嘉兴产“保时捷”上新！奥迪一汽生产保时捷有戏吗？

最近关于“保时捷”有两个新闻。

乐高推出保时捷新作，国行版来自嘉兴工厂

一是乐高推出了一款全新的创意高手系列10295保时捷911(参数|询价)积木模型，这款新作共有包含1458片积木，玩家通过替换少量零件可以实现保时捷911 Turbo和保时捷911 Targa 两种不同形态。这款新作会在2月16日正式上市，中国官方售价1199元，国行版主产地自然是嘉兴。这款套装还提供德国、美国、日本三块车牌，要是有中国车牌就更棒了。

目前仍在市销售的乐高保时捷车款还有机械科技系列的42096保时捷911 RSR，以及属于Speed小车系列的75895保时捷911 Turbo 3.0。大家在线下旗舰店、授权店买到的积木套装，就能看到产地来自中国嘉兴的标签。在二级市场，花费不到百元便能拥有一款嘉兴生产的保时捷赛车（积木）。

奥迪一汽新能源合资公司成立，保时捷真的要国产了吗？

另外一则新闻其实也算是旧闻了——保时捷汽车有望在华国产。这是一个过段时间就会引发吃瓜群众热议的话题，而这一次传闻的理由似乎更加实锤——德国大众汽车集团旗下的奥迪品牌拥有了在华控股的首家合资公司——奥迪一汽新能源合资公司，德方、中方占股比例为六四开。据悉基于奥迪与保时捷共同开发的PPE平台，未来会有全新的国产纯电动车型投产，并由一汽奥迪销售公司进行销售。因此有网友推测，未来在华国产的豪华品牌纯电动车将会是保时捷车型。

其实就目前的信息而言，我们并不能肯定保时捷品牌车型就一定会国产新能源车型，也许这是奥迪希望借此平台推进新能源战略呢？不过我们可以在此分析，如果保时捷推出国产车型，是否利大于弊？

保时捷若国产，能够满足越来越多的“挑剔”客户吗？

中国市场作为保时捷全球销量最大的单一市场，在2020年全球销量27.2万台中贡献了约8.9万台，并且逆势增长3%，几乎占到全球销量的三分之一。保时捷作为中国汽车市场中的超一线豪华品牌，有着全系进口、个性选装等光环，其品牌形象在消费者心中要比BBA更高。如果能够以新能源车型为切入口，甚至延伸到其他主力燃油车进行国产，那么瞬间降低的价格门槛，势必会引发原本BBA客群的高度关注，短期内实现销量大涨并不难。

当然保时捷也有可能借助于一个全新子品牌投放国产新能源车，对市场反应进行试探，因为国产化意味着价格、形象的下滑，很难确保没有消费者会默默将国产化与品质降低画上等号。

另外如果保时捷客户数量激增，品牌自身的服务水准是否能够跟得上？毕竟前不久网络上也出现了用户对Taycan(参数|询价) 4S在使用过程中出现车窗无法一键升降、两次更换刹车片仍异响、音量按键故障、中控台掉线等问题的投诉，在多次联系4S店未能解决问题后，无奈发视频控诉保时捷质量及服务态度。倘若国产，面对越来越多的“挑剔”用户，保时捷能否招架得住呢？