要说一辆车内饰方面最核心的功能,或许很多人想到的都是中控屏。作为整个车厢的C位,还记得小时候在我爸朋友的一辆日产蓝鸟(参数|询价)里,当时插入光盘通过中控屏幕播放奥特曼的画面让我当场震惊,原来汽车上还能看电视!

转眼间已经2021年了,汽车中控屏的发展确实超乎我的想象。从最初的一块中控屏到后来流行的两块大联屏,再到现在众多新势力兴起的全车都是“屏幕”,各式各样的中控屏代表着时代的进步和不同时期的历史进程,如今硬件到位了,内部的软件及系统就变的更加重要,因此,智能车机系统成为了当下汽车内部的灵魂所在。

其实关于智能车机系统,各个厂商也有着不同的思路和解决方案,大体上看,海外品牌大多是自己研发并更新迭代,而国内厂商则喜欢与互联网企业合作,借助他们的优势来进行更好的深度定制。下面我们就挑出几款比较有代表性的智能车机系统,谈谈他们的特点。

一、海外品牌

奔驰:MBUX

从早期的COMMAND系统到MBUX,再到前不久发布的全新交互系统MBUX Hyperscreen,奔驰在车机系统方面走过了漫长的道路。目前在最新的奔驰S级(参数|询价)上配备了AR增强现实功能技术的导航系统,并在仪表盘上实现了裸眼3D的效果,同时在语音交互过程中,再也不需要在操作前傻傻地说一句“你好,XX”,而是直接说出你的需求即可完成,配合手势控制极大提升了便利性。

宝马:iDrive

作为车机系统的鼻祖,宝马的iDrive不得不提。宝马最新的第八代iDrive将在宝马iX车型上首发,全新的智能助理可以识别驾驶员的肢体语言,从而判断驾驶员的状态和需求,而且iDrive 8将采用智慧交互的方式,在合适的时间和地点为乘客推送合适的功能,简化操作步骤。

二、国产品牌

上汽&阿里:斑马

斑马系统是上汽集团与阿里巴巴共同打造的互联网汽车解决方案,也是基于阿里巴巴AliOS系统专门针对汽车端开发的系统,起步较早。斑马系统最大的好处就是与阿里合作打通了支付宝入口,可以实现汽车一键支付停车费、过路费等,同时还会收集娱乐APP上的数据用于智能推荐,功能层面十分契合年轻人的需求。

比亚迪:DiLink

DiLink系统是比亚迪自研的车机系统,其特色在于包含了Di平台、Di生态、Di云以及Di开放四大部分,而且更重要的是得益于那块可旋转的中控屏,能实现非常多的娱乐功能,比如玩吃鸡、刷抖音、聊微信以及视频通话等,另外还有各种APP,整体使用起来和手机没有太大区别,基本上就是一块车载平板电脑。

三、造车新势力

特斯拉

前不久特斯拉新款Model S(参数|询价)发布,除了那个夸张的方向盘,其车机系统的硬件配置成为了最大亮点,内置的车载电脑处理性能可达每秒10万亿次浮点运算能力,媲美最新款游戏主机,可以畅玩《赛博朋克 2077》、《巫师三》以及其他3A大作,堪称“买车送显卡”。当然除了玩游戏,更强的运算能力也为未来自动驾驶等功能的实现提供了更多可能性。

小鹏

国产新势力这边,小鹏同样不甘示弱,拿小鹏P7(参数|询价)举例,其车机处理器使用的是来自高通骁龙的820A,再加上LPDDR4的内存和UFS2.0的闪存芯片,保证了完善的硬件基础。因此对于整车OTA升级以及全场景语音功能,小鹏P7完全不在话下,而且值得一提的是,小鹏最新的系统中还推送了车载WPS软件,解决了在车内的办公问题,简直是打工人的“终极福利”。

结语:虽然车内的屏幕越来越大、越来越多是趋势,但盲目的追求屏幕尺寸大小和数量毫无意义,汽车是为了人类的出行更加方便才诞生的,智能的车机系统同理,做到真正好用才是目的。不过就好像手机的智能语音助手一样,车机系统也需要不断学习和更新的过程,如果搞不好,人工智能很容易变成人工智障。