试驾BJ40城市猎人版，一台穿梭在城市里的“实用猎人”

20万元以下，可以买到的SUV车型有很多，但如果在SUV前面加上“硬派”这个词，你的脑海里还有哪些车型？基本上就很少了对吧。

今天，我们就拿到了这么一款车，不仅性价比出众，像我们今天这台车顶配才18.98万元，而且在广大越野爱好者的眼中一直都有着不错的口碑，这就是，北京越野的主力车型——BJ40(参数|询价)城市猎人版。方正的外观设计、非承载式车身结构、出色的越野性能、不错的改装潜力……这些都是它明面上的硬实力，对于男人来说，都很有吸引力。

我们今天试驾的这款车型是城市猎人至尊版，上车以后的第一个感觉就是，视野很开阔，因为它是采用了非承载式车身结构，坐姿很高，有那种“一览众车小”的感觉，还是很令人心情愉悦的。

动力上搭载的是一台2.0T发动机，匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱，摒弃了之前的爱信6AT变速箱，最大功率165千瓦；最大扭矩380牛·米，相比此前BJ40所搭载的2.3T发动机虽然功率上有所下降，但却具备了更强大的输出扭矩，开起来很有劲，再配合8AT 变速箱，驾驶质感提升了很多，更加的平顺，发动机在2500rpm开始就能迸发出明显的动力输出，即使达到3000rpm时依然能感受到源源不断的动力，油门和刹车的反馈都属于偏软状态，稍微适应一下就能得到不错的脚感。

虽然是一台注重越野性能的车，但它大多数时间相信还是在城市中度过的，在驾驶过程中给你的惊喜是很难找到它的“糙点”，悬挂对车身的支撑能力不错，同时有着不错的滤震能力，在车内几乎感觉不到生硬的冲击感，加上这台车对于噪音的抑制也相当出色，以至于在城市里开，它的驾驶质感经常会让你忘了它是一台硬派越野车型。

更值得一提的是，作为城市猎人版，毫无疑问城市驾驶也很关键，新车并没有只注重动力而放弃油耗，全系可加注更加实惠的92号汽油，官方百公里油耗为9.4L~9.9L之间，可以说经济性已接近大部分家用SUV。

当然了，BJ40既然定位硬派越野车，四驱系统肯定是少不了的，这台BJ40城市猎人至尊版搭载的四驱系统为分时四驱结构，前后轴为开放式差速器辅以电子限滑，可通过旋钮进行两驱与四驱之间的切换，接近角和离去角分别为37度和31度，最大涉水深度超过了700毫米，配合非承载式车身以及管笼式立体防护框架，也算是同级里越野性能非常不错的一款车了。

看完了BJ40城市猎人这么多的硬实力，我们再来看看这辆车的静态部分，外观方面，2020款BJ40与2019款相差并不明显，依旧硬派SUV的味道，银色前护板搭配红色的拖车钩，非常有“野性”，同时也使整个车头更具视觉冲击力。

车身侧面，方正的车身+裸露的铰链，让你深深感受到了它是一款很man的SUV，踏板也有搭载，上下车更加的方便，车尾环形LED尾灯的设计也很有特点，外挂式备胎的设计，也进一步提升了整车越野氛围的营造，而且这款车还采用了可拆卸式车顶的设计，也很拉风对不对。

如果说造型很越野，那么内饰则可以用科技时尚来形容了，在我们印象中可能真正的硬派SUV为了降低成本，把重点更偏向动力，而2020款BJ40并没有牺牲内饰的设计特点，内饰多处采用高质感软触材料包裹，以及真实缝线装饰的环保材料，搭配精工Nappa细腻纹理，看起来很精致。

另外最吸引眼球的就是这两个12.3英寸全液晶仪表盘+10英寸中控大屏，而且是全系标配的，大屏也是支持当下流行的智能语音控制的，车载WIFI啊都是支持的。

上面的后视镜是一个流媒体后视镜，视角很宽，也是非常的实用，中控这一块我们能看到，无钥匙启动按键与四驱模式切换整合在一起，操作起来也是方便快捷，看起来也很美观，下面能看到还配备了新样式的电子挡把，配合这一块面板金属拉丝的设计，可以说整个内饰都很精致了。

副驾驶前方手套箱的位置还有一个粗壮的拉手，包括后排门框上，都能看到拉手的设计，这个对于一辆越野车来说也是一个必不可少的配置了，包括储物空间上，比如说门板的位置，进行了储物网兜的一个设计，也都充分考虑到了消费者越野工况下的这么一个设计，很细心。

虽然说BJ40城市猎人版定位是硬派越野SUV，其实试驾过后不难发现，它还有很多软的一面，内饰时尚，配置科技潮流，符合当下的审美，如果经常喜欢出去玩，对硬派情有独钟，又喜欢追求个性，那么在15万——20万预算之间，BJ40城市猎人版就特别的适合你。