SUV在中国市场的火爆局面已经维持了十多年，并且在2021年并没有减弱的态势，高大的车身，较好的通过性等特点是消费者偏爱这一车型的原因。日前，乘联会公布了今年1月份的相关销量数据，SUV销量总计98.9万辆，同比增长23.5%，环比下降8.6%。我们来看看排名前十的有哪些车型。

第一名毫无悬念，我已经记不清哈弗H6(参数|询价)到底连续多少个月占据销量榜首位置了，这台国民SUV的生命力和统治力令人惊叹。在今年1月份，哈弗H6卖出了45815辆，经过全新换代后，该车又焕发出新的活力，不过虽然仍在第一位，危机还是有的，只领先第二名4000辆左右，需加把劲拉大差距。

第二名是长安的CS75(参数|询价)，和哈弗H6的差距越来越小，指不定哪天就会发起冲锋，实现对老对手的赶超。目前CS75采用新老同堂销售的策略，最大限度的覆盖更多的人群，再加上自身不错的产品力，能取得如此佳绩也算意料之中。

第一第二名都是4万+的月销量，第三名则直接降到了3万内，本田CR-V(参数|询价)在1月份内卖了29208辆，虽然相比于哈弗H6和长安CS75在数据上有较大落差，不过作为一台合资紧凑型SUV，这个成绩算是十分不错的水平，比老对手荣放和奇骏(参数|询价)要领先不少。

吉利旗下的当家SUV产品博越(参数|询价)在1月份获得了超2.6万辆的成绩，虽然对哈弗H6和长安CS75无法构成威胁，但是就个体表现而言，属于比较优秀的成绩，毕竟论辈分还是嫩了点。和很多自主品牌一样，博越同样采用新老同堂销售的策略，经典款和PRO款构成高低组合，迎合不同预算的消费者。

曾经的加价神车，如今在竞争激烈的SUV市场终于放下身段，用大幅优惠来吸引人。途观在1月份卖了19600辆，好消息是比自己的北方兄弟探岳(参数|询价)卖得多，坏消息是，吃老本的途观看上去攻击性正在逐渐下降，前有CR-V这样的劲敌，后有探岳这样的同门对手，途观需要一次让消费者耳目一新的改款或是换代来提升购买欲。

到第六名，就有一款豪华品牌SUV出镜了，奔驰GLC(参数|询价)在1月份卖了19461辆，作为一款售价40万元左右起的豪华中型SUV，这个成绩一方面说明了消费者对于奔驰这个品牌的认可度，另一方面也说明中国的高端市场的消费能力正在茁壮生长，中产以上的家庭数量也越来越多。

本田XR-V(参数|询价)在1月份获得了超1.8万辆的销量成绩，是前十名中唯一一款小型SUV，这说明两点，第一，本田的号召力确实领先同级，像途铠(参数|询价)、劲客(参数|询价)等同级合资小型SUV的销量成绩一直不佳；第二，小型SUV虽然不及紧凑型以及中型SUV受消费者欢迎，但也有着不错的市场前景，对于那些预算有限但喜爱合资品牌的消费者来说，依然很有吸引力。

第八名依然是一位老面孔，来自日产的奇骏，在1月份获得了18583辆的销量成绩，对于一款多年没换代的老车型来说，这个成绩还算过得去。不过就产品力而言，现款奇骏无论是外观内饰还是机械水平，都十分老态，好在下一代奇骏会在今年和大家见面，希望能对本田CR-V造成一定压力。

奇瑞作为自主品牌的一位老将，但目前的声量不及吉利、哈弗、长安等对手，好在瑞虎8(参数|询价)还在前十榜单中，也算没有太过失态。瑞虎8这个成绩应该也计入了瑞虎8PLUS的数据，希望奇瑞在2021年能有一款进入销量榜前五的车型，真正的雄起一回。

前十榜单的第二位豪华品牌选手，是来自奥迪的Q5，在1月获得了17553辆的销量成绩，和奔驰GLC差了2000辆左右。目前奥迪Q5的优惠挺大的，普遍有着8万以上的幅度，最低配的裸车价可以做到30万出头，还是很有吸引力的。

现在已莺飞草长，天气回暖，即将迎来万物复苏的三月，在过去的2020年，虽然遭受疫情影响，但是汽车市场依然取得了进步，相信在2021年会越战越勇，继续进击。今年也将有不少重磅SUV亮相，比如丰田汉兰达(参数|询价)、日产奇骏等热门选手，届时一定会给市场带来冲击，要买车的朋友也不用着急，等等看，说不定今年上市的新车更能打动你。欢迎大家在下方评论区留言讨论，我们会继续给大家带来精彩的汽车资讯！