对于法系车，国内很多消费者都会想到，浪漫的法系风情以及一些设计“反人类”的车辆设计，这是法系车最基本的印象。

我们再深入一些，有些读者对法系车有点了解的，都会说出，法系车不仅在设计有着独特的见解，在底盘悬架上的调校更是首屈一指，并且在发动机系统上也是很是拿手，这一点我们可以在雪铁龙经常参加世界拉力赛（WRC）上便可得知。

而有一点，法系车是非常善于“偷”空间的，相信这一点很多人都不知道吧？以至于很多人惊呼，法系车要是在中国市场也能如此，肯定能大卖。以下，我们就通过标致Rifter来阐述不一样的法系品牌标致。

标致Rifter可以说是小面包车Partner的MPV版，它与雪铁龙Berlingo是双生兄弟，为了使Rifter看起来不太像原本的面包车，它在设计上加入了MPV元素，可能近年SUV式的跨界车大热，Rifter亦同时增添了一些SUV的基因。

标致Rifter在香港地区售价大约人民币23.67万元，定位紧凑型MPV。这款车看上去更像是一款面包车，实际上也真的是以货车Partner而打造的，两车也是同平台下的产物，只是Rifter更多的融入了一些乘用车的设计。

标致Rifter长宽高为4753*1848*1880mm，轴距为2975mm，不过这款车有长轴距和短轴距两个版本，短轴长度为4.4米。

这款车前脸最吸引人的地方是车灯的设计，大灯组中间融入了竖条的LED日行灯，看上去非常独特。侧面看方方正正，D柱垂直设计更像是面包车，当然这样的设计拉货或拉人也更方便。

坐进室内，不但感觉空间很够，车顶天花又特别高，而且因为车窗占的面积很大，整个车厢感觉光亮开扬，全无压迫感。

标致Rifter的座椅为2+3+2布局，中间三排座椅可以独立接合扳平，让出地台空间，除了方便出入后座，更可增加载货空间。

空间上，第三排座椅可以向前翻折，拉货的时候空间更大。为了进一步增加车内存储空间，标致Rifter除了将所有可以改成储物格的地方都改为了大小不同的储物格，还将前排座椅顶部打造了一个天花储物间，适合放雨伞或是长条形的物品。

除此之外第一排座椅背部还带有小桌板，方便第二排乘客放置水杯或是其他用途。

动力方面，采用了1.2T三缸发动机，最大功率130马力，最大扭矩250牛·米，匹配8AT变速箱。悬架结构为钱麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。属于注重中低转速输出的发动机，用来拖重是较好用的，但你想用它来走高速，那便要有耐心点了，它始终不是用来跑快的车种。

一如其它法系车的风格，标致Rifter也是给人一种另类的MPV感受，其同源兄弟Partner原本就是一台货车，Rifter改成了兼具家用的MPV后，让这台车能照顾到家用的需求，例如更多的座位，更大的车窗，更丰富的储物空间等，而且这个驾驶舱的设计真的足够前卫。

标致Rifter一改国内法系车的形象，由浪漫的享受主义变为实用至上的主义，确实能让国人产生较大的新鲜感。要是国内的法系车都考虑实用至上的设计，或许，国内的法系车则是另外一种景象了。

作为一款实用的家商两用MPV，标致Rifter的产品定位于国内的五菱宏光(参数|询价)，日产NV200(参数|询价)等商用与家用皆宜的车型，在国内卖得不错，毕竟在中国市场，实用并能创造一定的财富价值的车，是很受欢迎的。

如果这款车真的引入国内，大部分都会觉得一款三缸机绝对不会太贵，雪佛兰的沃兰多(参数|询价)就是个例子，况且此车的内部处处硬塑料，真的是像极了面包车。不管怎么说，如果这款车真的国产，那么对于平民百姓而言又多了一种选择，也算是不错。

对于标致Rifter，买买君觉得，这也体现了法国人在生活实用性方面的创新性开发，而且也反应了标致汽车也能做到“人民需要什么，我就造什么”的初衷。对于标致Rifter有何看法或者讨论，欢迎留言！