如今，随着纯电动车型的可选项不断增多，一台品牌给力、技术靠谱、续航给力的纯电动车型，正逐渐成为城市消费者的选择，这不仅能够省去前期购车时的某些费用，购车后实际使用中所付出的成本也将更小。无论看好还是不看好，新能源或者更精准一些特指纯电动已经是汽车行业发展的大势所趋，经历了前些年的漫长积累，市场和技术的质变期即将到来。本期推介几款代表性的新能源车型。

1、宝马iX3(参数|询价)

作为宝马2020年最重要的纯电动车型，宝马iX3一经亮相就受到市场广泛关注。相比于造车新势力品牌，传统车企在新能源方面的步伐要更慢一些，传统豪华品牌则更加谨慎。在传统豪华品牌奥迪e-tron和奔驰EQC(参数|询价)相继加入新能源战局后，宝马也顺势推出了iX3这款重磅车型。

宝马iX3共推出两款车型，领先型售价46.99万，创领型售价50.99万。如果将这款车的竞争对手锁定为特斯拉、蔚来等造车新势力，价格显得有些高，但如果将竞争对手锁定为奔驰、奥迪等直接对手，定价要合理很多。

宝马iX3首次搭载了宝马第五代电驱系统（eDrive），其配备的励磁同步电机可提供最大功率210千瓦（286马力）与峰值扭矩400牛·米；0-100km/h的加速时间6.8秒。电池方面，新车搭载了容量为74kWh的三元锂电池，在NEDC工况下的综合续航里程为500km。

虽然说燃油版车型搭载的适时四驱系统在多场景的使用体验是很良好的，但不少人仍坚持后驱的宝马才有运动的精髓，那么这款纯电动宝马iX3的运动表现是怎样的呢？宝马iX3是一款回归了后驱的宝马，这次iX3在驱动形式上致敬了经典，采用后置单电机后轮驱动形式。

2、国产特斯拉Model Y(参数|询价)

电动汽车领域，Model 3(参数|询价)在性能、续航、超充服务、品牌价值等方面，可以说是行业标杆级的产品，随着换装磷酸铁锂电池车型的推出为这款车带来了一波降价，让特斯拉Model 3在2020年屡次刷新单月交付纪录。12月份单月交付超过23000辆，全年交付13.7万辆。

除了Model 3，其实早在2020年，大家就知道特斯拉会在上海工厂国产Model Y，这已经不是什么新闻，但是当国产Model Y真的到来的时候，还是制造了一个大新闻：价格大跳水！

2021年元旦当天，国产Model Y正式上市，提供两个版本，长续航版起售价33.99万元人民币，与此前的48.8万元人民币相比，降了14.81万元；Performance 高性能版起售价36.99万元人民币，与此前的53.5万元人民币相比，降了16.51万元。

作为特斯拉在中国市场的第二款国产车型，从产品力角度看，Model Y这款外形酷似跑车的中型SUV，极具“杀伤力”。在动力性能方面，Model Y长续航版车型百公里加速仅为5.1秒，在国际工况下的续航里程达594公里，Model Y Performance高性能版的数据更为惊艳，百公里加速仅需3.7秒，续航里程可达480公里。对于粉丝们来说，30万多入手一款性能接近跑车的纯电SUV还是很有吸引力的。

3、宏光MINI EV(参数|询价)

如果我们从纯电动领域找一辆能够撼动特斯拉Model 3销量霸主地位的车型，那一定非宏光MINI(参数|询价)EV莫属。翻看汽车销量排行榜，你会发现自从2020年8月份开始，Model 3就再也没有成为纯电动轿车领域的销量冠军，因为宏光MINIEV来了。

宏光MINI EV从上市第一个月交付15000辆开始，销量一路走高，12月份单月销售量超过35000辆，让特斯拉Model 3都望尘莫及。整个2020年度，宏光MINI EV凭借年销量12.7万辆，稳稳坐上民族新能源销量第一宝座。

这款车成功的秘诀就在于它小巧灵活，好开好停，一般的轿车停车位可停两辆，穿街走巷轻松自如，转弯掉头轻松，极大提升日常代步出行的便利性。宏光MINIEV的销售价格2.88万元起，免置购税，挂绿牌不限行，出行成本相对燃油车来说也非常低，每公里合计0.05元的出行费用，非常省钱。不过从续航和充电上看，按照宏光MINI EV续航120km/170km车型分别需要6.5小时和9小时的充电时间，是非常麻烦的。

4、大众ID.4 CROZZ(参数|询价)

提到汽车领域里的新势力品牌，你会先想到谁？特斯拉、蔚来还是小鹏，没错，这些都是新势力品牌。不过对于造了一辈子燃油车的老牌欧洲车企来说，如果他们也开始造出新能源车型，其实也是新势力的一种，毕竟改变百年手艺，尤其是熟悉和擅长的造车思维，是很难的一件事。

作为大众集团纯电动平台MEB下的首款国产化车型，ID.4 CROZZ具有里程碑式的意义，它聚集了所有人的目光，甚至包括了之后要推出的兄弟车型——上汽大众ID.4 X(参数|询价)。

一汽大众ID.4 CROZZ共推出PURE、PURE+、PRO及PRIME四个常规版本，综合补贴后售价区间为19.99-27.99万元。ID.4 CROZZ有后置后驱和双电机四驱两种驱动形式，官方NEDC最长续航550km。ID.4 CROZZ系列有星河灰、以太红等多种车身颜色，并提供智能座舱、智能灯光系统、智能驾驶辅助等装备。

