在过去的2020年里，“5G”无疑是最热门的词汇之一。对于正在向智能化转型的汽车行业而言，关于“5G商用”的讨论更是从没停止过。

近日，R汽车旗下纯电动中型SUV MARVEL R(参数|询价)上市，此次新车共推出两款车型，补贴后售价分别为219,800元和239,800元。面对5G网络时代的变革，MARVEL R先声夺人，胜在了起点。

5G汽车到底有什么用？

根据官方的宣传，MARVEL R是全球首款5G汽车。当然了，“5G智能汽车”不是“王婆卖瓜自卖自夸”。官方称，MARVEL R获得中国5G终端电信设备进网许可证、SRRC车载车规级5G/C-V2X终端产品认证，已经拥有5G技术商用的必备资格，成为全球首款可以上路的真5G智能电动汽车，能够与智慧交通设施连接，将带来5G V2X遥感智驾功能。

或许很多人会说，汽车就算用上5G又有什么用？难道就是上网更快了？当然没有这么简单。

一旦5G接入汽车中，由于其高速率、低时延和广连接的三大优势，它将会在传输速度上超过4G百倍，而时延却只有4G的1/50，同时还可以连接百万终端。这也就意味着，车辆的地图反应速度将会变得更快，地图精度也有希望变得更高。

除此以外，车机的内容也将更为丰富，比如我们在去机场的路上，可以获得更为准确的目的地预测，提前获知最佳的停车场位置、出行时间和航班信息等。更甚者我们可以在几秒钟的时间里下载好一部电影，在等待的过程中就可以在车内观看。

更为重要的是，5G网络的出现，将让自动驾驶技术有更好的发展。简单举个例子，目前很多车型搭载的自动驾驶功能已经具备一定程度的信号灯识别，但是面对交叉路口信号的变化，却不是一直都能精确判断。尤其是当我们面对一些突发状况和道路交通问题时，车辆的反应往往不够快速。

以MARVEL R为例，MARVEL R配备了强力的感知和决策系统，它采用视觉感知+雷达感知+5G V2X三重感知体系，拥有11个视觉感知硬件（2个前视摄像头、4个周视摄像头、4个环视摄像头、1个实景摄像头），17个雷达感知硬件（5个毫米波雷达、12个超声波雷达）；芯片则是Mobileye EyeQ4H和华为5G巴龙5000，搭配5G技术，帮助MARVEL R实现L3级别的辅助驾驶系统。

根据官方的说法，MARVEL R可以超前预知道路环境、红绿灯变化信息、实现5G智能车速控制、5G智能路口通过辅助，在路口主动推送红绿灯信息，并主动调整续航车速。总之，MARVEL R自动驾驶的“预知能力”上相比一般车型更强。

特别值得一提的是，MARVEL R落地了5G智能座舱概念，可进行手势识别及语音控制。驾驶者只需挥一挥手，即可控制空调风量。行业首次落地的声控驾驶，让用户可使用“跟紧点”、“离远点”、“快一点”等常用语，即可控制巡航距离和速度。定制化的Venus系统更可以实现90秒连续语音输入等功能。

站在5G汽车制高点，MARVEL R树新风向标

MARVEL R作为全球首款量产5G车型，背后是上汽集团在5G智能化方面的深入探索。早在2014年，上汽便提出了“电动化、智能化网联化、共享化、国际化”的“新四化战略”，是国内最早发力“新四化”的大型汽车产业集团。

在2017年，上汽集团作为亚太地区唯一的整车企业，加入到5GAA联盟，联合中国移动、华为等头部企业，推动相关行业标准的制定，为5G C-V2X场景的落地提供中国方案，这都保证了全球5G智能汽车MARVEL R的快速落地。

此外，在5G的研发上，上汽与阿里巴巴、武汉光庭、Mobileye、TTTech等，以及公安部交科所、中国移动、华为等签署战略合作协议，共同开展5G等智能网联前瞻领域的技术研究和标准体系建设。

2019年，上汽与中国移动、华为和上海国际汽车城联合启动中国首个“5G智慧交通示范区”建设，并于当年开放。

在MARVEL R上，我们可以看到作为独立出来的R品牌在其身上可以说下足了功夫，MARVEL R也不出意外的将成为R品牌的战略产品。出色的智能化配置，以及最为亮眼的5G+L3的量产应用，MARVEL R的上市，已经领先了绝大部分车企。更重要的是，MARVEL R让5G不再是概念，而是提升了智能汽车的发展高度，树立了智能汽车的新风向标。

融合上汽集团体系力，继续向品牌高端化前进

除了5G带来的强大智能体验之外，凭借上汽集团强大的体系力优势，在设计、三电技术、以及电池安全上，MARVEL 都有独特的优势。

首先驱动系统方面，MARVEL R的三电科技均为自主研发，后驱车型使用大小双电机搭配。并且根据官方描述，小电机拥有两挡输出，1挡提升低速时的扭矩输出，2挡注重高速区间的再加速能力。

其中，两驱版本的峰值功率达137kW、峰值扭矩达410N·m；而如果是之后上市的三电机四驱版本，峰值功率将高达222kW、峰值扭矩达665N·m，仅需4.8秒即可完成零到百公里加速。

在续航方面，先期上市的MARVEL R搭载69.9kWh电池组，NEDC综合续航达到505km。电池组与ER6相同，采用了523配比的大模组电池包，有着不亚于811电芯的高能量密度同时，安全性表现更佳。此外，MARVEL R还同时搭载了ibooster智能电控刹车、高效热泵空调等技术，可以对提升实际续航能力提供很大帮助。

官方表示，相比起一味“堆续航”，R汽车更加重视如何解决电池安全和真实续航等问题。为此，MARVEL R除了选用成熟稳定的NCM523电芯外，还采用了性能优良的防火罩、防爆阀结构以及疏堵结合的排气通道。同时，还通过BMS电池管理系统和热失控报警机制，对电池温度进行实时调控，从而有效的延缓热蔓延过程，降低热失控风险。此外，MARVEL R热泵空调技术的加入，也能较好地应对冬夏季开空调导致续航里程缩水的问题。

除了实打实的硬件实力和软件功底，在设计这个感性层面，无论是未来感的外观，还是科技感十足的内饰，MARVEL R都有极具冲击力的视觉审美，都让该车极具吸引力。

写在最后

2020年2月份，国家发改委会同11个国家部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》，信部也随之发布了《关于推动5G加快发展的通知》，5G+车联网协同发展已经成为汽车科技发展的趋势之一。而迎接新四化带来的时代变革，上汽MARVEL R是第一个“吃螃蟹”的先行者。当然，对于上汽集团这头大象来说，MARVEL R只是第一步，未来我们或许将能看到更多产品实力强劲的5G智能汽车。让我们拭目以待。