2月23日，比亚迪赵长江在微博晒出一张宣传海报并配文“创造历史 永不止步”，海报内容显示比亚迪汉是唯一可以和BBA正面竞争的车型。

对于赵长江的自卖自夸，网友并不买账，纷纷留言：不要蹭了。

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去年7月12日，比亚迪汉上市，其中汉DM(参数|询价)插电混动版补贴后售价为21.98万元，汉EV(参数|询价)纯电动版补贴后售价区间为22.98-27.95万元。

作为家族旗舰级轿车，汉EV成为比亚迪首款配备刀片电池的车型，并拥有550km及605km两种续航版本。

比亚迪汉上市之后销量是逐步攀升，近3个月更是连续销量过万，其中在1月销量达到1.21万辆，在中大型C级车销量榜单中紧跟BBA之后。

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不过，比亚迪汉高销量的背后一直备受质疑。很多网友反映，比亚迪汉存在着“高额手续费”、“断轴”、“续航严重缩水”等方面的问题。

特别是在近期的车主反馈中，还能看到部分车主称汽车存在着“行驶中突然断电”的情况。今年1月，一位北京的比亚迪汉EV车主开车出门时还有60%的电，却在上班途中突然车辆断电“罢工”，停在马路中央。

伴随着屏幕黑屏、所有电器不工作、不能挂挡、后备箱与车门无法打开、双闪也无法开启，其间险些被追尾。

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另一位甘肃车主也遇到了类似的情况，据称，他购买的比亚迪汉EV四驱高性能版，已经出现了两次电量从30%多瞬间掉到0的情况，直接把人“扔”在路上。

以此来看，“突然断电”与“续航缩水严重”并非个例，不过，比亚迪目前并未对此进行过公开回应。

同时，在售后方面，比亚迪汉也存在着一些问题。根据车主反馈显示，诸如服务态度差、不解决问题、服务态度蛮横、服务收费、销售承诺不兑现、出售库存车等问题也不少。

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当前消费者对于车辆的售后要求也更加注重。如果比亚迪汉不能妥善解决这类问题，比亚迪汉恐怕终将遭遇“滑铁卢”。

比亚迪过往的高端车型也存在销量高开低走的现象，比如，唐新能源版本的中后期销量并不太理想。

再说几句

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汉的颜值、做工都是比亚迪目前“现象级”的产品。不论在设计、配置还是动力电池上，都用上了比亚迪最前沿的核心技术。

不过，比亚迪在品控方面的确存在一些问题，当迪粉和车主们给予汉太高的预期情况时，遇到这些问题，会更加失落。

由于比亚迪汉是当前新能源汽车市场炙手可热的车型，因此，即便这些爆料只有只言片语，依然在车圈引起了巨大的反响。