要说起丰田和本田在全球市场的表现，恐怕连德系、美系品牌都要忌惮三分。事实上，丰田和本田作为日系品牌在全球市场的标杆，在全球市场的销量表现是相当优秀的，丰田自然不必多说，作为传统车企全球最具价值的品牌，在销量和口碑方面都有非常好的表现。而本田作为日系车企“二把手”，在全球主要汽车市场的表现都很优秀，包括中国市场、美国市场、东南亚市场，2020年，本田在中国汽车市场的销量高达162.7万辆，销量相当优秀。

不过本田在全球市场予取予求，市场表现优秀，也有本田插不进去的市场。日前有消息称，本田决定将在2022年停止向俄罗斯市场销售新车，也就是，俄罗斯市场的消费者能够买到本田新车的窗口期，只剩下一年时间了。而本田退推出俄罗斯市场的主要原因，还是本田在俄罗斯市场的销量表现实在是太差了。

据相关数据显示，本田在2020年前11月，在俄罗斯市场的总销量为1383辆，其中11月的销量仅为79辆，这可能是本田在全球市场月销量最差的表现了。而11月，俄罗斯轻型车的总销量为15.76万辆，所以其实俄罗斯市场的总体销量并不差，只是本田的表现有点次而已。

当然没有对比就没有伤害，之前我们一直在说，自主品牌在俄罗斯市场虽然还有存在，但是基本都是在“打酱油”，因为从销量水平上来看，自主品牌在俄罗斯市场的销量表现还是比较一般的。不过和本田的销量一比，自主品牌的市场表现可就没那么差了，2020年12月，哈弗品牌在俄罗斯的销量为2502辆，全年销量17381辆，比本田强势太多了。而基本上已经倒闭的力帆汽车，12月份的销量也有103辆，还是比本田的单月销量要多一些。所以在如此低的销量表现下，本田在俄罗斯市场，的确已经没啥“搞头”了。

事实上，本田目前在俄罗斯只有两款车，一款是紧凑型SUV产品CR-V(参数"询价)，一款是中型SUV产品Pilot。其实在俄罗斯市场，这两款车的定位本身还是比较高的，或者说俄罗斯市场的价格接受度并不是很高，尤其是对于普通品牌，所以我们看到俄系品牌的廉价车，韩系品牌的小车和日系品牌的二手车销量很好，这些定位比较高的普通品牌车型，整体就比较尴尬了。

当然本田退出俄罗斯市场，本质上对于本田来说，没有什么损失，原因也很简单，本田在俄罗斯本土并没有建立制造工厂，这两款车也是以纯进口的方式在俄罗斯售卖。如今本田在俄罗斯市场没有多少存在感了，退出俄罗斯市场也没有什么需要拖泥带水的。还有其他市场的强劲表现“兜底”，本田退出俄罗斯市场的确没什么可惜的。

事实上，尽管俄罗斯是一个新兴的汽车市场，很多品牌都想在俄罗斯市场有所作为，但是开辟新市场的难度也是相当大的，自主品牌在俄罗斯的遭遇就是个例子。而且这样的新兴市场，老牌车企的很多优势也没有办法得到发挥，本田在俄罗斯市场就遭遇了惨败，只能以退出结束这段并不愉快的旅程。