在工信部341批申报目录中，我们再次看到了国产特斯拉Model 3(参数|询价)最新的申报图以及相关的信息数据，其中最为引人注目的当时电机参数的变化，可以预见的是新车已经采用了国产的电机。

外观方面，新车的变化并不大，依然是经典的“特斯拉科幻风”，两个竖向的矩形大灯“趴在”前脸两侧，“嘴唇”上面的LOGO摆放位置，也是Model 3系列和Model S(参数|询价)最大的造型区别化，当然了这些都是老款车就已经存在的设计。

新车尾部和前脸风格保持一直，时尚和圆润感是整体的主旋律，尤其是尾部贯穿两个大灯的弧形更是优雅到了极致，尾部左侧的“特斯拉”彰显国产身份。

回到主题，新车最大变化是搭载了全新的国产驱动电机，相比于现款的202kW，新款提升至220kW，电池依然采用了磷酸铁锂电池。虽然对于动力的提升比较有限，但是国产化之后，很多人便会第一时间亮相到“降价”的问题。

图文现款国产Model 3

众所周知，在短短一两年的时间内，Model 3从进口到国产再到几次换代，经历了多次的降价，并且每次的幅度都很大，对于老车主而言是非常不友好的。很多消费者对于降价的理解其实是有误区的，并不是为了降价而降价，而是特斯拉国产之后，零部件逐步国产化的一个过程，最初只有部分零部件国产，成本相对较高，而时至今日特斯拉Model 3的国产化基本已经全部完成，成本也在理论上达到了最低点，新车如果再次降价，那么恐怕会是Model 3的“最终售价”。

不过特斯拉的等等党们可并不会轻易出手，之前有消息爆料，特斯拉正在谋划一款全新的“廉价车型”新车的售价很有可能会低至16万左右，虽然特斯拉已经公开回应“消息不实”，但是狼来了的故事已经讲述了太多次，很多车主还是选择佛系等待。

在引入过年之后，特斯拉很好的扮演了鲶鱼的角色，我们也很惊喜的看到了国产电动车的快速发展，无论是比亚迪还是造车新势力，都有相当不错的产品发布，也给了国人消费者更多的选择。