赶在忙碌的春节档到来之前，上汽R汽车MARVEL R(参数|询价)在2021年2月7日正式上市，恰逢新春佳节到来之际，它的出现似乎是在提醒着我们选年货的时候别忘了给自己买辆车。自去年更换为R标之后，上汽MARVEL变了模样，从车标、设计、产品、技术到经销商门店全部走“R”字ICON路线，并且主张“科技兑换想象”，意思是我们有科技帮你圆梦想象中的车。

如此来看上汽MARVEL R更有年前提货想象的意味，如同单位过年发放的超市提货券一样，有惊喜但更多的是担心。新车共计发布标准版和PRO版2款车型，补贴后售价：21.98万元-23.98万元，相比年前在广州公布的预售价低了2000元，与特斯拉ModelX的价格惊喜相比，上汽MARVEL R显然诚意不足还有点儿贪心。

上汽MARVEL R初次见面的价格就未能打动人心，想要在风起云涌的电动车市场立足有几分胜算呢？

领导争当网红第一名，置销量成绩于何处？

在荣威未正式更改车标之前，上汽在智能汽车领域已经定好了死磕特斯拉的目标，并且推出中型SUV荣威MARVEL X(参数|询价)，这款产品在当时被定义为“国企的颠覆之作”，身上烙印着新物种、高颜值和性能等标签，并主打体验式新营销模式，叫板蔚来等造车新势力体验中心。一番折腾之后，荣威Marvel X在2020年12月份仅卖出138辆，在上汽荣威当月总销量占比为0.29%，在同类SUV销量排名中位列第290名，可以说“凄惨无比”。

俗话说“火车跑得快，全靠车头带”，上汽的领导看着新物种Marvel X的成绩并不上火反倒是热衷于讲脱口秀，当网红，做直播。在汽车圈，上汽集团的领导圈是最喜欢破圈与用户直播互动交流，在去年定制化举办汽乘用车最强天团的“脱口秀大会”和荣威品牌“双标”战略的首秀。

而在昨晚的云直播发布会中，上汽贯彻网红文化与汽车文化叠加的理念请来明星级主播现场带货，可是懂行的都知道卖车这件事还是要线下用心，线上仅仅是引流的作用不解决销量的实际问题，但上汽领导们却对直播与网红颇为热爱，网红们带货口红和居家好物没问题，卖车一直是难以解决的问题，由此来看MARVEL R的销量不会比大哥荣威Marvel X好到哪里。

产品定位不准，上挤下压恐高端梦碎

破圈交友是条出路，但势均力敌的友情才能长久，而上汽MARVEL R在产品定位上并不精准，连目标朋友都没找准何谈长久相处呢？在上汽家族中，纯电动汽车上汽有智己，它是上汽集团、阿里巴巴、浦东新区联手打造的新高端品牌。上汽对其投入研发全新E1高端智能纯电架构，不与其它品牌同全部独有，只为完成冲击高端的梦想。

另一边，菱宏光MINI(参数|询价)EV以不足4万的价格火遍大江南北，成为了纯电动汽车圈里关注度最高，2021年1月销售出35762辆，为国货争光，而这一成绩接近理想ONE(参数|询价)的全年销量。

再看上汽MARVEL R外观上与MARVEL X保持一致，仅在配色上有所调整，而价格却最高卖到了23.98万元，处于高不成低不就的尴尬位置，而该价格区间用户还可以选择广汽埃安、吉利几何系列车型，毕竟从产品稳定性和经销商网络布局来看，广汽和吉利底子更厚。

搭载5G实现车与路连，路愿意与车连吗？

上汽MARVEL R最大卖点是5G，搭载了具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导等功能的上汽最新的5G技术，该技术可以实现车路协同的能力，听起来科技感满满，但事实上在5G未普及之前我们驾车用到最多的还是监测与辅助驾驶功能，而车愿意与路连接，但路并不具备5G信号无法反馈给车，协同作业暂时只能是空谈。

功能和技术在理论上可以实现，但是在现实中却需要选装，标准包涵盖的视觉和雷达感知硬件仅为最基础的，想要升级到5 个毫米雷达、4个周视摄像头、支持OTA升级功能、华为5G巴龙芯片等还需要再花3万块钱选装，如此看来并不划算。毕竟如果我们再有3万块钱的预算，买特斯拉，或者选择用贷款的方式买蔚来ES6(参数|询价)的BaaS版都可以，保有量更高，品牌更大气，买上汽MARVEL R开在路上谁会知道是什么车？

从理念来看上汽的R还是有高端梦，但事实上根基不牢固只能是空欢喜一场，R标体验店仅几十家，用户购车距离长的痛点无法解决。产品本身的科技亮点不适用于当下的大众，而且价格不实惠还需要加数万元加装，对于任何一个有过买车客户经历的来说如果真的喜欢也只能是等等，毕竟大众认可度高的特斯拉、蔚来更值得入手。