随着国内对于皮卡车型城市限行政策的逐步放宽，使得近几年来皮卡车的热度持续攀升。在这样的背景之下，国内主流车企也在原先工具型皮卡的基础上进行再度创新，掀起了皮卡乘用化的浪潮。其中，传统皮卡制造厂商例如像长城，郑州日产，江铃等纷纷有新作出现，而国内皮卡市场的第二梯队也在迎头赶上，江淮便是其中一员。

2021年伊始，江淮汽车推出了全新皮卡产品——悍途(参数|询价)，这款车型推出8款搭载有2.0T柴油发动机的车型配置，售价区间为12.98~16.48万元。此外，悍途在后续还将陆续推出系列产品，那么接下来我们就来了解一下现阶段推出的这8款配置车型，看看哪一款值得入手。

外观设计

悍途在外观造型方面符合我们对于皮卡产品的固有印象，例如像硬派、野性这样的词汇用在这款车型上再贴切不过。悍途在前脸部分配备了大尺寸的梯形中网，并且周边运用大量的黑色护板作为装饰。新车左右两侧分体式灯组由上至下分别为日间行车灯、远近光灯和雾灯，其中位于上方的日间行车灯通过中网周边的黑色护板进行连接，增强了前脸部分的整体性表现。

悍途提供有标准版本和长轴版本可供选择，其中标准版本的长宽高分别为5330×1965×1920 mm，轴距为3110 mm，长轴版本的车身长度达到了5620 mm，轴距为3400 mm，其他数据保持了一致。

新车的车尾造型保持了皮卡车型一贯的方正设计，但是加入了不少个性化的元素。比如说新车竖状排列的后尾灯采用了全LED光源，这在目前的皮卡产品中并不多见。悍途在后货箱盖上还配备有JAC的品牌标识，与前脸中网部位进行了很好呼应。

内饰设计

现在国内皮卡车型尤其是乘用化皮卡有一个非常明显的特征，就是内饰的设计更加类似于SUV车型。体现在这款车型内部，悍途便采用了类似于SUV车型的对称式设计，中控台上配备了10.4英寸的触控式显示屏幕，这样的风格我们在当下不少国产品牌车型中都能见到。这块10.4英寸的中控大屏基本照搬了江淮乘用车的设计，而且在屏幕的功能表现以及使用感受上都与之前推出的嘉悦A5(参数|询价)非常相似。

悍途提供有两种座椅配色可供选择，一种是棕米的双拼配色，另一种则是纯棕配色。在配置方面，高配版本车型拥有前排座椅电动调节，中低配版本则是手动调节方式。

在后排座椅的空间拓展方面，悍途并没有表现出什么新意，新车的靠背以及坐垫仅支持整体式的调节，而且调节的方式也比较传统。现在国产车型中流行的一键式靠背和坐垫4/6比例放倒形式并没有在这款车型上出现。

动力表现

悍途现只推出有2.0T柴油手动版本，这款2.0T柴油发动机代号为HF C4DB2-2E，在之前的帅铃T8(参数|询价)上也得以使用，最大输出功率为150马力，峰值扭矩为360牛米。传动系统方面，配备的是6速手动变速箱。除此之外，新车在未来还将提供有2.5T柴油版本和2.4T汽油版本。

车型配置购买建议

在最近几年国内皮卡市场受到相关政策以及乘用化大趋势的影响，各大厂商也是定向推出了乘用化风格的皮卡车型。江淮汽车此次针对性的推出皮卡车型其实动作并不算快，想要从竞争激烈的市场中获得一席之地，还需要在后续产品规划以及更新速度方面加把劲。悍途这次推出的2.0T柴油手动版本有4款配置，每个配置又分为标轴与长轴，接下来我们针对4款配置进行逐一分析。

2.0T手动柴油两驱精英型

推荐指数：★★★★

推荐理由：入门级价格低，配置够用

两驱精英型标轴版本和长轴版本的售价分别是12.98和13.18万，作为全系的入门级别，两驱精英型在配置方面的表现足够全面。这款配置车型在功能方面具备有胎压显示，车身稳定控制，牵引力控制，刹车辅助，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，无钥匙启动，无钥匙进入，真皮方向盘，仿皮材质座椅，蓝牙车载电话，LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯转向辅助灯，车前雾灯，大灯高度可调，自动空调等，足以满足普通消费者的日常用车需求。

2.0T手动柴油两驱旗舰型

推荐指数：★★

推荐理由：配置提升，性价比不高

两驱旗舰型标轴版本和长轴版本售价分别为14.98和15.18万元，相比两驱精英型贵了2万元。这一版本在功能方面多出有前排侧安全气囊，360度全景影像，电动天窗，主副驾驶电动调节，GPS导航，车内六扬声器。2万元所带来的提升并不明显，性价比没有两驱精英型高。

2.0T手动柴油四驱精英型

推荐指数：★★★

推荐理由：提供四驱，可选装后桥差速锁

四驱精英型标轴版本和长轴版本售价分别为12.28和14.48万元，相比于入门级车型贵1.3万元。四驱精英型在配置方面多出了四驱系统，并且可以进行后桥差速锁的选装，对于硬派越野爱好者来说吸引力明显会大一些。

2.0T手动柴油四驱旗舰型

推荐指数：★

推荐理由：全系顶配，价格过高

四驱旗舰型标轴版本和长轴版本售价分别为16.28和16.48万元，作为全系的顶配车型，四驱旗舰型在提供由四驱系统的基础上，在配置方面也进一步完善。但是起售高达16.28万元的四驱旗舰型，相较于入门级别的12.98万元，价格还是溢出了很多，而且配置的提升也并不是多么明显，因此并没有太高的吸引力。

车叔总结

悍途在外观的造型方面较为硬朗，并且配置丰富，作为一款乘用风格的皮卡车型来说，确实具有着较强的吸引力。但是从目前推出的车系来看，悍途的选择性方面还是太过单一，而且大家所关注的自动挡车型目前还没有具体的上市时间，看来悍途还需要尽快丰富产品序列。从目前推出的4个配置车型来看，属于入门级别的两驱精英型售价水平最低，并且配置足够日常使用，因此性价比最为突出。‍