提起日产Pathfinder（探路者），相信对于大多数消费者会比较陌生，因为它是一辆平行进口车，历经四代车型，从未被官方引入过，自然声音很小。其实日产Pathfinder的定位介于楼兰和途乐之间，7座中大型SUV结构，与福特探险者(参数|询价)、别克昂科雷、丰田普拉多(参数|询价)等车型一个级别。虽然这款车经常被车友们称为"小号途乐"，但有一说一，这款车相较于途乐，确实非常的年轻化。2月4日，日产在北美市场发布了全新一代日产Pathfinder，新车采用了日产最新的家族化设计语言，无论外观或动力都有着些许的提升。那么现在我就带你来看看这款全新Pathfinder究竟有什么本事！

外观方面，新一代Pathfinder与新一代奇骏(参数|询价)一样，均基于CMF-C/D架构打造，所以它们在外观上都使用了最新的家族式设计语言。前中网的尺寸比以往更大，内部使用了黑色格栅进行填充，加以粗壮的镀铬饰条包裹，整车造型较老款更加方正硬朗。同时，分体式的灯组非常个性，虽然谈不上好看，但点亮后辨识度非常高。

车身侧面，新一代Pathfinder线条相比老款更加凌厉，整个车身将通过更富棱角的线条进行修饰，黑色的AB柱以及与车玻璃融为一体的D柱，增加了车辆的悬浮效果。而外凸的黑色轮眉和密辐式轮圈，看起来十分硬派，符合其硬派SUV的身份。

车身尺寸方面，新一代Pathfinder的长宽高分别为5004*1976*1793mm，轴距为2888mm，虽然尺寸相比老款有所缩水，但得益于出色的空间利用率，车内的乘坐空间得到了全面提升。

来到车尾，新一代Pathfinder的设计同样出色，曲折的轮廓线条使其看上去精致而又不失硬气。而厚实的下包围配上了大尺寸的银色护板，不仅提升了层次感，而且还可以避免一些剐蹭，日常用车更加的方便。

内饰部分，新一代Pathfinder的设计同样十分讨喜，整体造型布局和新一代奇骏类似，配备了悬浮式的中控大屏，另外还能看到全液晶仪表盘以及电子档杆，相较于老款车型，拥有很大程度的提升。而且新车的整体配置已经完全更新到主流甚至比较领先的配置水平，符合当下消费者的用车需求。

乘坐空间方面，新一代Pathfinder采用的是2+2+3的7座布局，第二排座椅使用的是独立设计，并且可以前后滑动，靠背角度也能调节，可以更方便地让第三排乘客上下车。同时，新车的第二排和第三排座椅均支持比例放倒，空间灵活性和装载能力都比较出色。

动力部分，新一代Pathfinder将继续搭载3.5L自然吸气直喷V6发动机，最大功率288马力，峰值扭矩为351牛·米。不过，新车的变速箱发生了变化，不再匹配以往的CVT变速箱，而是换装了全新的9AT变速箱，进一步提升了车辆的燃油经济性。此外，新车还提供了四驱系统、电子后差速锁、限滑差速器等。

综上所述，新一代日产Pathfinder无论外观、内饰或者配置，相比老款都有很大程度的提升，也更符合当下消费者的用车需求。但在越野层面上它不是普拉多的对手，豪华感与科技感不是探险者的对手，从本质上Pathfinder就是一辆更注重城市舒适与空间利用率的7座中大型SUV。虽然它之前的定位与普拉多、探险者是一个级别，但如今大哥途乐都下降到了和普拉多竞争，所以作为“小号途乐”的它也只能成为汉兰达(参数|询价)等车型的对手。有小道消息透露，日产Pathfinder或将重新回归中国市场，毕竟现在7座SUV这么火，日产对这块蛋糕能不眼馋吗？