新年家庭自驾游，体验昂科旗的“1000公里生活半径”
“30万左右，别克昂科旗(参数|询价)真的不错，一箱油能跑1000km，很爽。”这是一位车友在和大家讨论买车时的对话。车友们看到后，讨论顿时热烈了起来，纷纷表示不可能。
此前，我也分享过关于别克昂科旗的基本使用情况，但是没有实际的长期使用经验。从账面数据上看，它确实比市面上的很多对手都要好。上市一年时间，它在2020年的整体销量也不断增长。
为庆祝女儿放寒假以及喜迎新年的到来，我决定驾驶昂科旗进行长途自驾游，详细测试它的实际表现，以解答其他网友关于这款车的疑问。
1、尾箱、储物空间表现
自驾用车为昂科旗四驱尊享旗舰型
我们这次自驾游的目的地是位于粤东的潮州与汕头，距离广州单程大约400km，设定了3日2夜的行程。我们一行四人，有一个24寸行李箱、一个20寸行李箱和1旅行袋。
尾箱空间确实很大
在第三排座椅没有折叠的情况下，尾箱是刚好放下所有行李。说实话，我还是通过电动按键把第三排折叠，这样就可以更随意地摆放行李。另外，这车也配置了感应电动尾门，使用的时候确实很方便。
前排储物空间很多
我们长途出行携带琐碎的物品比较多，保温杯、饮料、零食等等，前排的储物空间十分充裕，有数量相当的杯架，而且手机也能找到专属的位置摆放，钱包也能够放在中控台底部较为隐私的位置。整体来说，从我上车一刻就已经感觉得心应手了。
后排储物空间更贴心
至于第二排的储物空间，我家人也表示很好用，特别是第二排门板上的储物格，位置都做了很仔细的设定，可以放手机，也可以放饮料，另外，第二排还提供了小抽屉，放抽纸相当合适。
2、乘坐舒适性与功能便利性
这次我们长途自驾的车型是四驱尊享旗舰型，顶配车。不过有意思的是，这款顶配车型与其它车型相比，只是小部分的配置不一样，整体的差异不算大。
内饰设计、功能设定很舒心
这款车确实是长途自驾游的利器，除了车辆用料高级外，前排座椅的舒适性很高，座椅都是电动调节，而且配备了通风、加热功能。尽管是冬天，但是广东表示入冬失败，气温达到了20℃以上，幸亏这车配备通风座椅，不然真的太热了。
宽敞的第二排，长途乘坐舒适性很高
第二排座椅的表现更好了，我太太、丈母娘和女儿坐在后排表示相当舒服，原因是后排座椅靠背可以调节，而且配备隐私玻璃，家人长途乘坐睡觉会更舒服。另外，第二排也有空调独立控制，出风口就在头顶上方。直到现在，他们还评价说这车比普通的五座SUV好太多了。
驾驶辅助功能十分丰富
在前往潮州过程中，400km都是我一个人驾驶，但是感觉不太累。原因有两点，其一是车辆配备了许多的驾驶辅助系统。在高速上，开启车辆自适应巡航、车道保持、车道偏离、并线辅助功能，就可以解放双脚了，我只管注意路况，稍微调整方向盘即可。
语音操控，无限流量任听歌
其二，这款车配备了最新的eConnect互联科技，它内置了许多应用，只需要你点点手指，或者动动嘴巴进行语音交互，即可听到自己喜欢的歌曲。一路上，我跟女儿相互撩车，玩得不亦乐乎，重点是，你不必担心流量问题，因为它有100G/年的终身免费车载应用流量。
当然，你也可以用手机与之进行互联，它同时支持苹果CarPlay、百度Carlife，功能覆盖很全面，目前使用过程中，唯一不便的是车辆没有配备无线充电。
贴心的倒车提醒
这车在驾驶方面的配置真的很到位，长途驾车一般都要到服务区休息，休息完后，我最怕在服务区倒车时，突然冲出一辆车或者一个人。不过，这辆车就很好地解决了这个问题，它除了有全景影像外，还有泊车预警系统，使用起来很让人安心。
21世纪最好的配置
对了，昂科旗配备的流媒体后视镜真的好用，我认为它是21世纪最伟大的发明，视觉广，而且清晰度高，极大地摆脱后方的驾驶盲区。
3、城市、高速、非铺装路的性能表现
长途自驾出行，车辆的舒适性、空间表现很重要，其次，我认为车辆动力和操控表现也需要注意，因为在高速上或者到达另一个城市或者景区，你可能会遇到意想不到的路况。
昂科旗搭载的是2.0T发动机，匹配9AT变速箱，在前往潮州高速路上，说实话它的表现让我很深刻。车辆以时速120km/h巡航，发动机转速仅处于1600rpm左右区间，可以从侧面获得信息，这车动力储备很充足，只要你敢踩油门，它就敢爆发。因此，路上遇到大货车的时候，就算路面较多车，超车都很从容。
其次，它在高速驾驶情况下底盘的稳定性很高，除了车身较重外，也跟它配备20寸轮圈的车轮有关系，同时，车内噪音真的小，也难怪大家都把“别克”看成是“舒适”的代名词，在路上，我也遇到了不少七座SUV，相较下，昂科旗的硬件配备真的很有优势。
到达潮州牌坊街后，路况颇为复杂，除了有其它车辆外，还有电驴、行人穿插，但是昂科旗的灵活性让我相当满意，特别是走走停停的环境下，动力的衔接和响应很迅速，一点都不拖泥带水，它一路上的保驾护航，让人心情大好。
前往汕头南澳岛路况更为复杂，岛上山路坡多、弯急，还有部分的非铺装路面。另外，我一直困扰着究竟要不要买一辆带四驱的七座车SUV，在这次旅途中发现，有四驱系统的SUV比没有四驱确实更得心应手多了。
此行我就很尴尬地遇到一个坡，由于碎石多而且是砂质土，两驱模式硬是上不了，最后切换到四驱模式才脱困，真的有惊无险。
4、最多人关注的油耗问题
在借用这辆车前，我一直都担心油耗的问题，毕竟车辆尺寸这么大，虽然此前我也试驾过这款车，但是体验并没有这次自驾游那样深入，它是否真的像开篇车主所说的那么好？我也很好奇。
我们出发前把车辆油箱加满，车辆仪表显示可以续航大约600km，这数据是基于我朋友的驾驶习惯，车辆电脑计算所得。自从我踏上旅程后，惊喜地发现车辆真的很省油，行驶了438km后，车辆续航还剩637km！
当我回程时，车辆已经行驶超过1000km，这意味着，开篇那位车主所说的真的没错，第二次加油前，整体油耗表现处于8.1L/100km左右水平。
惊喜的是，首先这辆车配备82L油箱，确实拥有1000km的续航能力，其次，车辆高速巡航油耗确实很低，我到达潮州当天，仪表显示为7.5L/100km，由此来看，可变缸发动机的潜力确实很大。
总结：
你不去外面看看，可能永远不知道世界如此美丽。
正如此次新年自驾游一样，实际对别克昂科旗进行长途驾驶体验，我才明白那位车主为何如此钟情这款车，事实上，无论空间实用性，还是豪华感受以及各种路况应对，昂科旗都能够在每一处为你考虑好。
