经历过山车式的2020中国车市,随着牛年到来,一扫去年年初的市场阴霾,继续长虹,也迎来了开门红。

据乘联会最新的销量数据显示,1月SUV市场共售出99.0万辆,同比增长23.6%,但环比却下滑8.5%,而这最大的影响则是SUV靠前的前十大选手超过50%排序发生了变化。过去畅销的多款SUV,如传祺GS4(参数|询价)、长安CS35、荣威RX5(参数|询价)、现代IS35已不在SUV热销榜中,而这些落榜的自主SUV,部分被日系、豪华车及其他自主所取代。

在TOP10 的销量排行上看点不少,“国民神车”哈弗H6(参数|询价)当月销量同比增长79.1%至4.58万辆。长安CS75(参数|询价)虽然略逊于哈弗H6,但是也不敢示弱,同比增长67.3%至4.16万辆,两者仅相差0.42万辆。

就销量数据来看,哈弗H6和长安CS75两款作为销量超4万辆的自主代表车型,本身也说明了市场的认可,也侧面说明了议价能力的提升,据终端市场反应,两款车型优惠分别为2000元和3000元,大幅低于合资品牌竞品。

另外,近两年奇瑞瑞虎8(参数|询价)的销量也是可圈可点,当月销量为1.79万辆,相比去年同期增长了近一倍,同比增长93.3%,成榜单中涨幅最高车型。从产品力来看,瑞虎8表现相当全面,尤其是动力系统,搭载1.6T发动机,无论在动力性还是燃油经济性方面,都有不俗的表现。

而吉利博越(参数|询价)当月销售约2.6万台,取得了超20%的同比增长。相比H6和CS75,博越在细分市场显得逊色不少,与吉利自主一哥的位置不太相衬,仍需努力。

从此次榜单中可以注意到,奔驰GLC(参数|询价)和奥迪Q5也作为豪华车代表齐齐进入前十榜单,其中,奔驰GLC共售出19461辆,虽同比增速排名榜单末位,但其销量始终保持稳定;奥迪Q5销量达到17553辆,同样表现不俗。这也凸显了德系高档品牌实力,以及整体车市的消费升级趋势。

而除了途观外,其他车型被日系品牌占据。日系车型本田CR-V(参数|询价)以2.92万辆的销量成绩位居第三,本田XR-V(参数|询价)同比增长49.0%。日产奇骏(参数|询价)销量为1.86万辆,较2020年12月相比,本田皓影(参数|询价)、哈弗M6(参数|询价)、别克昂科威(参数|询价)跌出榜单。

《汽车年轮》认为,1月SUV市场同比增长23.5%。从榜单来看,不少车型都超过了这个增幅。可以看到,马太效应愈加明显。强实力的车型继续上扬,弱势车型则前景堪忧。