最近，本田一项新的欧洲商标申请被曝光，该商标申请一旦获得批准，将赋予本田在“摩托车及摩托车零件和配件”上使用NT1100名称的权利。其实，早在1998年至2013年之间，本田的NT650和NT700，就已经用过NT的命名，现在，本田正准备将“ NT”重启，该车型是围绕CRF1100 Africa Twin的发动机开发的。

关于非双的运动旅行车传闻已经流传了一段时间，新商标的注册是有力的证据。商标申请表明，本田不仅仅是在考虑制造这款车，而是在考虑如何生产这种车。之前笔者曾报道过，基于非双的运动旅行车可能会采用“ CB1100X”的名称，但NT1100可能是同一车型。

本田Rebel 1100作为2021系列的推出，表明本田热衷于在摩托车上使用非双发动机和半自动变速箱，CB500的发动机也出现在各种型号中，比如CB500X，CMX500，CBR500R跑车和CB500F，因此对非双发动机做同样的事情很正常。

NT1100将填补本田运动旅行车的空白，老式的VFR1200F早已一去不复返了，而欧5排放规定意味着VFR800也即将退出市场。这意味着本田唯一拥有的旅行车，将只剩下是“金翼”（Gold Wing），而它对于大多数车手来说太大而且昂贵。

1084cc发动机，在非双上可产生101hp的功率，在Rebel 1100上可产生86hp的功率，我们希望NT1100使用更强大的版本。这样一来，它的功率将与VFR800大致相同，并且扭矩要大得多。手动和DCT半自动变速箱都可能会保留下来。

像宝马的S 1000 XR和F 900 XR之类的车型，以及MV阿古斯塔的Turismo Veloce，以及雅马哈的Tracer 9，都朝着相同的方向发展。因此在这个细分市场的潜在市场还是很大的。它不太可能在2022年之前出现，很难准确判断何时发布，不过商标的申请意味着距该阶段不太远。