写在前面：都说只要冠上“三缸”标签的车，都会被社会淘汰。事实真的如此吗？看完这篇文章相信你会有所改观。文章不吹不贬，而是客观阐述三缸机存在的必要性，以及它并非真的“一无是处”。

一直以来，只要媒体在写关于三缸发动机的车时，评论里充满着各种歧视和偏见：“三缸有啥好说的？”“只要三缸，必不买”等等。

但是，实际上又有多少人是真正开过三缸车的呢？究竟是被别人带节奏，还是担心买了三缸车后被嘲笑？或许都有。今天我们就通过几款常见的搭载着三缸发动机的汽车，来好好聊一下三缸发动机。

先来看这款科鲁泽(参数|询价)，它作为一款合资品牌的紧凑型轿车，手动版售价8.99万，自动挡售价10.89-12.29万。自动挡标配定速巡航、真皮方向盘、彩色电脑显示屏；含手动挡全系标配CarPlay系统、多媒体语音识别系统及车联网、全LED大灯等丰富的配置。

就连底盘都是采用麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架，这个成本可不低。

动力上，2020款的科鲁泽搭载三缸发动机的有1.0T+6挡手动、1.0T+6挡湿式双离合、1.3T+6挡手自一体合计共5款，最大功率分别为125马力、125马力、163马力。

相比较，12.49万的大众-朗逸(参数|询价) 1.5L 自动风尚版，没有倒车影像、定速巡航和天窗，塑料材质方向盘，手动大灯等较为简易的配置，价格却比顶配科鲁泽还要贵2000元。但2021款的朗逸的动力上倒是搭载了1.5L的L4发动机和1.4T的L4发动机，这也是它贵的理由。

相信许多人都知道，口碑一直不错的卡罗拉(参数|询价)在今年1月份推出了1.5L的版本，可是因为其搭载的是L3发动机，遭到了不少网友的质疑。

号称“最懂中国人”的丰田，明知道大家都对三缸发动机存在偏见，为什么偏偏在这个时候力推这款1.5L+手动挡\CVT无级变速的三缸车呢？

还是那句话，在没有亲身尝试之前，不要轻易去否定三缸发动机的存在。

数据上，搭载着1.5L三缸发动机的卡罗拉最大功率能达到121马力，相比于原有1.2T/L4、最大功率116马力的动力总成，还要高出5个马力。

另外，卡罗拉在现有两款动力的版本中，一款是1.2T+CVT无级变速，另一款是1.8L+E-CVT无级变速，这两款在油耗和价格上都已经做得非常低了。这时如果卡罗拉再出一款1.5L+CVT无级变速、搭载L4发动机的话，油耗和价格降不下来。

而卡罗拉在如今的1.5L三缸机版本中，无论是油耗还是价格，都做到了比同配置的其它版本低了。

凌派(参数|询价)在刚上市后的一年里，可以说是“三缸家族”中的“战斗机”了。为什么这么说？

一是价格。在售的2019款凌派搭载的是1.0T的L3发动机，最大功率可达122马力，在三缸卡罗拉还没上市的时候，凌派9.98万起的售价可以说非常具有亲和力。

二是油耗。与丰田同为日系车的本田2019款凌派1.0T版本中，工信部综合油耗最低仅为4.9L/100km，比今年刚上市的卡罗拉油耗还要低。

三说销量。凌派1.0T的三缸机版本销量就达到了10.24万辆。同为三缸机，别克英朗(参数|询价)1.3T版本的年销量为5.56万辆（英朗全系年销量29.58万辆），福特福克斯三厢(参数|询价)年销量为3.45万辆，凌派无疑成为国内在售三缸机中销量最好的一款车型。

说到三缸机，不得不提的一款就是福特-福克斯(参数|询价)了。

它是三缸机的忠实粉丝，其两款发动机均为三缸发动机，分别是1.5L+6挡手动/6挡自动，以及1.5T+8挡自动/8挡手自一体的EcoBoost 180发动机。

其中，1.5T版本的最大功率去到174马力，而工信部综合油耗最低仅为5.5L/100km，可以说保证了福特该有的强劲动力外，油耗也做的非常出色，售价也仅为13.68万起。

另外，福克斯为了拟补三缸发动机先天抖动大和噪音大的缺陷，其发动机采用了全铝缸体材质，采用全新平衡轴设计、发动机悬置设计、发动机盖添加PU材质等措施，大大降低了噪音和震感。

其实宝马1系(参数|询价)，买买君已经分别给它做过一期购车攻略和一期保养攻略，其最大亮点莫过于优惠力度大，优惠后仅需15.90万起就能拥有一台宝马汽车。

宝马1系共有三个配置，其中低配和中配搭载的是1.5T+7挡湿式双离合的L3发动机，最大功率有140马力。

一个豪华品牌若想降低价格打进年轻消费群体，在保证宝马该有的品质外，配置当然也是不能降低的，毕竟品牌力和档次摆在那里。而能让其降低价格的，就是发动机的改良。

虽然1系的低配和中配搭载的是三缸发动机，但是在动力输出和底盘调校上，表现仍然相当出色，甚至可以说也是重新认识了三缸发动机，因为在噪音和抖动上与L4发动机几乎无异。

另外，当它开启运动模式后，油门的响应也是相当及时，也感觉不出三缸机的顿挫感和乏力感，日常出行是完全能满足的。

其实，一直以来大家都在吐槽三缸发动机先天的缺点，莫过于它结构的不平衡导致它抖动大和噪声大。但是，随着技术的发展，三缸机的汽车都在不断优化平衡轴、偏心质量飞轮、增加隔音措施等。

如今的三缸机已经逐渐成为人们心中所能接受的发动机了，只是仍有不少人，仍然怀着对三缸机的成见和偏见。

另外，通过买买君上面所列举的5款车，不难发现三缸发动机共同的优点：体积小、油耗低、成本低。对于一般年轻消费群体而言，车只是一台简单代步的工具，价格低、油耗低、维护成本低正式它们考虑的主要因素。

由此可见，三缸机的存在其实是非常有必要的，但是否会成为主流，买买君认为不大可能，只能说，它能够填补一部分市场上的空缺，满足一部分人群而已。