最近几年，市场对于美系品牌都不太友好。福特从当年冲击百万销量的车企，2020年销量直接变成四分之一；上汽通用虽然维持在销量前三的位置，但是终端价格大幅下滑，也是心里有苦说不出；至于我们今天要说的Jeep则更是苦不堪言。

2020年，广菲克Jeep旗下的四款车型可以开一个比惨大会，小型SUV自由侠(参数|询价)月均销量200余台，1-11月份累计销售2302辆；旗舰SUV大指挥官(参数|询价)月均销量500余辆，1-11月份累计销售6443辆。主销车型也没好到哪去，指南者(参数|询价)月均销量1600余辆，1-11月份累计销售17718辆；自由光(参数|询价)则月均800辆，1-11月份累计销售8848辆。

不仅如此，惨淡的销量让Jeep在竞争激烈的市场中没什么存在感，即便是曾经与大众途观、本田CR-V(参数|询价)抗衡的Jeep指南者将新款车型价格下调至14万元，也没能引起消费者的兴趣……

这个有着80年历史，且具有传奇地位的SUV制造商正在远离中国市场。

不过，作为一个面前全球的汽车制造商岂能计较“单一市场的得失”，近日，Jeep就带来了全新一代的大切诺基，而且这次带了个“L”。

全新大切诺基L空间变大不再粗糙

车屁股加个“L”，第一印象肯定是为中国市场专门打造的，其实不然，因为美国人民同样喜欢大家伙。大切诺基L长宽高分别达到了5204mm、1963mm、1816mm，轴距则达到了3091mm。足足比现款切诺基长了376mm、宽了20mm、高了24mm，轴距长了176mm，着实有点不讲武德。

当然，全新大切诺基L不是为了大而大，车身尺寸的提升是为了优化第三排的空间。三排满载后，后备厢的空间还能有一个相当可观的空间。而且，整车的空间灵活性很强，第二、三排都能直接放倒，形成一个纯平的地台。全新大切诺基L的空间已经有点过剩了。

值得注意的是，全新大切诺基L标配了2+2+2的布局，能够看出，新车还是要保证每一个乘客的舒适性。

另外，为了照顾那些对空间没特殊需求的消费者，全新大切诺基还会带来标准的5座版本，只不过要后期才能推出。

“大”是全新大切诺基L的最大标签，但是从外观上看，却失去了以往的“糙汉范”。甚至在一定程度上，你可以将它看成是大号的大指挥官(参数|询价)，精致有余，但霸气不足。

总体来说，外观风格的转变符合潮流的预期，全新大切诺基L的精致、时尚与现代感都达到了前所未有的高度。简单来说，这就是一个符合当下审美的产品。

同样的感觉延伸到室内，甚至有过之而无不及。全新大切诺基L的内饰变化相当彻底，尤其是中间与档把区域相连的悬浮式中控屏，甚至有了点奔驰的既视感。

配置方面相当硬核，配有10.3英寸的全液晶仪表盘，10.1英寸的触摸屏（标配8.4英寸），并内置UConnect 5娱乐信息系统，支持无线CarPlay和Android Auto以及4G LTE WIFI热点。

此外，全新大切诺基L还配备了12个USB与Type C接口、19扬声器音响、自适应巡航、夜视系统以及L2级别驾驶辅助系统来扩大竞争力。

当然，全新大切诺基L最核心的部分还是动力总成。3.6L V6的大排量自吸发动机赫然在列，还有5.7L V8的Hemi发动机可选，最大功率分别达到294马力和362马力，峰值扭矩则为348牛·米和528牛·米，与之匹配的为ZF 8AT变速箱，熟悉且顺滑。

不过，在当下这个时代，却不免有些老旧，无论是燃油效率还是动力性在涡轮发动机面前都不具优势。

越野能力并未有丝毫下滑，新一代车型提供三种不同的四驱可选，包括Quadratrac I，Quadratrac II和Quadra-Drive II，并配备有后桥电子限滑差速器。越野参数方面，新车的接近角最大可达30.1度，离去角可达23.6度，最高离地间隙276mm。

还有一点要注意的是，全新大切诺基L将采用一个全新的平台、承载式车身、60%以上的高强度钢，并且会在发动机舱盖、车顶、减振器、前副车架等部位采用铝合金材质，以减轻车身重量。

还有，全新大切诺基L将会把空气悬架作为高阶配置，能够最大限度的在城市与越野路段切换。

市场需不需要一个美系中大型SUV？

全新切诺基L的改变让人耳目一新，但市场还需要这样一台硬朗且豪华的SUV吗？巧了，因为同为美系的福特于2020年刚刚引入了全新的探险者(参数|询价)。而且，国产后的探险者还取得了不俗的销量，1-11月份累计销售17239辆，月均1500余台，成为长安福特在低谷中一个不错的支撑点。

从福特探险者能够看出，还是有相当一部分消费者喜欢这样体型庞大、造型硬朗，既能兼具城市又能兼顾越野的SUV的，但是价格一定不能太贵。

国产后的探险者采用纵置后驱平台，搭载2.3T发动机，并配备了一系列智能化配置，其起售价仅为31万元。

所以，全新大切诺基L如果想在中国市场分得一杯羹的话，那么“国产降低售价”将是唯一的策略，凭借大切诺基L在中国市场的知名度与群众基础，其市场前景还是可期的。

写在最后：Jeep的情怀、出色的越野性能与较高的故障率和日益下降的品牌力构成了消费者对于Jeep的印象。对于Jeep来说，用一台兼具产品力和口碑的车型来提升品牌形象至关重要。大切诺基作为在国内家喻户晓且具有群众基础的车型是一个不错的选择，但是想要撬开中国市场还要更懂中国人的心理，“国产+低价”或许是一个不错的策略。