年轻化成为主流、90后成为销售主力，但运动型轿车却没随之流行开来，这实在是一个神奇的现象。

不仅如此，老牌运动型轿车也开始“去运动化”。第八代高尔夫(参数|询价)将数字化作为自己的主要标签、第七代伊兰特看似运动犀利，但主销车型仍然是1.5L版本。如果放至中型车级别，还能算得上运动的车型也就剩凯迪拉克CT4(参数|询价)、别克君威(参数|询价)了，甚至连一向标榜驾驶乐趣的宝马3系(参数|询价)都开始向豪华的5系靠拢了。

这个时代的年轻人难道不喜欢“运动”了？

答案显然是否定的，那为什么运动型轿车不受欢迎了呢？原因还出现车本身上，或定价高、或空间小、或不够豪华，当消费者越来越挑剔，衡量一台车的指标也就越来越全面。而运动与性能成为衡量一台家轿优秀与否时，第一个被牺牲的维度。

所以，运动型家轿市场便形成这样一种局面：入局者很少，但敢于入局的车型质量都很高。

像领克03(参数|询价)、名爵MG6以及即将推出的广汽传祺EMPOW55都是这个市场的种子选手，三者都有明显的运动指标，比如百公里加速逼近7秒、小于0.30的风阻系数以及极低的高宽比，运动参数十分硬核。

同时，三者的其他指标在同级别也不落下风，比如三者的轴距均超过2700mm、配置很高而且智能化水平不俗。以运动化为根的三款家轿成为中国品牌向上的代表作，但究竟是突围成功还是昙花一现一时还难以下定论。所以今天我们不妨对三款车综合评判，看看谁才是最有希望成为中国的思域、福克斯(参数|询价)。

领克03:WTCR背书下的性能车光环

2020年11月15日，随着2020 WTCR房车世界杯西班牙战最后一战黑白格旗摇起，领克车队在开局不利的局面下勇夺第三场正赛的冠亚军。至此，于2019年参赛的领克车队在两年内连续夺冠，在赛车运动中，与老牌车队本田、标致、奥迪、大众、现代等处于同一队列。

有了赛道成绩作为背书，领克的运动化标签更为纯粹和正统，也让中国品牌的运动化之路不再是单纯的自嗨，而是走向世界，让全球的消费者关注到中国品牌的运动化车型。

领克03提供1.5T与2.0Tl两个版本，在同级别还停留在1.4T、1.2T时，动力性能显得格外奢侈。其中，2.0T版本最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，动能十分充沛。

如果换成领克03+。沃尔沃的2.0T发动机则将最大功率提升至254马力，峰值扭矩350牛·米，百公里加速5.9秒！

从定价到性能，领克03家族都是国产运动型家轿最具潜力的一员，也是最接近合资品牌的产品。之所以说最为接近，是因为目前领克还存在着一些缺憾——稳定性。一位曾经在赛道中驾驶领克03+并拿奖的老司机跟我说过，“如果在赛道单程竞赛，那我会选领克03+；如果连续跑圈就不那么理想了。”

在长时间激烈驾驶后，领克03+的热衰减现象是现阶段最大的问题，也是领克距离一线运动厂商的可视化差距。

名爵MG6：颜控的自嗨神器

名爵6(参数|询价)是国产品牌最先主打运动的车型之一，现如今名爵6已经发展至第三代车型。在名爵6上有许多取悦当代年轻人的设计，比如赛道绿的车漆、运动化的尾翼、18英寸运动轮毂、价值1700元的普利司通轮胎、运动型座椅以及能回油放炮的运动排气。在方向盘上还配备了一个“SuperSport”的按钮，论及运动氛围和仪式感无人能及。

不过，第三代的名爵6无疑削减了硬核的运动指标，与前两代8秒内破百的那个性能悍将相比，第三代名爵6的实测0-100公里加速回落到10秒左右，刹车成绩40米左右。

第三代名爵6变的更为全面，但与前两代偏运动的取向相比无疑柔和了许多。当然，与领克相比，名爵的溢价能力不足，没有更高技术水平的品牌作为背书，向上攀爬的潜力则显得不足。

广汽传祺EMPOW55：激进的机甲战士

在高端豪华路线碰壁后，广汽传祺将触手伸向了运动化。作为一款后来者，EMPOW55的信息还未全部爆出，但已经足够惊艳。

EMPOW55的亮点可以总结为三点：一、激进的运动化外观。二、百公里加速7秒。三、L3级自动驾驶。

EMPOW55为了展示其运动化的特性，特意拿出了高宽比与轴占比这两个指标，在这两个参数上，传祺EMPOW55要优于名爵6和本田思域。

传祺EMPOW55降低了车高、缩短了前悬、增长了轴距、加宽了轮距、增加了车宽，使得整体的造型更加低趴，行驶时也能提升稳定性。

在运动版车型上你还能看到更多硬核的设计，比如碳纤维后视镜、蓝色卡钳与运动轮毂、碳纤维尾翼等，“表面工作十分到位”。

当然，最硬核在动力总成的部分。虽然还未公布具体的参数，但传祺EMPOW55的发动机矩阵十分强大，包括最新的1.5T、2.0T发动机，以及广汽传祺全新开发的混动发动机与变速箱。看得出来，这是集广汽集团最新技术于一身的产品，成绩也很吸引人，其发动机最高热效率达42.1%，百公里加速7秒出头。

EMPOW55能否得到市场的认可犹未可知，但可以肯定的是，这不会是一款样子货，而是实打实的性能健将。

写在最后：在家用轿车领地一直是合资品牌的天下，多年的市场地位、群众口碑以及车型规模让合资品牌拥有该级别的定价权，成为规则的制定者。循规蹈矩掀不起风浪，中国品牌也在连续的失败中也逐渐摸索出突破的经验。

比如吉利星瑞(参数|询价)用B级车的产品、A级车的定价进行降维竞争；比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i另辟蹊径用混动形式突围；而今天介绍的领克03、名爵6与传祺EMPOW55则是用运动与性能提升自我，归根结底都是产品向上的表现。

中国品牌的运动化之路并不好走，没有文化积淀、强大的技术支撑以及丰富的造车经验，但能够看到，面世的产品还是给消费者耳目一新的体验。欲成为世界知名的运动车型需要多维度的认可，领克03、名爵6以及传祺EMPOW55虽然产品力尚可，但还需长时间的证明。不过，至少这三款车型已经走在路上了。