之前的一篇关于哈弗H7(参数|询价)的文章被部分平台下架，大家都心知肚明所以也就不挑明了，我们今天继续聊一聊时值“壮年”的哈弗H7！这是一辆已经上市销售5年之久，但还是会被频频曝出存在无法消除的质量问题的“不良青年”，哈弗之所以能够深入民心，H6功不可没，持续多年蝉联销售榜首，也为推广其它车型打下良好基础。但事实并非这么简单，曾经主打高品质的H8上市被一拖再拖，上市后问题也是频频曝出，销量惨淡导致停产停售。再说说H7，填补哈弗品牌13-18w价格区间段，曾在上市当年达到销售峰值，随即出现大幅度下滑，其中影响销量的最主要原因小哥猜测是产品质量把控不到位，对于一款上市5年之久，技术应该是相对成熟稳定的产品，却频频曝出质量问题，这种情况下，再好的基础也是徒劳，反而会影响品牌的声誉。

对于哈弗H7的售后和质量问题车主描述了自己的遭遇：17款红标H7发动机抖动异响严重，问题从23000公里就开始越来越严重，从19年开始联系4s店维修检查，前前后后去了好几个4s店，不下二三十次，换了双质量飞轮，相位仪，乱七八糟的一堆也不管用，最后4s跟厂家申请更换发动机总成，期间又去了4s店好几次，拆这检查拆那检查，刚两年多挺好的车给拆得乱七八糟，最后所谓的厂家技术部来个技师检查了整整一天，他也承认抖动异响比别的车大，因为检查不到哪里故障，给个结果说正常！车友群里好几百人也跟好几个车对比过异响抖动明显大很多，在一个如果正常也不能换着换那的修这么多次啊，如果正常4s店也不能给申请换发动机，厂家技师如果认为正常不能整整检查一天啊！不能说检查不到具体哪故障就说正常，现在异响抖动明显！打400之后也不了了之。

另外一个车主反映车辆购买不足两年，行驶六万公里，变速箱两次漏油，车辆多次维修，更换部件包括：PCV阀两次、双质量飞轮一次、变速器油底壳一次、低压油泵两次、空调压缩机一次。现在变速器第二次漏油，且冷车换挡冲击、异响并伴有车身抖动，发动机冷启动抖动严重等故障。

还有车主甚至气愤到无奈，自述：哈弗自诩国产SUV的佼佼者，哈弗H7裸车价算上优惠大概16万，落地19万左右，发动机抖动是通病，“抖10几分钟！”发动机舱口哨声，修不好，“响一点去换变速箱”。升档抖动，“这是通病”。这些所谓的通病，这算质量缺陷么？

对于自主品牌，大家是十分支持，从很多车型的销量就可以看出来，但是年年暴露的售后问题，质量问题也是让支持者们感到焦虑和头疼。从消费者的角度，希望买到品质有保障，服务有人管的相对稳定的车型。从厂家的角度，希望丰富产品线，满足不同消费者，侧重可能只是在产品的研发和量产上，虽然后期出现的问题也会不断的升级和召回，但是对于厂家来说，考虑的是大多数消费者，偶发案例基本不会有什么良好的解决。但是哈弗H7这种类似于通病的问题，却一直投诉至今，厂家是不是有必要考虑一下停产停售解决问题，然后还给消费者一个合格的产品呢？