对于日产来说，SUV产品简直就是最近二十年的摇钱树，而这其中逍客(参数|询价)更是拿出了振兴欧洲业务的贡献，这也让日产对它的更新换代颇为重视。在一系列的谍照和渲染图之后，日产也正式揭开了第三代逍客的真容，并率先于今年在欧洲市场发售。

从外观来看，全新逍客同样适用最新的V-Motion家族语言，但是每一处的细节都展现出十足的凌厉个性，比它的大哥Rouge（奇骏(参数|询价)）更符合年轻人的口味。首先前脸的V字形镀铬饰条更窄，包裹着黑色外围的饰条，弱化了镀铬本身膨胀的视觉感。同时两侧的头灯近乎于分体式设计，小型化LED矩阵光源也有利于做出更为狭长的造型，从而凸显钣金的层次感。

侧面上扬的腰线极具立体感，同时20英寸的轮圈也是首次亮相，让整台车颇具大脚的既视感。同时黑色的车顶与立柱降低了整台车的视觉重心，让肌肉感和力量感得以进一步凸显。仔细观察D柱位置会发现一小部分和三角窗连为一体，说明即便是同色车身也能形成悬浮式车顶的效果。尾部的亮点并不算多，横置尾灯造型与现款也大体一致，但是更具张力的尾门造型以及外侧的垂直棱线，使其看上去更加具有战斗感。在车长提升35mm、轴距加长20mm后，空间上也略有提升，后排腿部空间增大28mm，所有成员的头部空间增加15mm，降低地板后的行李箱容积增大50L。

内饰布局和主流无异，不过是“液晶仪表盘+中控触屏+电子挡杆+三辐方向盘”的搭配，但是更为柔软的面料、更加高档的材质以及更显豪华的细节处理，都让坐进去的体验少了很多上一代的廉价感。而在配置方面，全新逍客提供了9英寸中控触屏、12.3英寸液晶仪表盘、前排按摩座椅、自适应头灯、前排中部气囊、后排USB接口、Android Auto和无线CarPlay手机互联、10喇叭BOSE音响、10.8英寸HUD抬显以及最新的ProPilot驾驶辅助系统等等。

动力方面，全新逍客有1.3T四缸机配12V轻混以及e-Power增程混动系统可选，这也是日产首次没有提供柴油机。其中1.3T分高低功版本，最大功率分别为115kW和103kW，峰值扭矩分别为240N·m和260N·m，均匹配6MT/CVT变速箱，其中后者提供高功四驱版本，扭矩增至270N·m。为了普及电动化，e-Power增程混动首次出现在逍客上，由1.5L发电机和前轴电机组成，总输出高达140kW和330N·m，并且在绝大多数情况下都是电动机驱动，这也意味着具备了聆风同款的单踏板驾驶模式。

而全新的CMF-C平台在轻量化上也有进步，比如复合材料的尾门减重2.6kg，而门板、前翼子板、前机盖改用铝制材料后共减重21kg，结合其他减重措施之后，白车身共减重60kg，刚度却提高了41%。同时大多数车型后悬减配为扭力梁，只有20英寸轮圈版本和四驱版本会采用多连杆后悬。