尽管命运多舛，但没有影响DS出新的步伐，就在近日，第二代DS4迎来全球首发，要知道这距离第一代DS4车型发布已经接近快10年的时间。

第二代DS4基于EMP2平台打造而来，设计方面是它的亮点。想象一下，即便是给它放在车流中，仍然会吸引不少的目光。首先就是这种犀利的线条，有种“砖石切割”的感觉，放眼国内车市来看，这种线条是较为复杂且特别的存在。

在设计方面，它也充满了动感元素，大尺寸的多边形金属点阵式进气格栅第一时间就能吸引你的眼球，凌厉的矩阵式LED大灯和直列式的LED日行灯连为一体，极具视觉冲击力，绝非“个性”二字能形容的。

也正是由于它这种复杂锐利的线条，让其侧面充满力量感。隐藏式门把手，双色车身设计、20寸的大轮毂、隐藏式的AB柱以及C柱三角窗处的独特造型，都在为其动感造型助力。车身长宽高分别为4400mm/1830mm/1470mm，轴距为2675mm，属于比较典型的紧凑两厢车尺寸。

两厢和溜背结合将会是怎样的一种感觉？看看这台DS4你就明白了。这种独特的造型在车市确实非常少见，也很好看，简约大气，溜背式车尾更突显其翘臀，同时还有那个漂亮的尾灯，双边排气都能让人津津乐道，总之DS4在设计方面真用心了！

第二代DS4内饰偏向于传统，同样也能感受到其新颖独特的一面，整个中控层次感十足，很容易会让人想到雷克萨斯的一些车型，不过两者并没有什么实质性关联，只是风格相似罢了，一些银色的装饰件似乎成了内饰的点睛之笔，多少会带来一些精致感。

全液晶表盘，嵌入式中控大屏、全新的电子拨动式换挡机构都为新车带来了一定的科技感。独特的多媒体交互方式也颇为新奇，除常规的语音控制外，第二代DS4在换挡区域前方还设置了一个5英寸小屏幕，可以用来操作中控屏幕上的各种功能，并且和屏幕一样支持触控操作。

说几个DS4上的亮点配置:1.全新AR-HUD的系统，显示面积达到21英寸。除了传统的时速、道路标识与车辆辅助驾驶信息之外，还可以对前方车辆进行额外标注提示，导航信息等也可以实时显示在道路上2.主动扫描悬架，悬架与车载摄像头相连，通过摄像头捕捉的信息来实时调整悬架工作状态。

动力方面，包括1.2T三缸和1.6T两种汽油发动机，前者最大功率130马力，后者1.6T有高低功率之分，最大功率分别为180马力和225马力。同时，第二代DS4还将带来插电混动车型，搭载一台最大功率180马力的1.6T发动机与110马力的电动机，综合可输出225马力的最大功率，纯电续航里程达50公里。

DS目前在国内的处境可以用四面楚歌来形象，其品牌去年在华仅销售425辆，同比下滑79.9%，目前国内在售的也仅有DS7一款车型，完全是一个可有可无的品牌。但是面对国内如此大的汽车市场，DS官方也表态不会退出中国市场，明显还有着“东山再起”的决心，今年上半年还会带来DS9来国内试水。我们猜测，这台DS4短时间应该不会入华了，不排除未来DS品牌渐入佳境，引入它的可能。