在春节期间我看了一下后台留言，很多朋友说都想看长安UNI-K(参数|询价)这款车，但是春节期间都在放假，我们在放假，经销商也在放假，所以拿不到车。

我们开工后的第一件事，就是给大家来拍一下长安UNI-K，我们一站到车旁边我们看到，它的整体造型是非常大的，我们也可以把它看作为，一个长安UNI-T(参数|询价)的超大杯，整个前脸进气格栅，也是这种一体式的，然后一个点阵式的中网，这个中网的话，看配色了，它这个白色的，所以前面中网是白色的，如果说是其它颜色，它这个点阵式也是其他颜色，比如说灰色啊，或者蓝色啊，它这一块也是蓝色，整体上是非常好看的，然后底部的话，一个可以说是像三叉星的这种，日间行车灯，点亮之后辨识度非常高，而且我们看到前脸有一点，可能，有一部分人应该是跟我一样的，我不是很喜欢分体式大灯，它这个是采用整体式的，非常细长，我们看上去也是非常犀利，你想UNI-T的分体式大灯，说句实在话，我个人看上去，第一眼看上去很怪怪的，可能看久了还能习惯，但整体而言，它这个一体式大灯，会让人接受度会更高那么一点点，整个前脸就这个状况。

车尾方面的话，圆润的同时层次感也十足，1层，2层，3层，4层，贯穿式的尾灯，本身就点亮之后辨识度很高，它外部的灯罩的话是一个透明的，底色是黑色的，所以哪怕不点亮的情况下，我们看过去，有一个熏黑的效果，辨识度也是很高的，再往下的话双边共4处排气，排气孔有拳头大，这是真的也是非常的夸张，还有一点值得说的就是，内部的空间，就是后备箱的空间，这里目前来讲UNI-K的话，没有一个详细的参数，我们也不知道它是多少升，值得有一点肯定的就是，它采用了一个溜背式的处理，所以你如果不是很高的物体要放里面，它能放很长，如果说你一个等方四四方方的盒子基本上就是很难放下，它内部可能放得下，但外部的话一个溜背的处理，所以越往外它其实这个高度是越低的，这一点大家要注意一下，整个车尾的话就差不多这些了。

而且展厅摆的话是一台四驱的，大家可以看到AWD，它的四驱的话我查了一下资料是博格华纳提供，外部就这些。

我们看这车内方面，坐在车内的话，三个最大的感受，第一个感受屏真多，第二个感受储物空间真丰富，第三感受座椅是真的舒适。

我们先说第一个屏多，它像我们仪表盘这一块，它有三个屏，是相接在一块它不是一个整体屏是相加在一块的，这里要说的一点缺点就是，衔接处的缝稍微有那么一点大，但是信息挺丰富的，像最左侧的，是一个主动式的，像中间那块主屏幕能显示音乐、导航，包括行驶的一些道路信息，最右侧的话就是一些油耗、转速的信息。

中控大屏这一块的话，清晰度没得说，很清晰，再一个就是，它整个面板黑色的，我们看上去还是挺高级的，但是，像这些地方，说实在话它很多功能都是一个触控式的，很容易留下指纹，而且你像太阳光一打过来指纹会很多。

在使用它中控的时候，我遇到了一个，我觉得是一个，可优化的一个问题吧就是，它是配的索尼的音响，它的主驾驶后面也有两个扬声器，记住这只是一个扬声器，为什么这么说，像我们正常听歌的时候，把头枕这里有一个头枕关闭，就这个关闭之后，不出声音了，它整体有低音、高音都有对吧，如果说我们把头枕打开，它整个车内就是没有声音就这个地方出声音，这个时候，你听歌它就缺乏了低音它只有高音，听高音的时候也还可以但是没有低音就缺乏一种厚重感。

再说第二个储物空间非常丰富，它是一个电子挡把所以下面有一个楼空我们可以放一些包大的东西都可以，两个杯架尺寸有点大放一些一般的保温杯也是没问题，前面的话，一个无线充电区。

第三个就是座椅舒适度，座椅坐上去的舒适度是，真的不错，很像很像我以前开过的奇骏(参数|询价)就是很接近日产车系的一些标准，前排这样坐着很舒适但是两侧的包裹性值得批评，根本就包不住对吧，一体车用的座椅两侧包裹性一般但舒适度、支撑性都是不错，头枕上去的感觉也是不错，后排的话两侧的座椅它的柔软性和支撑度跟前面两个座椅差不多，但中间座椅特别软，包括靠背做的比较软，这大家是不是有点疑问为什么中间坐的那么软这台车的话它是一个大5座，一个中型的SUV，它后排的空间实际上，跟本田的冠道(参数|询价)差不多，过道是非常宽的它中间是要真正的坐人的，所以说也是我们俗称的，一个真正的5座SUV，但是很软的情况下有一个缺点，短途坐没问题，但是长途坐的话会，腰酸背痛坐完之后会腰酸背痛所以你坐的时候乐在其中，但是你下来的时候你会发现实在太软了你坐上两三百公里会感觉不是很舒适。

动力方面的话，目前也没有说一个详细参数，我们只知道四驱版本的，搭的是一个2.0T蓝鲸发动机，最大功率是171千瓦，峰值扭矩360扭米，匹配的是爱信的8速手自一体变速箱，这个动力组成我们可以参照长安CS75(参数|询价)plus这款车2.0T版本的不是1.5T版本的。

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