2020年全球经济受疫情因素影响，汽车总销量下滑15%，但新能源汽车却以超10%的增速跑赢市场大盘。在这一市场大环境下，上周四，特斯拉发布了未经审计的2020年第四季度及2020年全年财报，展示了特斯拉在过去一年中取得的各种成绩。虽然早已预料此次财报总营收超预期是大概率事件，但依旧存在不少惊喜，而且在财报发布的同时，特斯拉还密集抛出了众多看点。

销量、盈利、市值均实现突破

2020年第四季度，特斯拉汽车总交付量超过了18万辆，其中Model 3(参数|询价)和Y交付超过16.17万辆，汽车业务的季度毛利率达到了24.1%。从全年来看，2020年，特斯拉汽车总交付量超过49.96万辆，同比增长35.73%，这一成绩与此前特斯拉CEO埃隆·马斯克在年初定下的50万销量目标，仅差一步之遥。其中，Model 3和Y依旧是销量担当。

据乘联会数据显示，2020年特斯拉Model 3在中国共销售了13.74万辆，成为去年中国新能源汽车销量冠军。而就在新年的第一天，特斯拉继续放大招。国产特斯拉Model Y(参数|询价)上市，入门价格33.99万元，相比此前售价整整下调了14.81万元，远超市场预期。有消息称，特斯拉国产Model Y售价公布后10小时内，订单数量飙升至逾10万辆。中信证券也预测，国产特斯拉Model Y预计2021年中国销量有望超过18万辆。显然，价格的下调加上产能的提升，特斯拉的高速增长远还没有结束。

除了销量的增长，特斯拉的盈利表现也相当不错。根据特斯拉公布的2020年财报数据显示，特斯拉全年总营收达315.36亿美元，同比增长约28%，汽车业务毛利率为25.6%。公司全年归属于普通股股东的净利润（GAAP准则下）则达到7.21亿美元，是特斯拉成立17年来第一次实现全年盈利。在2020年，特斯拉的自由现金流规模达到了27.86亿美元，同比增长约158%。

不过销量与盈利的强势上涨，终究不如资本市场的高歌猛进精彩。去年一年特斯拉的股价一飞冲天，年内增长超过700%，牢牢占据全球车企市值第一的宝座，特斯拉CEO马斯克也因此登顶全球首富。在如此高的估值下，依旧有分析师认为，远还未达到特斯拉的目标价。近日，华尔街顶级分析师Colin Rusch便将特斯拉的目标价提升到了1036美元（目前股价为793.53美元），较此前给出的550美元，差不多翻了一倍。

新款Model S(参数|询价)与Model X(参数|询价)到底哪里变了？

在财报发布的时间节点上，特斯拉还同步发布了新款Model S和Model X。这是这两款车型自上市以来首次进行大的改款设计。内饰的整体布局与新款Model 3较为接近，均在向极简风格靠拢，不过在选装配置中，两款新车型均提供了类似于飞机方向舵样式的方向盘。

这一充满科技感的方向盘取消了传统方向盘拨杆和换挡拨杆，其中转向信号灯则全部依靠方向盘按键来实现，而换挡机构根据目前官方的说法将不再以实体存在，车辆将根据周围环境、前方障碍物以及导航路线智能判断车辆所需挡位，而不需要驾驶员手动切换挡位。如车辆切换的挡位不符合驾驶员的预期，驾驶员可以通过屏幕的虚拟挡位按钮进行换挡操作。

此外，新车还采用了12.3英寸的仪表盘+17英寸横置的中控屏+8英寸后置屏的3屏布局，前后排乘客均可畅享游戏乐趣。不过从官网效果图来看，后排乘客玩游戏可能会有点费颈椎。而大屏中出现的「巫师3：狂猎」意味着新款车型可支持更多大型游戏，这也就说明，特斯拉的车载电脑性能已经可以媲美最新款游戏主机了。

充满科技感的座舱设计可以为特斯拉加分不少，但更能让车主肾上腺素飙升的依旧是动力性能的强劲表现。新款Model S长续航版（Long Range）0-96km的加速时间为3.1s，最高车速可达250km/h，续航里程为663km；而Plaid版和Plaid+版的0-96km/h加速均为1.99s，最高车速也都达到了320km/h，不过Plaid版的续航里程为627km，Plaid+版的续航里程则为836km+。

新款Model X长续航版（Long Range）0-96km的加速时间为3.8s，最高车速可达250km/h，续航里程为579km；而三电机全驱Plaid版的0-96km的加速时间为2.5s，最高车速可达262km/h，续航里程为547km。简单来说，就是只需百万级的价格便可让消费者体验到千万级超跑才有的极致驾驶体验，吸引力能不大吗？

交付方面，据特斯拉官方消息，新款Model S Plaid最快将会在今年3月开始交付，而Model X则会从4月开始交付，至于Model S Plaid+版则会在更晚的时候交付。

已与OEM厂商就Autopilot授权进行初步讨论

从去年10月开始，特斯拉就向特定的消费者群体发布了最新限量测试版FSD，据马斯克说大约有1000人。在过去几个月中，特斯拉为FSD City Street beta 测试版已经推送了多次软件更新。毫无疑问，随着每次迭代更新，系统都会变得更加强大，从而扩大用户数据库。而FSD技术也一直被认为是特斯拉的密码武器。

但在公布财报后的投资人电话会议上，马斯克证实，特斯拉愿意向第三方授权使用其软件，并表示已经就授权Autopilot软件给其他OEM厂商进行了一些初步对话，这是特斯拉非常乐意做的事情。马斯克还补充道，未来特斯拉会对此持开放态度，但是他更希望，在将软件授权给其他企业之前，特斯拉能够先证明其找到了一条清晰的路径，可以实现完全自动驾驶，特斯拉绝对在努力不让它成为Tesla的独家产品。

不过在此前，对于将Autopilot授权给其他车企，马斯克一直是持抗拒态度的，并表示将该软件整合到其他品牌的汽车中需要做大量的工作。但显然随着智能汽车的不断发展，特斯拉也意识到，通过软件创造利润才能更加长远的发展下去，创造出更高的溢价。同时向其他汽车制造商开放自动驾驶，还可以为特斯拉提供更多基于真实世界驾驶环境的数据，为该公司开发另一种收入来源。

根据ARK Invest的数据，特斯拉的车队已经收集了数十亿条真实世界的数据，远远超过竞争对手Waymo。马斯克在年初接受采访时也表示，完全自动驾驶（FSD）功能计划在2021年底推出。不过Waymo的首席执行官约翰·克拉夫西克（John Krafcik）在接受外媒采访时表示特斯拉全自动驾驶是忽悠人的。特斯拉只是一家正在开发非常出色的驾驶员辅助系统的汽车制造商，并非完全自动驾驶。

2021年过去很快的~

图 | 来源于网络