奔驰性能车迈进纯电时代，是否还有容身之地？网友：再见AMG

今年1月29日，奔驰品牌迎来135岁诞辰，与汽车行业同岁的发展背景，获得了诸如宝马、奥迪、理想等“新老对手”的捧场。诚然，除了家用汽车开创者、普及者的身份以外，奔驰品牌还专注于高性能产品的研发，早于1967年便落地的奔驰AMG，在随后的数十年中为其赢得无数荣誉，已经成为“性能”的代名词。

事实上，为了降低生产成本，保证产品的稳定性，车企并不会过分“压榨”发动机动力，提供高性能配件；然而，奔驰AMG则不计成本，除了采用大排量发动机以外，将发动机、底盘调整至最佳状态，从而获得更强的动力性能。奔驰AMG版与普通版车型零百加速时间相差数秒的背后，暗含着研发人员无数的努力。

不过，在奔驰EQ系列平稳起步的当下，奔驰官方宣布AMG也将进入“电动时代”，AMG EQA有望成为AMG系列首款电动车型。除此以外，EQB、EQE、EQS等车型也会推出AMG版本，从而在新能源时代中形成完整的“电动AMG”阵容。

关于AMG EQA的产品信息，目前官方尚无消息透露，但是从1月20日亮相的奔驰入门级纯电SUV，奔驰EQA来看，我们能发现一些端倪。造型方面，EQA沿用了不少GLA的设计元素，除了封闭式前脸、贯穿式后尾灯等元素以外，常人很难发现二者的明显差别。此外，EQA的内饰也与GLA颇为相似，好在增加了蓝色氛围灯、专属的MBUX人机智能交互系统、EV优化路径规划等功能，在一定程度上增强了使用时的科技感。

动力方面，奔驰EQA计划前期推出搭载单电机的EQA 250车型，电池包容量为66.5kW/h，续航里程为486km，预计于今年春季在欧洲市场上市；与此同时，后期搭载双电机、续航里程超过500km的车型有望引进中国市场。当然，既然是AMG系列，AMG EQA的性表现势必会高于这一标准。

看到这里，相信不少人都会问：在电动化时代中，AMG系列还有存在的必要吗？不得不说，相较于燃油车时代的提高燃烧效率、减少动力损失，高功率电动机具有先天的性能优势，可以在极短的时间内获得最大扭矩，从而令车辆拥有更短的零百加速时间。诸如小鹏P7(参数|询价)、比亚迪汉EV(参数|询价)高性能版车型，零百加速时间能够轻松挤进5秒以内，而售价仅在30万元左右，带来媲美超跑的驾乘体验。在新能源时代中，AMG的动力优势或将荡然无存。

结语：在纯电动车时代中，车企竞争的赛道已不再是增强动力输出、提升加速能力，而变成攻克续航瓶颈、优化智能配置。如果奔驰品牌仅将续航能力、智能配置列为区分普通版和AMG版本的条件，那普通版车型则会缺乏竞争力；如果普通版与AMG版本在续航能力和智能配置方面差别不大，只有加速能力有所提升，那AMG也就没有存在的必要了。难怪会有网友评价说：“别再硬撑了，再见AMG”。