试驾雷克萨斯ES：陪伴是金

当下豪华品牌车型之所以受人爱戴是因为他们拥有独一无二的调性比如提起奔驰，我们第一反应是豪华；论起宝马，我们自然而然会想到运动二字。而对于雷克萨斯，大部分人认为它是舒适的代表，但客观的说，这个形容不够全面……

事实上，从雷克萨斯推出旗舰车型LS/LC开始，旗下所有车型的风格已经发生较大的转变，不过“内敛”“谦虚”的性格没变，它依然是个不争宠，但绝对能给人留下深刻印象的品牌，这一点几乎所有豪华品牌都做不到。

当然，我们都知道旗舰车型是负责拉高品牌形象用的，而入门级车型更像一个门槛，所以判断一个品牌是否令人青睐，中端车型是最为重要的，如果能扛起家族销量的旗帜，相信我，这个品牌已经深入民心了。

2019年，雷克萨斯在中国市场收获颇多，其中雷克萨斯ES(参数|询价)是最为畅销的车型，那么问题来了，这款中大型轿车靠什么本事吸引了这么多人的目光？

·吓坏欧洲设计师的东方审美

·不浮夸但细腻的内饰

·Follow You Heart的驾驶感受

其实关于设计方面，雷克萨斯这些年在汽车圈引领了一波风潮——东方美。

当欧洲车企还在为庄重、极简的风格讨论时，雷克萨斯用一部部成功的作品给西方设计师上了一课，比如看上去复杂的纺锤型中网，但实际上这种多线条的设计反而体现出精致感，还有三眼矩阵式LED大灯，它更像是一双犀利的眼睛，融入前脸后，整车变得更有精气神。

另外，值得一提的是，雷克萨斯ES车身侧面线条犀利、且灵动，这一点也有别于欧洲设计师的风格，看看同级别奔驰E级(参数|询价)、宝马5系(参数|询价)、奥迪A6后，平缓的线条虽然能让车辆更稳重，但少了点性格。

最后是车尾设计，全新雷克萨斯ES看起来更立体、更时尚，而全新设计的LED尾灯是个点亮，它在夜晚提升了整车的辨识度。

讲述雷克萨斯ES的外观后，我们再来看看那熟悉又贴心的内饰。

坐进雷克萨斯ES的车内，首先能感受到的是亲切，这体现在两方面，一是视觉感受，二是感官体验，先说前者。

可以肯定的是，雷克萨斯ES并没有过分跟风追求科技感，而是走自己的暖心路线。在设计上，雷克萨斯ES依旧采用家族式风格，尤其是中控台部分，与旗舰车型LS高度相似体现了独有的韵味。

另外，车辆仪表盘与12.3英寸中控屏相连的设计也是一个亮点，虽然它能提升整车的科技感，但与内饰整体设计相得益彰，并不突兀。

关于细心的一面，座椅方面需要细说，雷克萨斯ES使用的座椅材质是半苯胺真皮，这种材质座椅最大的亮点就是皮质柔软，透气性良好。而当你坐进车内后，感官细胞会被它瞬间俘获，这种感受同级唯一。另外，还有一点要说的是，雷克萨斯ES对于车窗电机的控制也很考究，在升降的过程中，无论是电机还是摩擦，你几乎听不到噪音，这体现了车辆细腻的一面，在看不见的地方下功夫，雷克萨斯ES可谓诚意满满。

最后，我们再来说说那个Follow You Heart的驾驶感受，先说数据：

·雷克萨斯ES 300h采用混合动力系统，

·内燃机最大功率131kW，峰值扭矩221N·m，

·永磁电机最大功率88kW，峰值扭矩202N·m，

·这套系统综合最大功率为160kW，

·与发动机匹配的是E-CVT换挡机构

·悬架为：前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架

我们之所以说雷克萨斯ES的驾驶感受是Follow You Heart，是因为它的驾驶感受是独特的，那种陪伴的感觉有别于同级任何车型。

事实上，雷克萨斯ES的驾驶感受与其他豪华品牌最明显的区别是，雷克萨斯ES是从舒适走向驾驶乐趣，而像宝马、奥迪等品牌都是通过运动属性走向舒适性。而从这方面我们就能看出雷克萨斯ES的特性——先学会照顾人，再学会满足人。

回归到驾驶感受方面，起步阶段雷克萨斯ES靠电机驱动车辆，整体的感受非常厚重，如果驾驶者深踩油门，汽油机马上介入，且非常平顺，绝对是混动车型里的标杆。而关于运动感方面，这代雷克萨斯ES已经进化的相当得体。当你踩下地板油后，车辆会有快速的反馈，而在提速过程中，车辆的加速感虽然不是非常暴躁，但绝对不肉，此时你会发现平缓的输出才能体现出从容的一面。