如今的互联网科技公司都想造车；而且有趣的是，这些互联网大佬们都会以强强联合的方式入场，百度也不例外。

近日，百度CEO李彦宏表示，百度将联手吉利共同造车，目前双方合资项目进展非常好，也已确定与吉利电动汽车合资企业的CEO和品牌；不过关于CEO具体人选以及品牌名称还暂未公布。

对于跨界进入汽车产业，李彦宏还透露到：新组建的汽车公司将面向乘用车市场，主要是智能电动汽车。一般一个新的电动汽车产品从立项到推出大约需要三年时间，百度和吉利合作的造车公司时间表也基本如此，预计将在三年内推出一款新的电动汽车。

不难看出，百度希望通过造车的方式来将智能驾驶技术第一时间推向市场。但这就意味着需要技术创新的整合以及快速而强大的反馈机制，为此百度选择吉利为合作伙伴，吉利有最新研发浩瀚SEA智能进化体验架构，再加上百度的人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术的加持，让下一代智能汽车更全面、更智能。

虽然百度官方目前并未透露之后打造智能电动汽车到底是何种类型，但从百度以往业务和技术储备上来进行推测；首先百度Apollo平台的成果包括Robotaxi及衍生出来的AVP、ANP和高精地图，基于这些成果下，百度很可能直接打造Robotaxi，并且参与运营；毕竟是互联网科技公司，百度怎么可能像传统车企一样只是造车卖车这么简单。

不过话说回来，百度选择造车所面临的市场压力以及挑战也是未知、困难的。一方面，尽管百度在市场上有一定的熟知力以及影响力，但像蔚来、理想、小鹏等造车新势力已经拥有了行业一席之地，并且也明确自己的市场定位。而百度靠着自己提供的技术能否在其中脱颖而出，如何提升自己的品牌竞争力显得尤为关键。另一方面，互联网公司和传统造车企业本身就存在差异化，两家公司的发展理念、创新思路也会有所不同，难免会遇到意见不统一的适合，至于这“矛盾”还得靠两家公司相互磨合，磨合的顺利咱就不谈了，不顺利的话这问题带来的影响就可大可小了。

选择自主品牌“一哥”吉利汽车作为合作伙伴，无疑是给了百度造车最有力的支撑。吉利丰富的造车经验加上百度自身在智能网联汽车领域的积累，相信最后带来的智能电动车也不会让大众失望，我们拭目以待。