广汽本田缤智(参数|询价)在2020年8月份的时候，创造了累计销量突破80万辆的里程碑成绩，而做到这一切，缤智用时还不到6年。

作为小型SUV的“天花板”，缤智的月销量长期稳定在1万辆以上，是广汽本田非常靠谱的销量引擎。在车市下行与疫情冲击双重压力的桎梏下，缤智丝毫不为其所困，依旧逆势上扬，足以见得消费者对其高度信赖。

其实缤智能取得今天这番成就，并没有我们想象的那么简单。

我们来看看它的定价，12.78-17.68万元，这在合资小型SUV领域是很正常的定价区间，可是将其与自主品牌紧凑型SUV相比，例如哈弗H6(参数|询价)（9.80-15.49万元）、吉利博越(参数|询价)（8.88-15.68万元）、长安CS75(参数|询价)PLUS（10.69-15.49万元）等，它的价位明显不占优势，再加上小型SUV与紧凑型SUV的天然差距，以及我们列举的这几款国产紧凑型SUV，都是颇受消费者认可，口碑、品牌力、产品实力等均相当优秀。

按理说，无论是从价位还是产品力来说，缤智的市场份额应该会被哈弗H6、博越、长安CS75PLUS等车型抢夺掉很大一部分，然而事实并没有，它的销量从始至终都在稳定地向上增长。

我们再来看看小型SUV市场，这个领域其实也有一些颇具竞争力的车型，例如合资对手大众途铠(参数|询价)，自主强敌名爵ZS(参数|询价)、缤越等，它们的价格还都比缤智低，本身实力也不差，但就是打不过它。

前有狼，后有虎，缤智却硬生生地闯出了一条坦途，细究原因，当然离不开本田的影响力与缤智本身的独特优势。

首先，本田品牌的正向影响力自是不用多说，在华耕耘多年，它树立了皮实、耐用、可靠、省油的产品形象，很多消费者买本田车，就是冲着这些优势去的。

其次，缤智自身的产品力很出色。它的外观时尚动感，诸如SPORT风格包围、17英寸轮毂、羽翼式LED灯组、隐藏式后门把手设计等，都能够较好地满足消费者的审美需求。

进入车内，在本田MM大法的加持下，缤智的空间表现明显优于同级小型SUV，再加上它配备了同级采光面积最大的全景天窗，整个座舱通透明亮，足够舒适。

当然了，在最为关键的机械素质上，缤智从未掉链子，其所采用的Honda“地球梦科技”1.5L+CVT以及1.5T+CVT动力总成，运用了DOHC、VTEC+VTC等多项先进科技，并且历经市场检验多年，可靠性与燃油经济性有口皆碑。

此外，缤智的保值率是出了名的高，据全国工商联汽车经销商商会联合车e估发布的《2020年度汽车保值率报告》显示，缤智的第三年保值率高达69.24%，如此优秀的保值率除了佐证缤智的综合素质不俗以外，也意味着消费者未来在出售二手车时能够获得更大的经济利益。

强劲的品牌力、过硬的综合素质、出色的保值率等，都是缤智逆势上扬的利器。

饶是如此，服役6年的缤智也有些“垂垂老矣”了，亟需迎来一次大改，夯实其在小型SUV市场的领导地位。

而最近，关于全新缤智的设计图曝光，从图中我们可以看出，全新缤智的外观调整较为显著，整体来看，整车设计更为硬朗有型，与现款车型的圆润饱满较好地区分开来。

具体来看，全新缤智采用双外观设计，主要差别在于进气格栅与下包围，其中，第一种进气格栅采用的是横幅条状设计，配以三段式风格的下包围，第二种采用的是点阵式进气格栅，下包围造型为贯穿式设计。按照当下汽车圈的习惯，第一种可能对应的是普通版车型，第二种将对应运动版车型。

从侧面看过去，可以发现广受好评的隐藏式后门把手设计得以保留，并且车身线条流畅锋锐，C柱之后，线条向下滑落，勾勒出小溜背轮廓，显得优雅又大气。

动力方面，目前并没有确切信息，预计将继续搭载现款的1.5L+CVT与1.5T+CVT动力总成，也有希望会推出混动版本。

写在最后

缤智在中国市场的基本盘非常稳固，只要认真钻研中国消费者需求，在产品力方面与时俱进，相信全新缤智一样会大获成功，继续推动广汽本田向上发展。