路人：买某某品牌的车好有排面、操控优秀、配置丰富、设计在线、空间大、性价比高...

买买君放开你的摄像头，不要监视我。

以上的购车需求过于真实有木有！事实上目前大部分消费者所关心的几乎都是，品牌是否高级、配置是否丰富、动力是否充沛以及价格是否合理等等。但唯独有一项需求大家似乎有所忽视——安全性。

拥有一辆安全的车就好比拥有一副健康的体格，而拥有健康的身体才有资本去享受当下，因此，汽车的安全不容忽视。

IIHS全球公认最严苛的碰撞测试机构之一，其严格的测试可以说是各大汽车厂商的噩梦，那么，今天我们就来盘点一下，2020年在IIHS碰撞测试中获得TSP+（TOP SAFETY PICK +）评分并且能够在国内能买到的SUV车型！

PS：TSP+是在TSP基础中的更高一个等级。

沃尔沃上榜想必大家都司空见惯了，在安全性方面沃尔沃有着绝对的权威。沃尔沃深知安全气囊大家都有，但也仅仅只是考虑到车内乘员的安全性，能够同时考虑到行人的安全问题更是少之又少，因而沃尔沃推出了独创的行人保护安全气囊。一个对汽车安全性有着迷之执着的品牌，一生都在围绕着“安全”二字而活！

而我们国内所能买到的XC40(参数|询价)在IIHS安全测试当中，分别在正面25%、40%碰撞，侧面碰撞，车顶强度测试以及颈部安全测试均获全优（G）的成绩，同时在预碰撞系统测试当中同样也的得到全优的成绩，TSP+评分实至名归。

从碰撞结果来看，假人头部和腿部位置得益于安全气囊全方位的保护并没有造成较大的侵害；A柱没有发生太大的形变，使得主驾驶舱的结构保存良好，方向盘和仪表盘的位置也没有对假人的逃生空间造成侵占，并不会影响到乘员的逃生。

注意，这是一款国内即将上市的新一代汉兰达(参数|询价)，是基于TNGA架构下的产物，而在这个平台下诞生的车型几乎都与操控和安全挂钩，从2020 TSP榜单上的卡罗拉(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)、C-HR(参数|询价)、RAV 4等车型均可印证这点。

从碰撞成绩来看，毫无疑问五大基本测试一片绿灯全优通过。但有一个小细节，2020款汉兰达的测试成绩，事实上早已登上TSP的榜单，五项基本测试以及预防碰撞系统都拿到了全优的成绩，唯独是因为部分配置车型的前大灯得到了P的成绩，因而拿不到TSP+的成绩。不过经由调整过后2021款汉兰达，才能顺利地拿到TSP+的成绩，由此可见IIHS的严谨性。

看完2020 IIHS TSP榜单的不禁为马自达这个品牌竖起大拇指，马自达品牌总共五款车型上榜，几乎全系车型榜上有名，用“屠榜”这个词来形容最为贴切。即便马自达该品牌在国内销量平平缺点多多，看在它用料足这个份上就足以给它点个赞。

人车合一，以人为本的造车理念是马自达所一直坚持的，因此，车身的抗扭性以及注重人体工程学设计的座椅显得尤其重要，正是这么一个注重细节的车企造出来的车其安全性也不会差到哪里，毫无疑问五项基本碰撞测试全优通过。

令人意外的是，除了日系品牌上榜率居高以外，韩系车也在“低调”地屠榜，韩系上榜车型共十余款。由此看来，韩系车也是在默默无闻地在汽车的安全上做了不少的功课。只是面对国内汽车市场激烈的竞争环境，前有德日系后自主品牌，身处这样的环境下怎一“惨”字形容呢...

不过，帕里斯帝为了抢占中国市场的份额可谓是铆足了劲，车长近5米，轴距长达2.9米，完全符合国内消费者对大空间的需求，同时它也是一个遵循实用取向的车型，配置可以不丰富但一定要够实用，在内饰用料方面，木纹材质以及淡色系的皮质包裹也是偏居家的风格，是一台正儿八经的奶爸之车，并且在安全性方面也是全优选手，竞争力十足。

值得一提的是，不是说这辆车的安全系数有多高，就能够确保我们100%的安全。生命是掌握在我们自己手中，世界上没有百分之百安全的车，只有合理合法的安全驾驶，才是保障我们自身安全的根本。车是被动的安全，而人是可控的。