犹记得接近 21 世纪前，各家日本车厂纷纷推出瞄准速度极限的车款，而最终由铃木 Hayabusa 以每小时 312 公里的最高速夺得最终战果。日本车厂预告将在 2021 年 2 月 5 日推出全新第 3 代新机，预告片中时速表直冲每小时 190 英里（每小时 304 公里）的表底，并且将维持原有低矮流线的造型，与经典的双出排气管。

90 年代各家日本车厂纷纷开始向每小时 300 公里的极速障碍挑战，川崎、本田先后推出 ZX-11、CBR1100XX Blackbird，不过在 1999 年，铃木推出以 1,299 c.c.直列 4 缸引擎打造的 GSX1300R Hayabusa，也就是大名鼎鼎的隼，当时创下每小时 312 公里的极速，成功打败其它车厂。由于各界质疑其可能会导致非法赛车风行，车厂们自愿结束更高速度的竞赛，将极速限制在每小时 300 公里，直到 MV Agusta 在 2007 年推出 F4 R 312，才又打破此协议，然而金融危机让各车厂早已无力再战，因此后续并无过多车厂推出时速更高的车款。

铃木本次推出的 Hayabusa，是继 2008 年之后所推出的第 3 代车款，从揭露的预告片中，可以看到五环式的仪表，时速已直达每小时 190 英里（每小时 304 公里）并持续增加，不过更多性能相关数据暂时未知。

另外从预告片来看，新的 Hayabusa 将会维持与前两代相同、注重空气力学的车身设计，低矮细长的车身搭配泪滴状的车壳设计，让骑士能轻松与车辆合为一体。另外还将导入新世代电控系统，包括 S-DMS 动力模式选择、PW 引擎动力曲线选择、TCS 循迹防滑系统段数调整、LIF 防浮头孤轮功能、QS 进退快排系统以及 LC 弹射起步控制等。

新的 Hayabusa 将会维持与前两代相同、注重空气力学的车身设计，低矮细长的车身搭配泪滴状的车壳设计，让骑士能轻松与车辆合为一体。

第 3代Hayabusa 将在 2021 年 2 月 5 日正式发表，届时将会拥有更完整的新车信息。