作为一个法系老粉，每当提起标致雪铁龙，首先印入我脑海的还是十几年前的206、307、爱丽舍等车型，活泼、好玩是这些产品的标签，它们也用实际表现印证了“法系车个性浪漫”、“法系车底盘调教得好”这些说法。然而，此前的中国汽车市场，太过个性往往意味着小众，即便很多人看过法系产品后都会为之摇旗呐喊，但始终处于“你买我推荐，我买我不买”的状态。

不过，“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”，当汽车市场中主力购车人群朝90后和00后倾斜时，作为年轻、时尚代表的法系车似乎迎来了新的发展机遇。如何让自己手上的年轻化产品发挥出威力是标致雪铁龙必须要面对的问题。为此，东风标致率先发力，它们将在2021年3月份为中国消费者带来紧凑级SUV 4008的中期改款车型，意图用更最前沿的外观设计、更科幻豪华的内饰以及更具市场竞争力的动力系统助力法系品牌实现销量上的逆袭。

作为中期改款车型，新款标致4008(参数"询价)“时尚一哥”的地位依旧是拿捏得死死地。其前脸采用了标致家族最新的设计语言，散射状点阵式造型的前进气格栅看起来更加的年轻，并且与两侧的大灯组巧妙的衔接到一起，再配合獠牙式的LED日间行车灯以及层次感十足的前杠，让整车的前脸呈现出一种更加犀利动感的视觉效果。

来到车身侧面部分，新款标致4008的造型显得十分硬朗，分段式腰线在前后翼子板处呈现出颇具力量感的造型，而悬浮式车顶的使用则让新车又多了些时尚气息。轮圈的造型也很考究，双色多辐样式看起来很动感，轮胎则使用马牌CROSS CONTACT LX SPORT系列轮胎，高配车型上的规格达到了235/50 R19，市场售价不菲，算是比较厚道了。

尾部的造型饱满敦实，而且一眼看去让人感觉非常高挑。而尾灯组造型则沿袭了现款上的设计，但狮爪式尾灯内部的细节进一步得到丰富，看起来更加逼真一些。后杠部位则搭配了宽幅的镀铬饰条及双边共两出的排气布局，视觉效果比较运动。至于车身尺寸方面，新款标致4008的长宽高分别为4510/1850/1628mm，轴距为2米73，算是一款标准的合资紧凑级SUV了，所以在内部驾乘空间方面，新款标致4008的表现也基本上能够满足日常家庭使用。

而舒适性上的表现，新款标致4008的表现也可圈可点，它的座椅使用了真皮材质，触感非常扎实，前排座椅还支持多向电动调节和座椅加热，乘坐感受可谓非常惬意。而后排座椅的舒适度也完全可以媲美前排，后排空调出风口、中央扶手、中间头枕都给安排上了，表现让人满意。美中不足在于，后排座椅放倒后不能形成平整的空间，灵活性上会打一些折扣。

至于驾驶舱部分，新款标致4008则可以称得上是天马行空了。整个前排驾驶舱采用以驾驶员为中心的i-Cockpit唯我座舱，中控台造型简约而不简单，在多种造型以及线条的勾勒下呈现出不错的层次感。而多功能赛车式小辐方向盘、全液晶仪表，搭配中控钢琴按键、游艇式电子挡把等细节设计，则营造了整车兼具科技感和时尚感的氛围。做工以及用料方面，新款标致4008升级为浅棕色皮质座椅，搭配大面积的Alcantara装饰，进一步提升了新车的质感和高级感。

动力方面，新款标致4008将继续搭载和宝马联合研发的CE系列1.6T及1.8T涡轮增压发动机，其中1.6T发动机最大功率170马力，最大扭矩250牛·米；1.8T发动机最大功率211马力，最大扭矩300牛·米。传动系统方面，法系车这次终于开窍了，原来的1.6T+6AT组合也升级为1.6T+8AT，这意味着全系车型将搭配8AT变速箱，这在同级别的合资紧凑级SUV中绝对有着很大优势。而底盘悬挂上则原地踏步，采用的是前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，这也是法系车的“特色”，估计要等到换代才能够使用独立悬挂的可能了。

总结：作为标致在紧凑级SUV市场的中流砥柱，新款标致4008虽然依旧是“板悬”，但更年轻科幻的外观、更豪华厚道的内饰以及8AT的使用，还是让我们看到了法系车的厚道以及逆袭的决心。究竟，这些改变能否挽回民意，新车3月份就要上市了，我们一起拭目以待。