要额外付费1万元选装，而特斯拉ModelS除了珍珠白为标准车身配色外，黑色、银色和蓝色都需要额外付费1.39万元，红色则需要额外付费2.36万元。另外，蔚来ET7和特斯拉ModelS都标配的是19英寸的轮毂，并提供了大尺寸的轮毂选择，其中蔚来ET7有三款20英寸轮毂可付费选装，而特斯拉ModelS则有21英寸的碳黑双涡轮轮毂选装。

在内饰设计上，蔚来ET7采用了相较ES6和以及ES8不同的悬浮式中控大屏设计，整个中控区域横向宽度非常的明显，12.8英⼨AMoleD中控屏搭配10.2英⼨HDR数字仪表，同时还运用了可再生藤木和超纤绒顶棚，座椅则采用打孔Haptex合成皮座椅，整体质感非常的出色，并且还提供了雪绒白、阿尔卑斯灰、金沙米三种内饰配色可免费选择。

相比之下，特斯拉ModelS则采用了17英寸的纵向中控大屏，尺寸非常的硕大，同时搭配全液晶仪表，车内也采用了皮脂和翻毛皮的组合，虽然质感上要比蔚来ET7略输一筹，但是极简的设计带来的科技感也并不输于蔚来ET7，不过标配为纯黑色内饰搭配碳纤维饰板，如果要选装黑白内饰配色或米色内饰搭配橡木饰板的话，则需要额外加价1.39万元。

同样作为纯电动中大型车，蔚来ET7和特斯拉ModelS在驾控辅助系统以及科技配置上都非常的全面。

从上面的配置表中我们就可以看出，在性能层面上，蔚来ET7采用的是前后双电机四驱的形式，前电机为180kW永磁电机，后电机为300kW感应电机，综合输出为480kW，目前其100kWh首发版车型搭载的是100kWh的电池，纯电续航里程为700公里。

但是，相比之下，特斯拉ModelS长续航升级版虽然搭载的前后电机总功率要略小一些，并且电池的容量也是100kWh，但是其续航里程却要比同样搭载100kWh电池的蔚来ET7要长一些，并且其零百加速也要块0.1秒，这也从侧面反映出，特斯拉三电系统的优势。

不过，在配置层面上，特斯拉ModelS显然要比蔚来ET7要略输一筹，尤其是在驾驶辅助系统方面，特斯拉ModelS的AUTOPILOT自动驾驶辅助系统是同超声波传感器、毫米波雷达和摄像头来实现的，而且需要额外付费选装，而蔚来ET7的NAD完整功能服务订阅也需要按月付费，但蔚来ET7在车顶上配备了激光雷达，在精度方面显然要更出色。同时在舒适性配置上，我们从配置表上也能够明显的看到蔚来ET7更为全面，前后排座椅都有通风、加热和按摩功能。

总的来看，作为蔚来的首款电动轿车，蔚来ET7在价格和整体配置上相比特斯拉ModelS还是很有优势的，但是在核心的三电系统上，蔚来还是有一些提升的空间，目前蔚来ET7的交付时间要等到2022年的一季度，在这期间，是否会有竞争力更强的对手出现还不一定，希望最终交付的蔚来ET7能够带给我们更多的惊喜。