文/简屿

在合资品牌A级车市场，虽然有着轩逸(参数|询价)和朗逸(参数|询价)这样常年霸占销量排行榜的畅销车型，但对于不太愿意选择一台平凡中庸车型的消费者来说，这两台车不一定是最合适的选择。今天咱们就来分析一波起亚K3(参数|询价)，这台略显冷门的A级车。

起亚K3的外观设计还是非常运动的，家族式的前脸设计看着挺有冲击力，果然和中庸的朗逸不是一个路子。简单说一句外观，赶紧开始咱们今天的正题，来看看2021款的5款配置车型中，哪一款最值得买。

1.5L CVT青春版

指导价：10.98万元

在动力方面，这个版本搭载了1.5L自然吸气发动机配CVT变速箱，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米。在全新一代的伊兰特上，也有着搭载这套动力总成的版本。

来看看在配置方面，这个入门车型到底如何。首先最明显的是配备了10.25英寸的中控屏，同时还支持倒车影像显示，也配备了倒车雷达。

不过在其他方面，这个入门版本仅仅配备了塑料方向盘、织物座椅，并且没有座椅加热以及电动调节等功能。

最重要的还是，在安全方面，这个版本仅仅配备了主副驾驶气囊，感觉在这个价位来看差点意思。还是不推荐了吧，咱们看看下一个版本。

1.5L CVT时尚版

指导价：11.48万元

增加5000块钱，来看看能多获得一些什么配置。

首先来看座椅方面，换成了仿皮材质，不过这不重要。重要的是增加了后排座椅比例放倒，同时还多了带杯架的后排的中央扶手。

其他方面，自动空调从选装变成了标配，增加了后排空调出风口以及分区空调等。最重要的是，这个版本增加了前排的侧气囊以及支持选装前后头部气囊。同时还增加了很多的选装包，包括辅助驾驶方面的一系列配置都支持选装。总的来看，多花5000块，这个配置升级好像还是有点意犹未尽的感觉。

1.5L CVT豪华版

指导价：11.98万元

再增加5000块钱，就来到了1.5L的顶配车型。

这个版本增加了很多的舒适性配置，但实用性比较强。首先方向盘从塑料变成了真皮包裹，最重要的是增加了方向盘加热，对于一台A级车来说还是不太常见的配置。

在座椅方面，增加了主驾驶的电动调节以及腰部支撑调节，同时还增加了副驾驶座椅的高低调节。更重要的是，这个版本增加了前排的座椅加热，实用性很强。而在辅助驾驶方面，同样还是得选装。

这个版本的配置感觉就比较到位了，尤其在实用性方面强了不少。

1.4T DCT GT-Line奋斗版

指导价：11.98万元

同样的价格，就从1.5L自然吸气配CVT的组合升级成了1.4T配7速双离合的组合？变化当然不止于此，虽然在动力性上提升了一些，但配置方面一定是下降了。

总的来看，这个版本的配置基本上可以参考入门车型的配置，仅仅是把塑料方向盘升级成了真皮方向盘，同时增加了换挡拨片，其余的配置基本一致。

1.4T DCT GT-Line智驾运动版

指导价：13.18万元

这次的差价达到了1.2万，对于这个价位的车型来说不算少了。看看顶配车型都增加了一些什么吧。

顶配车型最大的配置升级在于把低配车型需要选装的辅助驾驶系统变成了标配，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车以及全速自适应巡航等，同时前雷达和倒车车侧预警也变成了标配。其他方面，也就是标配了GPS导航以及车联网的一些功能了。总的来看，顶配车型性价比还是挺一般的。

最后来个总结，清晰明了。对于2021款起亚K3的这5款配置车型，最推荐的还是11.98万的1.5L CVT豪华版，一方面配置比较齐全，另一方面动力系统后期的维护也比较省心，并且在动力方面并没有比1.4T的版本差很多。