一直以来，皮卡车给人的印象都是任劳任怨的工具车，消费者购买皮卡的主要目的更多的是跋山涉水运输货物，再加上在皮卡车在国内不属于乘用车型，无法在城市里通行，导致了皮卡给人的感觉就是不上档次，消费者更不会买来作为家用。但是，以往的市场制度以及民间口碑并不能否定皮卡车的种种优点：首先它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次它的构造多样化（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）能够满足更广泛的需求。再加上皮卡还有轿车的舒适、操控，以及SUV的通过性、开阔视野、实用性、空间以及装载能力，都让皮卡成为一种非常实用的全能车型。这也是为何在汽车文化成熟的美国市场，皮卡车福特猛禽F150能够长年占据销量排行榜第一的原因。

当然，随着中国汽车市场的日渐成熟，以及政策上对于皮卡车的解禁，现在市面上出现了越来越多符合多元化使用需求的乘用化皮卡车。比如今天的主角郑州日产新款锐骐6(参数|询价)，就不只是一款宜商宜家的工具车，更是一款乘用化的绝佳选择。

就拿郑州日产锐骐6的产品分类来说，为了给皮卡玩家、越野爱好者和个性化消费者提供更多选择，郑州日产为锐骐6推出了普通版、都市版以及越野版三种定位、多种配置的不同车型，而且每一款车型的颜值以及功能都可圈可点，尤其是越野版车型颇有几分国产“猛禽”的神韵，进而满足了各地各行业用户对皮卡多功能用途的不同需求。

此外，在最核心的动力系统部分，郑州日产锐骐6也提供了汽油以及2柴油两种不同的动力组合。其中主推的柴油版的三大件更是“一身名牌”，搭载了源自于雷诺日产联盟领先技术的M9T 2.3T柴油发动机，这台发动机在传动系统结构、材料、布置方面采用雷诺日产统一标准，振动频率合谐，表现优异。尤其值得一提的是堪比图书馆级的静音设计，可以为用户提供非常优雅的驾乘舒适度。而传动系统方面与发动机匹配的则是来自于德国采埃孚的8速手自一体自动变速箱，两者组合能够带来积极的油门响应以及轻松惬意的驾驶感受。

当然，为了充分满足越野爱好者的专业化需求，郑州日产锐骐6的越野版车型还提供了来自博格华纳提供的电控四驱系统以及伊顿后桥差速锁，再加上专业的越野车底盘以及非承载式车身、前双叉臂+后整体桥式的悬挂结构，进而带来媲美专业硬派SUV的越野表现。至于使用经济性上，此前高油耗一直是皮卡车型的通病，而在郑州日产锐骐6上则颠覆了这个传统观念，得益于采埃孚8AT以及M9T的动力组合，这辆皮卡的百公里综合油耗仅为7.3升，比同级别车低5%左右，从此消费者再也不用担心自己开的是一辆“油老虎”了。

而在实用性上，郑州日产锐骐6也和SUV一样优秀。坐进车内，郑州日产锐骐6在内饰设计以及用料方面也能够带给我们惊喜，中控台造型简约，中央扶手和车门扶手处还使用了软包材质，再配合细节处的银色装饰，能够营造出一定的时尚氛围。配置方面，自动空调、车身稳定系统、胎压监测功能、主副驾驶座椅安全气囊这些最基础的配置也没有缺席，中高配车型还配备有无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、主驾驶座椅电动调节、360度全景影像、9寸液晶显示屏、智能多媒体系统、蓝牙、手机互联、语音控制、倒车影像等功能，保证车辆使用时的科技感与安全性。

最后，大家最关心的性价比部分，这款国产“猛禽”也足够亲民，它的起售价仅为10.08万起，即便M9T+8AT版本的起售价也只有12.48万，再加上发动机5年30万公里这样的品质承诺，都让郑州日产锐骐6成为了宜商宜家的价值之选。