2020年最牛的车是哪款？从销量上来说，除了轩逸(参数|询价)，谁也没有资格，全年终端销量超过54万辆，这是轩逸在华年度销量巅峰，要知道，这是在2020年创造出来的成绩，个中意义，不言自明。

第十四代轩逸从口碑上来说，其实是一款毁誉参半的车型，当然，这也仅仅是口碑上呈现出来的，进入终端店后，轩逸的卖点却能够扎扎实实的展现在消费者面前，都说包子有肉不在褶上，但轩逸，就是那只褶子上都有肉的包子，至于里面的馅儿大不大，在消费者买车时，其实并不重要，本就冲着买肉包子去的消费者，自然是以眼见为实，毕竟买包子，可没有尝一尝这一说。

那么褶上的肉有哪些呢？外观时尚、内饰越级、尺寸占优、空间卓著，而日产品牌能够为之加持的，是良好的舒适性、优异的燃油经济性以及极低的故障率，看上日产品牌的，就没有人怀疑这三点。

这几点都是家用车决胜市场的终极要素，轩逸则几乎做到了极致，除了保持了一贯在空间以及舒适性上的优势传统，在设计方面第十四代轩逸可以说一改以往老态龙钟的形象，日产家族V-motion2.0外观装身，扁平化的设计让第十四代轩逸看起来修长有型，内饰方面同样在努力营造运动感，这套内饰曾经获得过沃德十佳内饰，整体设计极为流畅，几乎可以说没有任何扎眼的地方，横向空间感尤其出色，选材用料在同级别来说，也算是十分厚道，同时在细节上也不乏设计亮点，比如中间三个圆形的空调出风口也都获得了一致好评。

至于动力系统，代号为HR16的1.6L自吸引擎沿用多年，匹配CVT变速箱，动力参数相比同级常用的小排量涡轮增压引擎，自然不值一提，这也是很多看不上轩逸之人最大的出气口，但要知道的是，不是所有消费者都是数据控，所谓的动力缺陷，可能在大部分消费者眼中都是优势，因为这套动力总成足够的省油平顺，加速性能还不至于在同级别车型中产生体感上的差异，恰巧这些，都是自诩“懂车”之人最容易忽视的。但你要承认的是，绝大多数消费者购车，只是需要顺眼的外观内饰以及良好的使用经济性，尤其是紧凑级的消费者更是如此。

另外，都说国人重视空间，但实际上，买车时对空间有明确要求的都算是少部分人群，谁没事调整好坐姿后在后排比划个几拳几指？动力上其实也是如此，试驾下来感觉基本上够用即可，而对于够用的定义，又相对模糊，用句大白话，试驾时觉得跑得动就行，哪有那么多的斤斤计较，毕竟家用车不是买来飙车用的，级别所限，矮子里选将军，选出来又如何呢？顺眼的设计以及口碑，不比多个十几二十个马力，来的实惠？

最后再来说说行驶品质，所谓行驶品质，绝大多数都体现在了静谧性上，别说什么底盘整体性、操控性，哪款车的方向盘不是指哪打哪？对家用车而言，何必用一些专业词汇描述的神乎其神，这些臭氧层子的作用，只是给买车人在网络上对目标车型建立初步印象用的，真的进了4S店，点火怠速时够不够安静，稍加油门时会不会嘶吼才是重点的考察对象，也是真正建立第一印象、左右最终选择的关键。

至于省不省油、保不保值，对轩逸来说，几乎不用考虑太多，毕竟它来自日产嘛，品牌自带，谁敢在这方面说句不好，都以抬杠论处，这就是品牌价值的真正所在。