如果GLB不是奔驰GLB(参数|询价),那么这就是一款销量会无限趋近于零的车型。

将近30万元的起售价,给到的产品几乎可以用“惨不忍睹”来形容,从奔驰GLB上,可以清楚计算出,奔驰的大标,究竟有多少附加值!

如果当不成阿甘就当阿Q吧 奔驰GLB究竟值不值得买?

紧凑级的定位,四米六出头的车长,1.3T的引擎,还是个低功率,双离合的变速箱,前置前驱的布局,怎么看都是个十万级的产品架构.

当然,这席话用于GLB上市之前可能更为合适,但现在,距离GLB上市已经快满一年了,而且销量还不错,所以,我并不打算触这个霉头,毕竟有销量,就有人认,有人认,再说这些,难免有抬杠的嫌疑,对于买了它的人,自然是值得,那么对于观望中的消费者,GLB是否真的值?

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从GLB的车型定位以及售价来说,自然是不值得的,但是从产品来说,GLB倒也不那么一无是处,首先,在配置方面,GLB还是具备实力的,标准配置已经是比较丰富了,气囊气帘齐备,主动安全配置也相对比较到位,至于舒适性配置,明显尽可能的出现在所见之处,比如主座椅具备前后、高低、靠背、腿托以及腰部支撑的电动调节,五座车型的后排座椅前后也可调节,至于科技配置,为了避免虚有其表的配置印象,车联网、语音控制等也算撑得起内部大连屏所展现出来的夸张功能感。

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中低配LED大灯就别想了,透镜自然也是没有,看上去有些惨淡,如此高级的奔驰大标旁,两个带灯碗的卤素大灯,搭配起来颇为滑稽,不过好在有LED日间行车灯以及自动头灯帮忙点缀,看上去不至于廉价。另外,GLB还标配了自动空调,这你受得了吗?

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好了,言归正传,就配置上来说,紧凑级的GLB能有这个表现,已然算是不错了,实际上,标配其实远高于紧凑级SUV的平均水准,当然,这仅仅是基于车型定位来说。

那么问题来了,豪华品牌之所以看上去性价比不怎么高,其核心原因就在于高价低配,而GLB也算是反其道而行之,30万落地这“大号”的奔驰SUV,看上去价格不高,而在配置上竟然也有声有色,这显然不是豪华品牌该干的事,或许也可以说,GLB是最不像奔驰风格的一款奔驰车了。

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所以,它的目标很明确,只要吸引住奔驰品牌的爱慕者即可,往往这些人,还真的更在意配置,却不怎么在意一款汽车更深层次的产品力,另外辅以好看的外观以及扎眼的内饰,销量自然滚滚来,毕竟,这部分消费者,占比大多数,而且只会买车,鲜有发声。至于那些懂车的,对奔驰来说,一是占比不高,对销量影响不大,二是可能也买不起,三是这撮人的负面评论,真实用户看不见呀关键是!

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至于动力,奔驰可能觉得1.3T的高功率版本有些动力过剩,因此中期又丧心病狂的推出了低功率版,那么,咱们来猜测一下奔驰推出低功率版的用心,一是将一部分“懂车”的奔驰爱慕者推向价格更贵的高功率版,二是将一部分“不懂车”的奔驰爱慕者强行圈入,降低入手门槛来圆他们的奔驰梦,但无论如何,买GLB的,都是奔驰爱慕者,毕竟正常人,哪能干出这事儿啊。

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说起来,GLB是奔驰少有的,基于实际用车需求而诞生的车型,在如此小的尺寸内硬是塞入7座就是很好的证明,与另外一位守门员GLA相比,GLB看上去更实用一些,但就是因为这点实用性,所以GLB上,好像欠缺了一点豪华品牌,尤其是奔驰品牌一贯的傲慢,奔驰竟然为了用户需求而妥协,是不是有点匪夷所思?

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实则不然,是奔驰看透了,大部分国人消费者的真实需求,仅仅是奔驰大标所带来的附加价值而已。至于GLB为什么做的这么“大”,其实无关空间,无关实用,只是为了让这部分消费者,觉得GLC与GLB看上去差不多,就行了,毕竟他们,可能不但兜里没钱,而且只认标,不认车。

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至于动力,在“够不够用”这个问题来还没有明确定论之前,不敢妄言,但这就像是博尔特与我进行一次十米赛跑,他就是再牛X,也顶多领先我几米冲线而已,又好像泰森与我进行只有一回合的较量,懂行的评论我,连一个回合都坚持不住,但当我面对一群不明所以的人,我就会这样说,我与泰森的较量,一直坚持到了最后一回合,怎么鼻青脸肿无所谓,他们觉得,我看上去也挺牛X,就行了。

如果当不成阿甘就当阿Q吧 奔驰GLB究竟值不值得买?

如果当阿甘太难,那么我选择当阿Q,兜里只要有几个铜钱,别人就会觉得,阿Q发迹了,毕竟以前的阿Q,连茴香豆都是赊的。