就像春节会准时到来一样，一月份销量洋洋洒洒地出炉了。根据乘联会数据显示：1月份国内狭义乘用车市场销量达216.0万辆，同比增长25.7%，环比下降5.5%。

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细分方面：

1月份轿车销量105.7万辆，同比增长29.1%，环比下降0.9%；

1月份MPV销量11.4万辆，同比增长15.7%，环比下降17.4%；

1月份SUV销量98.9万辆，同比增长23.5%，环比下降8.6%；

1月份新能源狭义乘用车销量15.5万辆，同比增长274.5%，环比下降25.3%；

考虑到1月份属于节前盘点收官阶段，所以出现一定程度的环比下滑也是正常。闲话不多说，今日来看看整个车市销量TOP的成员有哪些……

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1-5：朗逸(参数|询价)终于赢过轩逸(参数|询价)了

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新朗逸：55738 同比：29.5%

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新朗逸终于在2021年1月份，以55738辆、同比增幅29.5%的成绩夺得冠军，赢过轩逸2948辆……这也算是为新朗逸打一个开门红了，但轩逸的市场爆发力一直很强势，不知道新朗逸的这次夺冠是人品爆发秀一波，还是真能在2021年压制家轿之王？

轩逸：52790 同比：32%

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轩逸终于输给朗逸一次了，着实难得，按照其市场爆发力，取回冠军不是一件困难的事情。

哈弗H6(参数|询价)：45815 同比：79.1%

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SUV的冠军还是哈弗H6，看来第三代车型真的很优秀，各方面都得到相当程度的优化，尤其是轻量化上。其中1.5T车型比上一代车型减肥了120多公斤，为1550kg，油耗也更为理想，实测8.1L/100km，算出色了。

英朗(参数|询价)：42011 同比：64.5%

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1-5 榜单里最有杯具意义的就是英朗了，其象征了别克三缸战略的惨败，最后只能依赖老旧技术，外加巨大优惠，才能取得销量成绩的现状。

长安CS75(参数|询价)：41600 同比：67.3%

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中国品牌紧凑型SUV三巨头之一，也是综合性能最强的国产高端紧凑型SUV，尤其是在动力科技上，和网联生态科技上，其实还会稍稍胜过哈弗H6一些。总之，长安CS75值得入手，各方面都不会让人失望。

6-10：五菱宏光(参数|询价)难得正增长

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新宝来(参数|询价)：38448 同比：23%

速腾(参数|询价)：38235 同比：32.9%

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紧凑型家轿市场最“不讲武德”的组合应该就是宝来和速腾了，单个都很强势，二者一旦加起来，那就是制霸10-18万元级的市场。1月份，宝来和速腾加起来超过7.6万辆，这是许多可观的表现。

卡罗拉(参数|询价)：32443 同比：17.4%

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日系轿车老二的位置，卡罗拉确实坐得很安逸……虽说2021款车型有三缸版，但阿贵君走访一些本地的经销商，发现三缸1.5L版展车都没有……

五菱宏光：30242 同比：0.8%

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五菱宏光终于正增长了，虽然只有0.8%，但也预示着，五菱宏光终于回归正常热度。

CR-V(参数|询价)：29208 同比：30.8%

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CR-V以29208，同比增长30.8%的成绩成为1月份合资紧凑型SUV冠军，而且其插混版车型刚上市，且价格也不算过，或许也能拉一波销量吧。

11-15：迈腾(参数|询价)喜提月细分冠军

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博越(参数|询价)：26877 同比：21.5%

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博越从诞生开始，其走的步子就很稳健，做好产品，及时更新换代，而且每一次升级都是极具诚意，从而屹立细分不倒。也正是因此，其与哈佛H6、长安CS75被誉为国产中高级合资SUV的三巨头，人气和口碑都很出色。

雷凌(参数|询价)：26862 同比：12%

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雷凌和卡罗拉一样，都是明星车型，却没有拿冠军的命。1月份起销量为26862，同比增长12%。

五菱宏光MINI EV(参数|询价)：25778

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五菱宏光MINI EV在1月份的销量为25778辆，热度还是很高，这类短程低速纯电代步车的市场还真的很大。

迈腾：24681 同比：89.6%

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恭喜迈腾终于喜提细分冠军，上一次是什么时候？好久了吧……

帝豪(参数|询价)：24600 同比：10.7%

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帝豪家族1月份销量24600，同比增幅10.7%，不得不说统一成家族后，帝豪的受众也变得更大，一方面能吸引更为多元化的用户，另一方面也能将部分细分市场让给自家的其他兄弟，可谓一举多得。

除了上述车型外，逸动(参数|询价)在1月份的表现也不错，取得销量23239辆，同比增幅310.6%。若扣掉帝豪家族的SUV成员，逸动应该是国产轿车的老大。此外，另一件有趣的事：思域(参数|询价)这次没上榜……