今日（2月10日），奥迪首款纯电豪华GT车型，奥迪e-tron GT正式完成了全球首秀。作为性能强大的纯电动GT车型，奥迪e-tron GT拥有轿跑车型帅气犀利的外观设计同时，在双电机的加持下还拥有百公里加速4.1秒（RS版3.3秒）的强劲性能。据悉，新车将与奥迪R8共享装配线，e-tron GT quattro和RS e-tron GT两款车型也将于今年内正式在中国上市。

极具未来感的家族化设计

作为一款GT车型，奥迪e-tron GT整体车身视觉效果相当低矮，4990/1960/1410毫米的车身尺寸营造了低趴、宽体的造型，流畅丝滑的车顶线条也勾勒出了跑车的姿态。细节设计上，e-tron GT也保留了很多概念车型的设计元素，同时奥迪家族化的设计风格也相当突出，封闭式前进气格栅依旧采用了六边形设计，车头两边的巨大运动导流孔也凸显了其GT运动车型的身份。同时，尾部贯穿式的尾灯和巨大的扰流器也让整车的辨识度和空气动力学能力有所提升。在整套的运动套件支持下，e-tron GT的风阻系数仅为0.24。

此外，e-tron GT最大可选择21寸轮毂，同时也可选装最大直径16.5英寸的超大碳陶瓷刹车盘。作为灯厂，e-tron GT也能选配更为炫酷的阵式LED激光大灯，进一步升夜间出行的安全性。

在内饰设计上，e-tron GT标配了12.3英寸的虚拟座舱屏幕，以及10.1英寸的MMI触摸显示屏，整体对科技感凸显非常到位。在两款超大屏幕的加持下，e-tron GT整体内饰的风格也偏向于未来科幻风，内部几乎没有圆润的线条，锋利的切割式设计风格让内饰和外观设计一样，极具视觉冲击力。同时，为了凸显e-tron GT作为纯电动车的环保属性，内饰大多数用料也均为可回收材料，进一步展示了奥迪对环保的追求。

超强纯电动力：双电机+两速变速器

作为一款纯电动GT车型，那动力系统自然是e-tron GT的重点。e-tron GT采用前后双永磁同步电机配置，最大综合输出功率达到350 千瓦，最大输出扭矩为630 牛·米；RS版车型最大功率更是达到了440千瓦，最大输出扭矩为830牛·米。为了进一步提升车辆的加速性能和动力利用率，奥迪还为e-tron GT后轴配备了两速变速器。数据方面，e-tron GT百公里加速时间仅为4.1秒，最高时速可达245公里/小时。而RS版车型百公加速时间则为3.3秒，最高时速250公里/小时。

此外，在e-quattro四驱系统、全轮转向、可调阻尼减震器、奥迪驾驶模式系统、后桥差速器等技术加持下，e-tron GT在保证极致的运动属性时，也能满足日常驾驶对舒适的需求。

电池方面，e-tron GT搭载了总电量93千瓦时(净电量 86千瓦时)的锂离子电池，整个电池系统由396个软包电池组成，并支持800伏电压系统。整个电池组可支持e-tron GT 488公里的WLTP工况续航里程，同时在直流充电下，整车5分钟就可实现100公里续航。

多款e-tron产品涌向国内市场

作为奥迪目前在纯电动领域的旗舰级车型，e-tron GT也是奥迪在德国本土生产的首款纯电动车型，其将与R8车型共享装配线，由Neckarsulm生产基地的Böllinger Höfe工厂进行生产。在完成正式的全球首秀后，e-tron GT也将与今年内正式登陆中国市场，与此同时国产奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback等纯电产品也将陆续在国内上市，组成强大的奥迪e-tron产品家族矩阵。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：综合来看，e-tron GT不论是整体设计、科技配置、动力性能等方面都足以支撑其旗舰车型的身份。而e-tron GT未来进入国内市场，也将抢先一步占据较为空白的高性能豪华轿跑纯电车市场。当然除了e-tron GT外，我们更期待奥迪e-tron家族产品在国内市场的全面发力，为中国消费者提供更多豪华与科技并存的纯电动出行选择。