文丨凹凸man

以往提及最火的纯电动汽车，一定绕不开特斯拉，首款国产车型Model 3(参数|询价)月销破万，超过了很多燃油车型，如今，再谈到这个问题，首先想到的则会是五菱宏光MINI EV(参数|询价)，其上市首月销量就达到了9150辆，而从11月起，月销量更是突破了3万辆，且稳居轿车销量榜前十，实力不俗。

或将进军日本，性价比超丰田同级车型

而在近日，有消息称五菱宏光(参数|询价)MINI EV将出口海外，或将成为一款全球车型。事实上，此前就有日本媒体呼吁引进五菱宏光MINI EV，原因在于日本道路较窄，不管是通行还是泊车，小车更占优势，同时日本消费者本身也更青睐实用性强的车，这一点从日本销量排行榜来能看出来，小型车和微型车均很靠前。

不过，或许会有网友产生疑问，日本作为汽车生产大国，难道就没有类似车型？当然有，比如丰田和本田旗下都有同级别的小车，虽说续航和空间均在这一水平，但价格较高，相比之下宏光MINI EV更亲民。而从目前发布信息来看，这款车型很可能会进入日本市场，假如定价合适，会有很强的竞争力。

换标登陆欧洲市场，比国内还贵5万元

除了将出口日本市场，五菱宏光MINI EV还可能进军欧洲市场，据了解，一家拉脱维亚的汽车制造商Dartz未来或将采用贴牌的方式在欧洲市场进行销售，届时，新车或将采用被重新复活的俄罗斯品牌"Freze"，并悬挂全新"logo"，车型则更名为"Nikrob EV"。

而从外媒曝出的图片来看，换标后的宏光MINI EV外观没有太大变化，仍以平直线条为主，内饰方面除了改为右舵，用料、造型也有所变化，新车加装了日间行车灯、ESP、安全气囊等配置，续航里程也将提升到120英里（193公里），估计是为了更好的迎合欧洲市场。

不过回顾五菱宏光MINI EV的走红，很大程度上是因为价格便宜，而换标进入欧洲市场的车型预计起售价9999欧元（约合7.8万元人民币），比起国内版本高出了5万元左右，主要原因估计是配置方面的增加。看上去欧洲版宏光MINI EV并不便宜，但与欧洲市场上其他车型相比仍占优势，且这一细分市场同样为"0"，这样看来，宏光MINI EV的进入将完成从0到1的突破，或许仍将走红。

写在最后：

曾经很多网友认为打败特斯拉的会是BBA等传统车企，也可能是蔚来、小鹏这样的新势力，却没料到会是五菱"老头乐"，而虽这一细分市场的开拓，未来还会有更多车企，比如最近上市的长安奔奔E-Star(参数|询价)国民版，实现了从有到好，同时长安汽车出口量也处于国内车企佼佼者，也意味着，未来海外车市还将出现更多"中国制造"。