2020年，吉利汽车年销量达到了132万辆，勉强完成年初定下的既定销售目标。

不过，燃油车领域春风得意的吉利汽车，在电动车市场的表现却不尽如人意。要知道，吉利在2020年里电动车的销量不足7万辆，占比仅达到了总销量的5.3%。因此，如何才能在接下来的时间里让自家新能源车型销量翻番，成为了摆在吉利汽车面前所最为迫在眉睫的事情。

有意思的是，早在2015年，吉利就曾发布了“蓝色吉利行动”。当时吉利汽车提出，要在2020年的时候将节能与新能源汽车的销量比重占到总销量的90%。可如今来看，距离完成这一销售目标仍然还有着很大的差距。

那吉利到底该如何才能“突出重围”？我们认为，吉利全新的SEA浩瀚架构或许会成为吉利汽车在电动车领域的一个关键拐点。今天咱们就来详细解读一下这个SEA浩瀚架构到底是个什么东西？

首先要跟大家来阐述的是，吉利为什么要造SEA浩瀚架构这么一个平台。说实话，其实眼下新能源汽车市场的竞争已经到了刺刀见红，或者换句话说是到了比拼纯电专属平台的阶段。那从哪些方面可体现这个专属纯电平台的重要性呢？

就以吉利自家在售的纯电车型为例。目前吉利汽车现有的几款新能源车分别是帝豪EV(参数|询价)、帝豪PHEV(参数|询价)、帝豪GSe(参数|询价)、几何A(参数|询价)、几何C(参数|询价)等等车型。不熟悉它们的人可能会觉得吉利的纯电车型还挺多的啊，怎么就有问题了呢？

其实懂车的人就知道，这些车都是基于吉利FE油电共用平台开发。简单点说，这些就是‘油改电’的车型，而油改电的弊端我们也不是不清楚，所以吉利旗下的新能源车型在2020年才仅仅交出了一份7万辆的成绩单。

反观拥有专属纯电平台的广汽新能源埃安系列，其市场销量表现就比吉利要好太多。所以事实也就证明，拥有专属纯电平台的车型与销量的好坏之间一定是存在某种必然联系的，而这也就加快催生了吉利打造SEA浩瀚架构这一宏伟蓝图。

既然搞清楚了动机，那么到这文章的重点也就来了，究竟什么是SEA浩瀚架构呢？

简单来说，SEA浩瀚架构是吉利汽车开发的第一个纯电专属架构，它与其它纯电架构不同，其核心特征是硬件层、系统层以及生态层均进行高度原创，所以我们可以理解成它是一个从硬件到芯片再到应用的全生态架构。另外，在眼下智能汽车最热门的自动驾驶和智能座舱以及云端领域，这个SEA浩瀚架构也拥有强大的自我迭代能力，所以我们认为，吉利汽车的SEA浩瀚架构或许真能革了电动车的“命”。

听完上面所说的一系列概念，我知道很多人依旧不懂SEA浩瀚架构是个什么东西，下面重点来说这个平台到底能给我们带来什么?

前面我们说了，SEA浩瀚架构是一个以用户出行体验为核心的纯电专属平台，那具体它是怎样给我们用户带来更好体验的呢？官方将其给分成了六个领域的先进技术。即空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能等六个维度。

具体可归纳为以下几个方面：

空间方面，SEA浩瀚架构可实现从1800mm-3300mm的轴距范围，以此来充分满足用户所需要的超大乘坐空间。

三电方面，SEA浩瀚架构可做到NEDC工况下20万公里无衰减、生产200万公里长寿命动力电池。

智能方面，SEA浩瀚架构集成了SEA OS整车智能开发系统，可实现全场景、全生命周期的FOTA。

自动驾驶方面，SEA浩瀚架构具备完全自动驾驶能力，2025年在开放道路下可实现完成自动驾驶。

安全方面，SEA浩瀚架构将会在5G Tbox上率先部署国密芯片以保障用户信息的安全。

性能方面，SEA浩瀚架构下的车型将会使用高性能纯电底盘，不仅降低了车辆重心，还能实现前后50:50的配重平衡，堪比操控“大师’宝马。

另外值得一提的是，作为吉利汽车第一个纯电专属架构，SEA浩瀚架构是由吉利汽车历时4年，投入超180亿人民币所打造而来。从刚刚到来不久的2021年开始，基于SEA浩瀚架构所打造的多款新车型就将陆续投放市场，而2021年也将成为吉利科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。

最后，基于SEA浩瀚架构而来的首款纯电动概念车ZERO Concept也将会在2021年量产上市。这款车可以说是吉利全新SEA浩瀚架构量产落地的首次尝试，因此关注度不可谓不高。

从官方给出的信息来看，ZERO Concept定位是一款中大型宽体轿跑，其车长超过了5米，轴距达到了3米，是现有领克车型里体型最大的一款车型。

产品力方面，ZERO Concept将具备完全自动驾驶能力，同时可提供全场景、全周期FOTA。在续航表现方面，ZERO Concept的NEDC续航里程将超过700公里，同时百公里加速时间小于4秒，麋鹿测试成绩将大于80km/h。另外，在配置上这台ZERO Concept还将拥有无框设计感应电动门、全自动调节的空气悬挂，以及可进行专属高端定制的内饰等等。

所以综合以上这些信息来看，吉利所打造的SEA浩瀚架构或许真能为这台ZERO Concept“赋能”。毕竟，目前市面上真正续航里程能达到700公里以上的纯电车型其实还是很少的，所以如果这些“宣传”真的都能够在ZERO Concept的量产版车型上一一实现，那ZERO Concept量产版车型可就真的是要革了国内电动车型的“命”了。再想得大胆一点，冲击一下特斯拉的在国内的市场地位也不是没有可能的。

图为ZERO Concept量产版车型

图为ZERO Concept量产版车型

写在最后

吉利的发展我们有目共睹，如今其打造的纯电专属平台SEA浩瀚架构下的首款新车ZERO 也即将与我们在今年正式见面。那么在了解完这一架构的强大属性之后，你们认为吉利汽车能否在2021年实现新能源汽车市场里的销量腾飞呢？对于SEA浩瀚架构，你们又有什么独到的见解呢？下方说说吧，咱们一起交流探讨下。（优视汽车大卓编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！