新能源潮流席卷全球，电动车成为各大车企趋之若鹜的风向。随着电池技术的升级，现在很多电动车都号称自己有500公里以上的续航里程，不过考虑到外界气温和实际衰减等因素，很少有车能跑到理论数值，尤其对于开高速而言，500公里的理论续航里程显然也不够用。今天给大家盘点下，目前国内上市的电动车中续航最长的三款电动车，即便打个对折，它们至少也有350公里的实际续航，完成一次跨城长途不在话下。

作为特斯拉家族的旗舰轿车，ModelS有着至高无上的地位，在1月底，该车迎来了改款上市，共推出3款车型，售价区间为79.999-117.49万元，最贵的便是Plaid Plus版本，续航高达840km，成为国内在售的续航最长的电动车。

外观方面，2021款的Model S(参数|询价)依然延续老款的设计，不过在细节处有调整，前保险杆、车门把手、车尾装饰条都有一定的改动，轮毂也采用最新的造型，能起到降低风阻的作用。内饰是本次改款的重点，方向盘抛弃了传统的圆形样式，采用类似赛车方向盘的设计，看上去十分激进，中控屏也取消了原先的竖状布局，而是改为和Model3一样的横向布局，经过一番调整，整个座舱的科技感得到明显提升。

动力方面，特斯拉Model S Plaid Plus的规格也相当高，搭载三台电机，组成了一套电动四驱系统。电动机总功率达到809千瓦，能在2.1秒的时间内把车子从静止推到100km/h，性能十分恐怖，当然售价也是十分恐怖，为117.49万元。

现在复盘小鹏的战略，可以说是十分理智的，先推出价格较便宜的小鹏G3(参数|询价)，坐上新能源的牌桌后开始谋划往更高端的路线发展，小鹏P7(参数|询价)上市后，正逢国内新能源轿车产品的开放期，获得的反响不错。小鹏P7最高拥有706公里的纯电续航，仅次于行业标杆特斯拉。

小鹏P7的外观轮廓其实和特斯拉ModelS挺像，都属于比较圆润、没有硬朗线条的风格，不过P7的车头和车尾有着自己的设计语言，大灯和尾灯都采用贯穿式灯带的造型，并有一些灯语的设计，显得比较科幻。内饰方面，小鹏P7走的简约路线，仪表盘和中控屏以一大一小的样式相连，中控台面十分清爽，虽然整体没有显示出明显的豪华感，但是极简的观感也是当下流行的一个趋势。

动力方面，拥有706km续航的车型为2020款后驱超长续航智行版，搭载一台电机，被放置在后轴，最大功率196千瓦，最大扭矩390牛·米，零百加速时间为6.7秒。电池组容量为80.9千瓦时，虽然该车只有一台电机，加速时间也算不上迅猛，但为了长续航，只能舍弃性能了。

作为新势力的代表品牌，蔚来在经历过一些波折后，如今算得上步入正轨。在早期，蔚来的产品一直被人诟病实际续航短，而经过电池技术的升级，蔚来的续航不再是短板，新上市的轿车产品ET7(参数|询价)能达到最长700公里的续航，这还没完，蔚来之后还会推出续航1000公里的ET7，值得期待。

蔚来ET7(参数|询价)的外观有着明显的家族特征，上下分体式大灯具备一定的辨识度，整个车头样式十分简约，侧面造型十分流线，中大型轿车的定位让它有足够的轴距使得线条走势舒缓，车尾造型倒是平淡无奇，贯穿式尾灯是当下新能源汽车的标配。内饰部分，相比之前的几款SUV产品，ET7显得更加简洁，双幅式方向盘也比现在的更加有格调。

动力方面，700公里续航的车型采用双电机布局，分别放置在前后轴，总功率480千瓦，总扭矩850牛·米，零百加速时间3.9秒，并提供电动四驱系统，在性能和续航之间，蔚来ET7还是做得比较均衡的。

经过多年的发展，新能源行业经历过几轮洗牌后，留下了相对靠谱的新势力车企，同时随着电池技术的升级，续航里程必然会越来越长，今天推荐的三款产品是目前国内上市的电动车里的续航前三甲，让高速不再是电动车车主心中的噩梦。