5、蔚来ET7(参数|询价)

在下面这种图中作出回复的是蔚来联合创始人秦力洪，事情是这样的，当有人问蔚来ET7(参数|询价)对标哪款车型时，他的回答简截了当：宝马7系(参数|询价)。蔚来联合创始人秦力洪的底气，当然是来自蔚来ET7的综合实力。

在ET7亮相之前，蔚来上一次亮出硬核肌肉还是两年前的换电体验，效率堪比汽油车的能源补充方式让人看到了“电动车普及”的曙光。2021年初，一年一度的蔚来NIO DAY上，蔚来带来了五个惊喜，分别是150kWh电池包、首款轿车ET7上市、发布第二代换电站以及嘉宾汪峰的头条加持，其中最重磅的便是这款续航可达1000km的蔚来ET7。

这款蔚来旗舰轿车，外观整体设计思路还是以运动、时尚为更多取向；车顶上首次搭载激光雷达，采用1550纳米激光、120度的超广视角、等效300线的超高分辨率、最远500米探测距离，作为自动驾驶汽车的眼睛，激光雷达将驾驶辅助系统提升至L4级别。

动力方面，这款车的动力布局依旧为前永磁同步电机、后感应异步电机的双电机形式，百公里加速时间3.9s百公里至零制动距离33.5m，风阻系数为0.23Cd，并且标配Brembo刹车卡钳，选装了150kWh容量电池包之后，这款车的续航将超过1000km。补贴前售价 44.8-52.6 万元。

6、红旗E-HS9(参数|询价)

一汽红旗最近几年的变化特别大，首先是销量提上去了，2020年红旗汽车销量突破20万辆，同比暴增一倍，就冲这气势如虹的销量必须要点个赞；再就是形象立起来了，以前提到红旗，大家都会认为这品牌高高在上，冷若冰霜，现在不一样了，红旗越来越大众化，2020年销量暴增100%就是最好的证明。

目前红旗汽车在电动化布局上，有红旗E-HS3(参数|询价)和E-HS9两款车型，市场定位一低一高两个细分市场。2020年底，红旗汽车大型纯电动SUV——E-HS9上市，新车遵循红旗“尚·致·意”设计哲学，采用前后双电机，根据配置共推出4款车型，提供7座、6座、4座三种座椅布局，售价区间为50.98-72.98万元。

重点看一下这款车的动力，新车提供两种不同动力（高/低功率）版本，低功率版的前后电机最大功率均为218马力（160kW），峰值扭矩均为350N·m；高功率版的前置电机最大功率218马力（160kW），峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率续333马力（245kW），最大扭矩450N·m，对应的NEDC续航里程分别为460km和510km。

7、ARCFOX 极狐 αT

放眼整个新能源市场，越来越多的国产汽车品牌选择衍生高端车系，冲击高端市场，比如吉利的几何汽车，比亚迪的“汉”和“唐”，东风的岚图等等，国产汽车品牌去到高端车市圈人圈市场，在消费不断升级的大众消费者面前，简单点说就是在喜欢花钱买个面子的大众消费者面前，这样的操作非常正确。

ARCFOX 极狐 αT，北汽新能源旗下高端子品牌，这个品牌给车展君留下的第一印象就是名字太长太拗口。名字归名字，这款车的实力的确很强。ARCFOX 极狐 αT的合作伙伴，包括了戴姆勒、麦格纳、华为、博世等多个行业头部大咖，整体车型设计由沃尔特·德·席尔瓦操刀，要知道，阿尔法罗密欧GTV、布加迪概念车、保时捷、奥迪R8、奥迪A5、大众CC(参数|询价)等经典车型都是他的手笔。

ARCFOX 极狐 αT定位纯电中型SUV，与蔚来ES6(参数|询价)同一个量级，不过从轴距看，它的空间要比蔚来ES6大一些。新车推出480公里、653公里、四驱性能版三个版本共计五款车型，四驱版本最大续航能达到600km，最高性能版0-100km/h加速时间4.6秒，这样的性能在30万价位当中已经相当出色了，同样售价30万的MODEL 3也得5秒开外。这款车在补贴后的售价区间为24.19-31.99万元。

8、新添越(参数|询价)插电混动版

2021年初，宾利新添越插电混动版上市，售价238.50万元起，这应该是混动车型里最豪华的SUV了。根据宾利全新的电动化战略，今年它将推出两款全新PHEV车型，混动添越只是其中一款。

作为添越车系的第三款力作，新车采用了全新电动技术，搭载由3.0升双涡轮增压V6发动机+电动机组成的插电混动系统，NEDC行驶工况下电动续航里程最高可达约50公里，综合续航为862公里，纯电模式下极速为135公里/小时。据介绍，添越插混车型在纯电动模式下以低速安静行驶时，车辆外部将为行人发出提示音。

添越插混版车型，内部配备专用按钮用以控制三种驾驶模式：电动模式（EV Drive）、混动模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode），这些驾驶模式令驾驶者能够在旅途中有效管理电池使用情况；容量为17.3千瓦时的锂电池组由168个独立电芯组成，预期使用寿命约为16万公里或8年，可在2.5小时内达到满电状态。