之前的一篇关于哈弗H7(参数|询价)的文章被部分平台下架,大家都心知肚明所以也就不挑明了,我们今天继续聊一聊时值“壮年”的哈弗H7!这是一辆已经上市销售5年之久,但还是会被频频曝出存在无法消除的质量问题的“不良青年”,哈弗之所以能够深入民心,H6功不可没,持续多年蝉联销售榜首,也为推广其它车型打下良好基础。但事实并非这么简单,曾经主打高品质的H8上市被一拖再拖,上市后问题也是频频曝出,销量惨淡导致停产停售。再说说H7,填补哈弗品牌13-18w价格区间段,曾在上市当年达到销售峰值,随即出现大幅度下滑,其中影响销量的最主要原因小哥猜测是产品质量把控不到位,对于一款上市5年之久,技术应该是相对成熟稳定的产品,却频频曝出质量问题,这种情况下,再好的基础也是徒劳,反而会影响品牌的声誉。

对于哈弗H7的售后和质量问题车主描述了自己的遭遇:17款红标H7发动机抖动异响严重,问题从23000公里就开始越来越严重,从19年开始联系4s店维修检查,前前后后去了好几个4s店,不下二三十次,换了双质量飞轮,相位仪,乱七八糟的一堆也不管用,最后4s跟厂家申请更换发动机总成,期间又去了4s店好几次,拆这检查拆那检查,刚两年多挺好的车给拆得乱七八糟,最后所谓的厂家技术部来个技师检查了整整一天,他也承认抖动异响比别的车大,因为检查不到哪里故障,给个结果说正常!车友群里好几百人也跟好几个车对比过异响抖动明显大很多,在一个如果正常也不能换着换那的修这么多次啊,如果正常4s店也不能给申请换发动机,厂家技师如果认为正常不能整整检查一天啊!不能说检查不到具体哪故障就说正常,现在异响抖动明显!打400之后也不了了之。

另外一个车主反映车辆购买不足两年,行驶六万公里,变速箱两次漏油,车辆多次维修,更换部件包括:PCV阀两次、双质量飞轮一次、变速器油底壳一次、低压油泵两次、空调压缩机一次。现在变速器第二次漏油,且冷车换挡冲击、异响并伴有车身抖动,发动机冷启动抖动严重等故障。

还有车主甚至气愤到无奈,自述:哈弗自诩国产SUV的佼佼者,哈弗H7裸车价算上优惠大概16万,落地19万左右,发动机抖动是通病,“抖10几分钟!”发动机舱口哨声,修不好,“响一点去换变速箱”。升档抖动,“这是通病”。这些所谓的通病,这算质量缺陷么?

对于自主品牌,大家是十分支持,从很多车型的销量就可以看出来,但是年年暴露的售后问题,质量问题也是让支持者们感到焦虑和头疼。从消费者的角度,希望买到品质有保障,服务有人管的相对稳定的车型。从厂家的角度,希望丰富产品线,满足不同消费者,侧重可能只是在产品的研发和量产上,虽然后期出现的问题也会不断的升级和召回,但是对于厂家来说,考虑的是大多数消费者,偶发案例基本不会有什么良好的解决。但是哈弗H7这种类似于通病的问题,却一直投诉至今,厂家是不是有必要考虑一下停产停售解决问题,然后还给消费者一个合格的产品呢?