从机油乳化到搭载三缸机，现又面临大范围召回，丰田还值得信赖？

“车到山前必有路，有路必有丰田车”这是小时候每当提及丰田时的广告语，至今还萦绕在我的耳边，记忆尤深。

的确，这句老少皆知的广告充分体现出丰田汽车此前深入人心的市场占比，同时也说明它在人民群众中拥有相当高的认可度，其质量好、性价比高、维修率低等优点在原先的确冠绝于其他品牌。

可如今，随着汽车走进千家万户，丰田汽车的表现却显得黯然失色起来。不仅技术质量的稳定性开始退步（机油乳化事件仍未解决），其热销车型搭载三缸机也饱受诟病。到现在，丰田汽车还因为“燃油泵故障”面临大范围召回。不禁反问，原来的丰田汽车还在吗？丰田汽车还值得我们信赖吗？

持续热销的背后，却是有持无恐的隐患

回顾2020年，毋庸置疑，丰田的销量数据是十分漂亮的，在整体车市下滑和疫情“寒冬”下，仍旧能够取得如此优异的成绩实属不易。根据官方数据显示，在刚刚过去的2020年，一汽丰田销量达80万辆，广汽丰田为765008辆，两者分别称同比2019年增长了9%和12%，二者总量156.5万辆，加上进口车型，在华市场的总销量约180万辆。

不可置否，漂亮的销量数据在疫情烘托下，着实显得光鲜亮丽，甚至可以用惊艳来形容。但凡事不能只流于表面，丰田汽车看似康庄大道一帆风顺，实则暗流汹涌存在不少隐患。也许面对席卷而来的新能源浪潮，可能一不小心就堕入万劫不复的修罗地狱了（苹果快速淘汰诺基亚先例）。

实际上，随着丰田汽车销量的持续增长，暴露的问题也越来越多，投诉案例也不断涌现。而且，丰田汽车看似稳定的产品线，其产品质量或许并没有我们想象的那么稳定，更加重要的是，自认为体量庞大的丰田汽车的确显得有些有恃无恐了。

在消费者纵容下，丰田的确“飘”了

怎样来形容丰田目前的状态呢？我想用“被偏爱的总是有恃无恐”来形容再也恰当不过。或许说，丰田的“无所忌惮”早已有苗头。不久前，原先不了了之的机油乳化增多案例又浮出水面。亚洲龙(参数|询价)与RAV4荣放(参数|询价)机油增多或乳化等通病也开始大规模爆发，虽然主要涉及车型为一汽丰田亚洲龙，但广汽丰田凯美瑞(参数|询价)等车型也都在其中。

或许，有人会说再次提出机油乳化与增多事件是在“炒冷饭”，极有可能被认为是刻意地“夸大”事实。但是针对这件事实，丰田方面的确没有做出切实有效的官方回应以及处理措施。而且颇为滑稽的是，丰田不但不承认“机油乳化”是异常现象，其官方客服甚至给出了“少量机油乳化是正常，将多余的抽出即可”等令人诧异的建议。

除此之外，随着冬季的降温，问题也逐渐普遍化，在同属北半球的北美洲，亚洲龙混动、凯美瑞混动、RAV4等车型均出现了类似的问题。但是令中国用户不能理解的是，这些地区很快地进行了相应的召回处理，而国内却根本没有得到任何官方回应，着实令消费者不满。

然而屋漏偏逢连夜雨，丰田汽车最近也将面临着大范围的汽车召回，一向以稳定性著称的丰田的确让人大跌眼镜。在近期丰田汽车由于“低压燃油泵叶轮膨胀变形”受到大范围召回，其主要车型就是汉兰达(参数|询价)、凯美瑞、亚洲龙等热销车型。而且，在2020年11月份也有相应的召回发布，对丰田旗下的热销车型影响深远。如今，随着丰田汽车各种投诉、召回的不断发酵，其相应车型的销量大不如前，口碑也是每况愈下，不容乐观。

饱受争议的三缸机，其实是黔驴技穷的“试水”

相较于产品品控的失控，丰田汽车的产品开发也逐渐趋于乏力状态。在2021年刚刚开始，丰田汽车在其热销车型上就看得出一丝黔驴技穷的影子，或许这样说，刚刚上市的2021款卡罗拉(参数"询价)和雷凌(参数|询价)等3缸车型，纯属鸡肋，大有食之无味、弃之可惜的味道。

众所周知，三缸一直是饱受诟病的存在，但凡一家车企，很难将三缸机卖得好，强如别克英朗(参数|询价)、福特福克斯(参数|询价)，吉利缤瑞(参数|询价)也在三缸机上折戟。所以三缸机在中国市场的口碑极差，甚至有点谈“三缸”色变的感觉，毕竟老款夏利、奥拓留下的抖动阴影从未消散。

那为什么以稳定著称的丰田还要开发三缸车呢？我想有如下几点：一是政策使然，随着排放法规的日趋严格，更低排放的三缸车自然可以获得更多积分，以弥补丰田在新能源纯电动市场上的失分；二是成本考虑，得益于丰田TNGA的模块化平台，基于大量零部件通用的好处，三缸机的确节约了不少成本，而且还可以很好的适配后期的混动车型；三是产品定位，此次三缸版的推出，与当初其他车企断崖式思路不同，丰田更像是一种不自信的试探，因为它们在保留原有四缸1.2T版本的同时，只是新增三缸1.5L版本，而不至于让整个车系销量下滑遭遇滑铁卢。

简而言之，丰田此次三缸版的推出更像是一次营销比赛，与其说三缸机不能带来出色的销量表现，更可以理解为未有实质性技术突破，至少在性价比上看不到像比亚迪超级混动上的曙光，所以称之为“鸡肋”就不足而怪了。

汽车网评：丰田的产品质量和新技术开发已经逐渐落后

就目前来看，此前丰田汽车的“品控”的确让人失望。其产品质量和性价比早就不能和以前相提并论了。值得注意的是，此前的大众速腾(参数|询价)与丰田卡罗拉的50%偏撞测试也颇受关注，其车皮薄不耐撞、安全性低、偷工减料等问题广被消费者所诟病。而且，随着投诉案例的不断增多和接二连三的大范围车辆召回，丰田的产品质量和新技术开发能力已经逐渐落后。