Facelift对于一台车的重要性不言而喻。一般新车在上市三年左右会改一改造型设计，再重新调整装备，既能保持一定的新鲜感，又能刺激市场消费。

所以大多数主机厂都遵循着这样的改款规律。其实Facelift也透露了大量的信息，比如它会预示着该品牌未来新车的设计趋势，以及反映产品理念是否能够与时代的发展接轨。
在过去的三年多时间里，广汽丰田导入的“第八代”凯美瑞(参数|询价)（Project XV70）累计创造了55万辆的销量，成绩实属优秀，足以说明其深受中国消费者喜爱的市场表现。

中期改款凯美瑞

而且在2020年里，凯美瑞凭借185,140辆的销量，拿到了中型车市场（广义的B级车，即欧洲D-Segment级别）第二的名次。排在广汽本田雅阁(参数|询价)之后，将一汽-大众迈腾(参数|询价)、SGM别克君威(参数|询价)远远地甩在了身后。
因此，在这个时间节点上，凯美瑞也的确需要一次Facelift来让自己“焕发青春气息”，并保持战斗力。

大灯为LED光源，造型并未改变

但是乍看官图，却很难第一时间找出新车与老款的明显差异，难道丰田这次使用的是“保守疗法”吗？事情应该没有那么简单……

外观变化：重点调整车头设计

不可否认，第八代凯美瑞Facelift改款力度其实并不算大，毕竟每月能卖掉超过15,000辆，所以任何外观和内饰的大调整都会引起市场的连锁反应——万一改款后市场不认可就很难补救了，因此保守一点并非坏事。
而最科学的对比新老款之办法，就是将两款车的图片放在一起，变化之处便会立马呈现出来。

中期改款第八代“全新”凯美瑞“豪华版”

改款前第八代凯美瑞“豪华版”

和改款前一样，Facelift之后凯美瑞仍然分为“凯美瑞”、“凯美瑞混动”和“凯美瑞运动”三种款式。前两款车的外观样式基本一致，属于“豪华版”系列；运动版则有专属的外观套件，视觉效果更具冲击力。
其实所谓的“豪华版”和“运动版”，所对应的则是丰田的Refined和Athletic车型，这是属于丰田特有的车型类别划分模式。

比如在欧洲市场，丰田销售的RAV4就是Refined“豪华版”，在日本则多出一款Adventure“越野版”供选择；而日本市场的皇冠Athletic“运动版”又是一个特别的所在，曾经引起国内无数车迷和皇冠车主的垂涎，原因很简单：年轻、动感，有范儿。
我们这次拿到的官图是广汽丰田第八代“全新”凯美瑞的豪华版车型，对应的就是Refined版本。整车Package没有大的改动，变化重点都在前脸的Styling上面。

比如保险杠下部的进气隔栅，改款前靠近“牛头”Logo的地方是向下凹的，改款后则变为了向上凸起；另外改款后，保险杠下部黑色隔栅左右两侧各增加了一条C字形的镀铬装饰，提升了前脸部分的精致感。
另外，前大灯增加了熏黑效果，尾灯灯组有轻微调整——示宽灯显示状态能形成一个完整的C字形样式。新开发的轮圈减少了辐条，并且使用了双色喷涂，相对而言更加精致。

中期改款“全新”凯美瑞车尾

“全新”凯美瑞“豪华版”针对设计变化，还新增了一款钛辉银色车漆，共计六款车漆颜色供选择；至于运动版车型，除了单一颜色涂装外，还可以选择双色车身涂装。
由于广汽丰田没有提供运动版的图片，所以我们只能参照日本版的样式查看其变化——车头前脸的变化不明显：前保险底部改为双层结构、左右两侧隔栅增加了钢琴黑装饰条，轮圈样式有变动……
其实针对这一次凯美瑞的中期改款，丰田颇有诚意地进行了全球各地市场大联动，基本上北美、日本、欧洲和中国是同步进行的产品焕新。

日本版中期改款凯美瑞“豪华版”

日本版中期改款凯美瑞“运动版”

中控屏改为悬浮式，强化了安全装备

相对于外观变化的不易察觉，内饰的改动倒是一目了然。
为了优化人机工程，让查看中控屏不用低头，丰田的设计师将原本镶嵌在中控台里的触控屏幕向上挪动了几厘米——与空调出风口互换位置，这样一来既强化了驾驶安全，薄型“悬浮屏幕”又紧跟当下汽车内饰潮流。

中期改款后的新仪表台

中期改款前的老仪表台

除了触控屏幕Layout的改动之外，内饰部分的变化也比较多。
首先是仪表盘由改款前的模拟指针样式变为了12.3英寸的液晶仪表盘，并且还设置了模拟指针显示和全数字显示的主题；同时，根据驾驶模式不同（Normal、ECO、Sport），仪表盘的显示也能配合变更颜色。
其次则是中控屏幕尺寸加大为10.1英寸，并且针对车机系统也进行了升级，UI换代，主页分屏显示查看数据更直观，车机接入4G网络，可实现OTA升级。在高配车型中控屏上带有JBL的Logo，这意味着其音响效果会更好。

日本版中期改款后的新仪表台

最后需要指出的是，为了配合悬浮式中控屏，广汽丰田基于全新的车机系统，还融入了多项互联网功能，在使用便利性上也算是追上了时代的步伐。
时下年轻人喜欢的车载微信、智能语音交互、高德/腾讯在线地图（智能导航）通通都实现了装备，而且还赠送3年无限上网流量。而基于丰田智行互联开发的远程控制、被盗追踪、紧急救援、故障诊断等等功能，“全新”凯美瑞都能透过连接手机实现。这么看，软硬实力都得到了强化。
根据装备级别和车型不同，内饰也分为多种配色。比如“豪华版”提供全黑、黑米和黑棕三种配色选择，而运动版则提供黑红内饰，这也是大多数运动化车型所使用的配色方案——和改款前没有区别。

中期改款后的运动版新仪表台

中期改款前运动版的老仪表台

在广汽丰田提供的官方资料中，还有这样的描述：运动版车型座椅采用了全新设计的绒面皮质，加以防水工艺……另外，根据官方资料描述，仪表台的面板还提供三种全新花纹，由此提升内饰档次。
至于具体效果，有待拿到实车后验证了。
在安全装备方面，“全新”凯美瑞装备全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，能实现L2级别的驾驶辅助，并且在功能上相对改款前也进行了强化。
重点改变的方面包括预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道循迹辅助三大系统。现在的TSS不仅白天和夜里都能识别行人，还具备全速域跟车功能、弯道速度控制以及车线保持支援等功能。简单理解，就是能帮助驾驶员做更多的辅助功能，在城市和在高速路上都更好用、更安全。

动力总成维持不变，价格或略有上浮

由于在中期改款前，凯美瑞的动力总成已经能满足严格的国6b排放标准，因此这次中期改款并未涉及动力总成部分的改动，而且丰田的这项决策在全球范围内也都是一致的。
因此，国产版的第八代“全新”凯美瑞依旧将会使用现有的三套动力总成，即：2.0升自然进气发动机配CVT变速箱，最大功率178Ps；2.5升自然进气发动机配8AT变速箱，最大功率209Ps；以及2.5升双擎混动版本，配E-CVT变速箱，最大功率178Ps。

日本版中期改款凯美瑞调整细节，

价格约合人民币21.3-28.6万元

至于价格部分，或许会因为装备的调整而略有上浮。
现款第八代凯美瑞全系价格区间为17.98-27.98万元。抛开双擎混动版不论，2.0和2.5升燃油版价格区间在17.98-25.98万元，主力走量的车型是2.0升版本，价格在20万元上下。
因此不出意外，可以预见改款后的2.0升车型也仍然会是销售主力，而且也是广汽丰田重点打拼的细分市场。
自TNGA架构推出以来，基于GA-K平台打造的第八代凯美瑞不仅变得比以前更加舒适、安全、易于驾驶，在整车设计层面也融入了更多丰田对于时代的理解，质感得到极大提升。

中期改款前仕样

中期改款后仕样

这一次经过Facelift，凯美瑞的竞争力也得到了强化，并且依旧坚守在N/A自然进气领域，这会不会是凯美瑞持续保持优势的吸引力呢？
看似“小打小闹”的改款，实际背后却藏着深谙市场需求的哲学。其实剩下的问题也很简单了：如何在剩下的三年超越广汽本田“阿科德”……【撰文 | 艾斯帝夫】